52685
14
В конце минувшего года в компании нескольких блогеров и кучи автожурналистов посчастливилось побывать в городе Набережные Челны, знаменитом прежде всего своим гигантским градообразующим предприятием под названием "КАМАЗ".
А порадовали промышленники вот чем. В порядке убывания полноприводный K4141 с кузовом Nefaz, четырехосный К5044 с колёсной формулой 8х4 и еще один K4141 с двигателем аж в 400 л.с.
×
Как вам дизайн новейших КАМАЗов? По-моему, вполне неплохо, хотя даже знаменитая старая кабина, выпускающаяся до сих пор с многочисленными усовершенствованиями с 1977 года, и сегодня выглядит более-менее современно.
Присмотримся поближе к морде одного из грузовиков. С некоторых пор логотип КАМАЗа именно такой, а само название "глобализовалось", перейдя на латиницу.
Нагромождение деталей между кабиной и кузовом. Интересно, а почему всё это не закрывают, например, каким-нибудь пластиковым кожухом?
Важный момент - водитель поднимает кабину и собравшиеся имеют счастье лицезреть сердце грузовика - дизельный двигатель фирмы "Cummins".
Не менее волнующий момент - тест-драйв. Поскольку погода на этот раз была не очень, а на полигоне весьма скользко, да и автоматической коробки у представленных машин не нашлось, я решил не рисковать и проехался лишь пассажиром.
Интерьер, конечно, не премиальный, но для утилитарного грузовика вполне ОК. Даже пластик торпеды вроде бы мягкий. Чуть-чуть.
Источник:
Ссылки по теме:
- КАМАЗ-55111 — на чём Россия въехала в XXI век
- Авария дня 1635. Под Сыктывкаром столкнулись пять машин
- Тюнинг рабочего грузовика КрАЗ-256
- Музей саксонских грузовиков в Хартмансдорфе
- КАМАЗ-65952 — новый полноприводный самосвал семейства К5
Новости партнёров
реклама
Всеравно что УАЗ ПАТРИОТ - написали по английский PATRIOT.
Уж больно похоже на Мерсы предыдущие.
Вообще, мечта - это полностью отечественный надёжный и экономичный грузовик...
Не примите за байку, но однажды много лет назад меня с коллегами и журналистами пригласили на Ярославский моторный завод (ЯМЗ). Они тогда осваивали двигатели Евро-3. Все чин-чинарем: презентация, экскурсия по предприятию, хороший обед, потом итоговая пресс-конференция - сессия вопросов и ответов. В зале мы - клиенты сидели сзади (у нас вопросов не было), а журналисты в первых рядах. После вступительного слова поднялась девушка и задала два вопроса: 1. Чем отличается дизельный двигатель от бензинового и 2. Почему ЯМЗ не выпускает моторы для легковых автомобилей Горьковского автозавода ("Волга" еще была жива). Надо рассказывать о реакции галерки?