Пока вы попиваете свой утренний кофе и листаете ленту, в юридическом мире разразился настоящий авиационный скандал: экипаж рейса Alaska Airlines 1282 подал в суд на Boeing. Да-да, вы все правильно поняли, не пассажиры, а летчики и стюардессы, которые пережили ЧП.
5 января 2024 года Boeing 737 MAX 9 вылетел из Портленда. На высоте около 16 000 футов (≈ 4 800 м) от самолёта оторвалась панель и стенка самолёта просто отвалилась. Мы, кстати, об этом писали.
Всего на борту было 171 пассажир и 6 членов экипажа. Самолёт благополучно вернулся, пострадавших трое пассажиров и одна бортпроводница получили мелкие ушибы. Но больше всех досталось экипажу — физические и психические травмы, стресс и финансовые потери. Эти ребята стали первой группой, которая подала иски именно на системную халатность Boeing.
А ведь пассажиры тоже уже выходили на Boeing и Alaska с коллективными исками — порядка 59 человек подали три иска, третий в феврале 2024 года с претензией на $1 миллиард.
NTSB тоже не дала Boeing списать всё как форс-мажор: расследование показало, что четыре болта, удерживающие дверь-«заглушку», были сняты и не возвращены на место при сборке, и ни FAA, ни Boeing не смогли документально объяснить, как это произошло.
На фоне этого минюст США открыл уголовное расследование, а FAA и профсоюзы одной рукой выводят реформы, а другой — грозятся Boeing новыми инспекциями. Напугали ежа сами знаете чем.
Кстати, три пассажира, подавшие иск на $1 млрд, уже получили выплаты, но сумма их не раскрывается. При этом дело закрыто, обратно не обжалуется.
Источник:
- У Boeing новая фишечка - их самолеты могут взрываться в полете
- С компании Boeing требуют рекордную компенсацию в размере $25 млрд
- В США впервые запустили к МКС корабль от компании "Боинг" с астронавтами на борту
- Космический корабль Boening Starliner успешно добрался до Земли без экипажа
- Еще один разоблачитель заявил, что у Boeing серьезные проблемы
У меня кухня стоит от "Стильные Кухни" . Вроде крупная компания , а на саморезах на петли экономит . Вместо двух саморезов , сборщики закручивают один . А чё ?! Держится и ладно ! Я лет через десять только заметил :)
Реконфигурацией салона занимается авиакомпания купившая борт или подрядчик нанятый авиакомпанией. Борт принимают при покупке пустой и все двери на местах. Заглушку поставила сама авиакомпания. И эта авиакомпания не хочет платит деньги, только и всего. Именно по этой причине при катастрофе пытаются все свалить на погибший экипаж, даже если косяк был в обслуге борта.
Кстати, слышал,что в России тоже проблемы с запчастями на Боинги и приходится заниматься каннибализмом - разбирать одни самолеты,что бы отремонтировать другие. Естественно, что ни о каких заводских инструкциях и речи нет..
Ну, это условно. По факту,деталь б\у должна пройти проверки и сертификацию фирмы-изготовителя. что в РФ сделать нереально.