Капитан судна вышел в туалет, а пилот потерял сознание.
На рейсе авиакомпании Lufthansa из Франкфурта в Севилью произошел инцидент, который мог обернуться катастрофой. Как сообщает испанская комиссия по расследованию авиационных происшествий, 17 февраля 2024 года самолет Airbus A321 около десяти минут оставался без активного управления на высоте 10 700 метров после того, как второй пилот потерял сознание.
Все началось с того, что капитан воздушного судна покинул кабину, чтобы воспользоваться туалетом. В этот момент второй пилот, оставшийся один, внезапно упал в обморок, предположительно из-за не выявленного ранее неврологического заболевания.
Автопилот продолжал удерживать самолет на заданном маршруте, однако тело пилота, находящегося в отключке, частично влияло на элементы управления, из-за чего лайнер слегка отклонился от курса. При этом капитан не смог сразу вернуться в кабину — дверь заблокировалась, а система доступа не сработала, так как второй пилот не мог подтвердить вход.
Через восемь минут второй пилот пришел в себя и смог вручную открыть дверь. Капитан незамедлительно вернулся на свое место, взял управление на себя и принял решение совершить экстренную посадку в аэропорту Мадрида, отметив, что его напарник выглядел плохо, сильно потел и вел себя неадекватно.
После приземления пилота передали медикам. В отчете указывается, что у него диагностировали не выявленное ранее неврологическое заболевание, которое и стало причиной потери сознания.
Источник:
- Небесное шоу стрижей в Портленде
- Китайская пара рискует жизнью, лишь бы не стоять в очереди
- «Общество потерпело крах»: немецкое движение экоактивистов объявило о самороспуске
- 9 потрясающих небесных авантюристов, которые умеют летать без крыльев и перьев
- Жёсткая посадка двухпалубного Boeing 747
Ну или, если не бред, то КВС этот, думаю, больше летать (по-крайней мере, КВСом) не будет.
После катастрофы Лубица (второй пилот, оставшись один, когда КВС вышел в туалет, заблокировал дверь и направил самолет в гору) во многих странах (в первую очередь, в Германии) введено правило, согласно которому когда член летного экипажа покидает кокпит, туда входит кто-то из кабинного экипажа (обычно старший стюард).