Очередные радужные надежды разрушила беспощадная невидимая рука рынка.
Знаменитый американский производитель мотоциклов Harley-Davidson выступил 19 августа с заявлением о том, что компания больше не поддерживает программу DEI (diversity, equity, inclusion), которая подразумевает обеспечение квот для национальных меньшинств, а также поддержку равноправия и инклюзивности.
Помимо этого, в компании заявили, что пересмотрят и, вероятно, откажутся от партнёрских и спонсорских соглашений с организациями, которые пропагандируют нетрадиционные ценности. В компании уже подтвердили, что больше не будут спонсировать ЛГБТ*-фестивали и сотрудничать с движением Human Rights Campaign, которое активно выступает за защиту прав секс меньшинств.
«Мы опечалены негативом в социальных сетях за последние несколько недель, направленным на разделение сообщества Harley-Davidson. Мы не пользуемся программой DEI с апреля 2024 года, и сегодня у нас нет программы DEI. У нас нет квот на наем персонала, и у нас больше нет целевого бюджета на обеспечение разнообразия поставщиков», — говорится в заявлении компании.
СМИ сообщают, что отказаться от программы DEI компанию заставил рынок, то есть падение продаж. Однако публично выступить с заявлением руководство компании вынудил режиссёр и политический активист Робби Старбак. В конце июля он бросил в соцсетях клич и призвал американцев отказаться от продукции Harley-Davidson и прочих компаний, которые тратят деньги на реализацию бессмысленных программ DEI и поддержку ЛГБТ-сообществ. Старбака поддержали очень многие американцы, в том числе и Илон Маск.
История с Harley-Davidson далеко не единственная. Невидимая рука рынка уже наказала Microsoft, ритейлера сельскохозяйственных товаров Tractor Supply и машиностроительную компанию John Deere. Ранее самый смешной инцидент приключился с производителем пива Bud. После крайне сомнительной рекламной кампании этот пенный напиток перестал быть самым продаваемым в Америке.
*— «Международное движение ЛГБТ» признано экстремистским и запрещено в РФ
Источник:
- Возмущённые цензурой пользователи массово и стремительно покидают Twitter, Facebook и WhatsApp: видео
- Байден объявил Пасху Днём Трансгендера, а жителям Германии рекомендовали отказаться от поедания яиц
- Российские гимнастки не будут участвовать в международных соревнованиях без флага и гимна
- «Оно обесценилось и сегодня ничего не значит»: актёр Леонид Ярмольник отказался от звания народного артиста России
- «Ударил её - не помню, сколько раз»: в столице задержали мужика, сломавшего девушке челюсть за отказ познакомиться
Хотя о чём я. У гей-мотоклуб есть. С филиалами по всему миру. Уже и в Москве.
По сути, все эти компании между молотом и наковальней: тут бидоновцы давят и требуют радужности, а с другой стороны - потребители. Некоторые в итоге выбирают потребителей, потому как иначе труба, смысла в инвестициях не будет, без продаж. Может, договариваются как-то наверху, типа мы деньгами президентскую кампанию поддержим, только не губите.
Веть как известно комбайнеры не могут быть [мат], они работают
Kanjo-это сеть транспортных развязок и колец, на подобие МКАДа или КАДа, но гораздо масштабнее. В восьмидесятые годы на этих развязках начали устраивать ночные гонки между бандами. Для таких гонок нужны были очень шустрые, управляемые и лёгкие машины. Так вышло что "цивик" идеально подходил по всем запрсам. С выхода третьего поколения, другие машины на Kanjo практически не появлялись.
Для Kanjo гонок "цивик" требовал минимальных и не всегда обязательных доработок. За частую из машины просто выкидывали весь не нужный салон, сток подвеску меняли на винтовую, ставили слики и всё, гоночный болид готов. Именно эти машины и стали символом Kanjo.
Вот мы и подобрались к главному вопросу. Рас машины на столько хороши, почему их владельцев стали называть не самым ласковым словом? На самом деле тут всё предельно просто. Обычно Kanjo цивик не выглядел как серьёзный соперник. Когда Kanjo начало набирать популярность, гонщики из других клубов решили потягаться с "Хондоводами" и были сильно удивлены когда маленькая "газонокосилка" оставляла позади их заряженные спорткары. С этих пор Kanjo гонщиков от обиды и стали называть "Канжо-пи***ами", т.к. догнать их не могли, а оправдываться как-то нужно было.