Автор в Дзене ведёт свой фотопроект, посвященный Москве. Он находит старые кадры и воссоздаёт их уже на современных улицах. Интересные сравнения, которые позволят окунуться в историю столица и увидеть огромные изменения.
1. Старая застройка в Оружейном переулке, 1976 год
А так выглядит место с 2010-х, фото 2023
2. Вид на Лесную улицу от перекрёстка, 1978 год
Так сразу и не узнаешь, так как застройки прошлого давно нет
3. От Столешникова переулка на Пушкинскую, 1975
То же место, отреставрированное и украшенное
4. Тут ещё идёт стройка станции "Кузнецкий мост", 1974
Здание на заднем плане сохранилось
5. Улица Кузнецкий мост, 1972 год
Теперь пешеходная
6. Улица Димитрова / Большая Якиманка, 1963 год
Сохранилась только правая сторона улицы
7. Садовое кольцо, 1953
8. Улица у высотки на Баррикадной, 1956 год
Теперь вдалеке виднеется ЖК "Пресня Сити"
9. Вид с Васильевского спуска, фото 1991 года
С той же точки
10. Вид на набережную Москвы-реки, фото 1997 года
Почти ничего не изменилось, но добавились новые объекты, например, Парящий мост
11. Вид на Крутицкую улицу, 1954
Часть зданий отреставрировали, часть снесли
12. Вид на улицу Огарёва, 1958 год
Источник:
- Самые важные снимки в истории фотографии
- Где снимались знаменитые фильмы и сериалы: 30 классных фотосравнений
- Случайные шедевры природы
- 30 фотосравнений, запечатлевших ход времени
- Поразительные фотосравнения, которые заставят взглянуть на мир иначе
Дерганные автобусы? Ну... тут надо поездить на транспорте 80-90 годов, а лучше 60-70.... Дерганные они.... Про более старые модели вообще молчу.
Хорошее принимают за данность, если не с чем сравнивать.
Основная проблема электробусов - это то, что они дико дорогие в эксплуатации. Литиевые аккумуляторы требуют частичной замены пару раз в год, а полной - раз в полтора-два года. Стоимость этой "батарейки" соизмерима со стоимостью самого электробуса.
И об экологии:
Во-первых КПД электробуса примерно в два раза ниже того же троллейбуса, то есть электричества они потребляют в два раза больше. А электричество - это лишний сожженный газ в московских ТЭЦ.
Во-вторых утилизировать эти батареи научились пока только методом закапывания в землю. А литий не полезен для почвы.
В-третьих для отопления салона в электробусах применяют дизельный генератор (дизельный!!!), который жрёт 2-3 литра соляры в час. И коптит.
По этим причинам после пробной эксплуатации практически во всем мире от электробусов отказались.
Нынче все заводы и фабрики СНЕСЛИ
в Москве сделали широченные тротуары,убрав при этом 2 полосы для машин.
и так вы хотите бороться с пробками?
- Извозчик! На Музнецкий Кост!
- Корок сопеек.
- Что! Да я, на Музецкий Кост, да за корок сопеек на жолой гопе доеду...