300 лет на страже юга. Каспийская флотилия ВМФ России

Современная эмблема Каспийской флотилии

В XVIII веке Пётр I занимался в том числе расширением южных территорий Российской империи. В его планы входило и освоение Каспийского моря, но этому препятствовала Персия. На тот момент она была достаточно могущественным государством в регионе и контролировала берега Каспия. Пётр начал подготовку к экспансии на юг в 1704 году, когда по его указу в Казани было создано соответствующее Адмиралтейство. Кроме того, было заложено 200 речных лодок и 45 ластовых судов (различных барж, грузовых и пассажирских кораблей) для обслуживания акваторий портов и стоянок.

Спустя 18 лет начался Персидский поход. Для его ведения 15 ноября 1722 года в Астрахани был основан военный порт, и сформирована Каспийская флотилия. Она сыграла неоценимую роль в осаде Баку и других портов Каспийского моря, в десантировании войск на берега и охране уже освобождённых территорий от контрнаступления кораблей Персидского флота. После победы над Персией в 1723 году флотилия продолжала службу в качестве сил охраны акватории и как средство обеспечения Низового Корпуса, образованного на новых территориях для контроля и обороны. После смерти Петра Великого по Рештскому договору 1732 года и Гянджинскому трактату 1735 года все захваченные территории Каспийского региона на долгое время вернулись к Персии. За это Персия вступила в союз с Россией для борьбы с Турцией. Флотилия же была перемещена в Астрахань и базировалась там до 1867 года.

Современная фотография брига, одного из многих типов кораблей, относившимся к ластовым (вспомогательным)

Период заката и нового рассвета

В 1867 году основные силы флотилии были перемещены в Баку. На протяжении последующих 50 лет её численность неуклонно уменьшалась. Считалось, что, как средство охраны южных границ Российской империи, она не является необходимой. К моменту Октябрьской революции всё соединение состояло лишь из двух канонерских лодок и нескольких вооружённых пароходов. Несмотря на это, флотилия сыграла в 1917 году значительную роль в установлении советской власти на территории Каспия. Осенью 1918 года флотилию временно переименовали в Астрахано-Каспийскую, базу вернули в Астрахань, а также усилили состав кораблями и подводными лодками Балтийского флота. На некоторое время в 1918 году силы флотилии были захвачены представителями мусаватистского движения Азербайджана, но вскоре после их свержения и прихода советской власти контроль над соединением был возвращён.

После всех этих событий правительство РСФСР, осознавая важность задач обороны южных границ страны, взялось за восстановление флота на Каспии. В июле 1919 года Астрахано-Каспийская и Волжская военные флотилии были объединены в Волжско-Каспийскую военную флотилию, которую 1 мая 1920 года переименовали обратно в Каспийскую. Вместе с Красным Флотом Советского Азербайджана её корабли помогали в зачистке территории Каспия от остатков белогвардейцев и укрепляли советское влияние в регионе. В июле того же года все эти силы объединили в ВМС Каспийского моря, которые просуществовали под этим названием до 1931 года. Тогда флотилию в третий и последний раз переименовали в Каспийскую. С тех пор её название больше не менялось.

Канонерская лодка «Карс» (она же «Ленин» и затем ПКЗ-100), входившая в состав Каспийской флотилии с 1910 по 1958 годы

Каспийская флотилия в истории СССР

Каспийская флотилия внесла большой вклад в историю военно-морских сил СССР. В Великую Отечественную войну её корабли участвовали во вторжении в Иран и обеспечивали важнейшие перевозки солдат, техники и различных военных грузов во время Сталинградской битвы и битвы за Кавказ. Именно это соединение занималось перевозками ленд-лиза по Персидскому коридору, доля которых в общих поставках за всё время составила почти 24%. Больше (47%) перевезли лишь тихоокеанские конвои. После Великой Отечественной флотилия играла важную научную роль в течение Холодной войны. На Каспийском море испытывалось новейшее вооружение: особенно выделялся «Лунь» — советский экраноплан, который должен был нести на борту ПКР «Москит». Этот образец новейших разработок СССР был инновационным и прогрессивным, но его так и не приняли на вооружение.

Известные командиры

Флотилия за свою долгую историю сменила множество опытных и достойных командиров, но особенно среди них выделяются трое. Первым стоит отметить Фёдора Матвеевича Апраксина. Этот представитель знатного рода был основателем флота Российской империи вместе с Петром Первым. Он отличился в Северной войне, а в Персидском походе командовал только что созданной Каспийской флотилией. Второй известный военачальник — Арсений Григорьевич Головко. Он командовал флотилией в 1938–1939 гг., но по-настоящему он отличился, как командующий Северного флота (1940–1946 гг.). Благодаря ему арктические конвои ленд-лиза успешно доходили до Мурманска, велась борьба с Кригсмарине в акваториях Норвегии, а также была осуществлена Петсамо-Киркинесская операция по изгнанию фашистов из советского Заполярья.

Портрет адмирала Ф.В. Зозули

И, наконец, еще один командир — Фёдор Владимирович Зозуля. Он командовал флотилией в 1944-1946 годах. До этого он отличился в проводке многих арктических конвоев. За заслуги перед Великобританией в 1944 году он был удостоен рыцарского Ордена Британской Империи 3-ей степени, что для иностранцев было крайне редким событием.

Сторожевой корабль проекта 11661К «Дагестан»

Каспийская флотилия в настоящее время

Спустя три столетия задачи Каспийской флотилии остаются неизменными. Это охрана южных границ России в Каспийском море и вдоль его берегов. На данный момент она включает в себя 2 сторожевых корабля проекта 11661/11661К «Гепард», среди которых флагман флотилии «Дагестан», 7 малых ракетных кораблей, 10 боевых катеров, 8 десантных катеров и 7 тральщиков. Командует соединением контр-адмирал Пешков Александр Игоревич. Сквозь века Каспийская флотилия продолжает с честью нести службу и совершать новые подвиги во славу Отечества!

Понравилась статья? Не забудьте подписаться на наш канал.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей