Июль получается для Волжского автозавода настолько продуктивным, что впервые с 2007 года доля проданных машин марки «Лада» превысила на отечественном рынке 31 процент (вместо 20-ти привычных). Конечно, связано это, в том числе, с ослаблением позиций конкурентов, однако и собственные заслуги принижать не стоит.
Дела на предприятии пошли так хорошо, что руководство подумывает об увеличении производственного плана, вслед за которым последует изменение рабочего графика. В частности, уже с 15 августа тех, кто производит «Гранту» и «Ниву», хотят вернуть с четырехдневки на пятидневку, а с 29-го – могут ввести шестидневку с одним скользящим выходным.
Мало того, в октябре и ноябре продолжительность первой смены могут увеличить с 8 до 10 часов (по желанию), что позволит удовлетворить покупательский спрос, возросший после того, как было объявлено о государственной программе льготного кредитования. То есть у завода есть отличная возможность поправить свои финансовые дела, а у сотрудников – на 20-25 процентов (именно такие цифры фигурируют в агитационных листках) увеличить свой месячный доход.
Звучит достаточно перспективно, правда, некоторые вазовцы, привыкшие за год периодических простоев конвейера не особо напрягаться, уже высказывают в соцсетях недовольство. Иные стали намекать на якобы имеющее место нарушение колдоговора, вспомнив заодно про перенос летнего корпоративного отпуска, из-за чего приходится в эти дни работать в душных цехах, а не наслаждаться заслуженным отдыхом.
Интересный народ – вазовцы! Сначала плакали, что денег мало из-за простоев, а теперь работать не хотят!
Источник:
- Полетаем, пожужжим? В следующем году в Омске может заработать завод по производству мух
- Как Уинстон Черчилль спас армянский коньяк и его создателя
- Место с "лавой", но без вулканов: 20 очень горячих фото и фактов из жизни металлургов
- "Да здравствует карбюратор": пользователи соцсетей высмеяли планы АвтоВАЗа
- Дилемма четырёхдневки: вводить или не вводить
Речь о НОВЫХ авто или БУ ? )