Башкирские законодатели направили на рассмотрение в Госдуму 11 законопроектов, в числе которых инициатива, предусматривающая конфискацию автомобилей за управление ими в нетрезвом состоянии.
По мнению парламентариев Курултая республики Башкортостан проект поправок к ст. 104.1 УК РФ «Конфискация имущества» должен оказаться наиболее действенным методом для борьбы с пьяницами на дорогах.
Речь о конфискации будет идти в случаях, когда водитель в пьяном виде спровоцировал аварию в результате которой пострадали или погибли люди, либо повторно в течение года сел за руль пьяным (в первый раз его наказывают по КоАП: штраф в 30 тысяч рублей и лишение прав). Если преступление было совершено на похищенной машине, конфискация не применяется. Об этом пишет "Башинформ".
Авторы поправок привели данные ГИБДД за 2020 год, согласно которым каждая десятая авария в РФ произошла с участием водителей в состоянии опьянения. Наблюдается и рост числа «пьяных» ДТП с погибшими детьми. «Учитывая высокую степень латентности количества нетрезвых водителей, которых не выявили сотрудники правоохранительных органов, число таких субъектов по факту гораздо больше»,— сказано в пояснительной записке к законопроекту.
В качестве аргументов, приводятся результаты от введения наказания в виде конфискации автомобилей за пьяную езду. К примеру, Белоруссия получила ожидаемый эффект уже на этапе обсуждения законопроекта: количество «пьяных» ДТП сократилось на 42 процента, а число погибших - на 60 процентов. Также же конфискацией машин борются с пьянством за рулем во Франции, Швейцарии, Литве.
В российском парламенте проблема поднимается уже давно, но остается без должного внимания. Между тем, только за девять месяцев 2021 года в РФ произошло 96 314 ДТП, в которых погибли 10 516 человек и получили ранения 121 573. В каждом девятом ДТП участвовал пьяный водитель.
«Зная, что за «пьяное» вождение можно лишиться автомобиля, человек хорошо задумается, стоит ли садиться за руль нетрезвым», - прокомментировал внесенный законопроект спикер башкирского парламента Константин Толкачёв.
У самого Толкачёва наглядный пример пьяного вождения прямо перед глазами. Один из его заместителей и глава башкирского регионального исполкома «Единой России» Рустем Ахмадинуров (вице-спикер Курултая) был лишен прав за управление автомобилем в нетрезвом виде.
Источник:
- Госдума снимет с рассмотрения законопроект о QR-кодах на транспорте
- "Идите и работайте здесь сами!": депутат Госдумы обиделся на СМИ за критику зарплат своих помощников
- Муфтий Башкирии выступил против запрета религиозной одежды
- В Госдуме предложили создать закон против треш-стримеров
- В Башкирском селе детишек "радует" зомби-снегурочка
- пффф! ну вот же оно! сами направляют!
На своём пути встречал три типа водителей:
1-й Все по фиг, выпил еду.
2-й Пригубил, машина табу(таких большинство).
3-й До магазина под 2-3 пива можно скататься.(тихонечко осторожно и в ближайшей доступности). Но после этого ключи сдаются домой под контроль мамы, жены да не важно кого.
"...в каждом девятом ДТП участвовал пьяный водитель..."
В одном посту две разные цифры. Вранье стало таким привычным делом...
Авто могут конфисковать даже у иностранцев
ИМХО профанация все это... как всегда строгость компенсируется необязательностью или избирательностью...
Теперь решили бороться за трезвость. Да еще и при получении справки если врачу покажется что тестируемый имеет признаки хронического алкоголика, то его отправят на тест стоимостью 6 тыс. руб. Президент вроде бы сказал пару лет назад что этот маразм надо отменить. Теперь решили еще раз втихую протащить.
Так что скоро все кто за рулем станут алкоголиками по факту наличия у них автомобиля.
1. Предлагаю вспомнить про "пьяного" мальчика, которого на переходе сбила автоледи. И ведь врач подтвердила наличие в крови восьмилетнего мальчика алкоголя в таком количестве, от которого мальчик должен был умереть.
2. Еще сейчас двигают инициативу про экспресс тест на алкоголь.
Так что скоро надо опять выдавать права в виде книжечек, а то в нынешние карточки деньги не завернуть!
Если задача - увеличить безопасность движения на конкретных участках - тогда камер нужно гораздо больше. Штрафы за повторное правонарушение - увеличить кратно. Желательно - привязать их к уровню дохода.
Нарушил - оплати небольшой штраф. Не понял с первого раза - на тебе по полной.
Но - все камеры должны быть отмечены знаком.
А если хочется просто набить кубышку не повышая безопасности движения, да ещё и создавать параллельно почву для ещё большей коррупции - тогда да: знаки убирать, штрафы не повышать.
Антирадары в том или ином виде будут в любом случае. Их не отследить и не запретить. Как и каналы в мессенджерах, где водители делятся местоположениями радаров или ментов.
Смысл камер - в обеспечении безопасности, а не в наказании, повторяю.