Эстафету обещает перенять и соседний ХМАО, там запреты будут ещё жестче.
Губернатор Тюменской области Александр Моор подписал постановление, которое запрещает иностранцам работать на общественном транспорте, заниматься частным извозом и грузоперевозками. Запрет распространяется на всех мигрантов, работающих в России по патенту.
Постановление вступает в силу 1 января 2022 года и действовать будет ровно год. Затем, возможно, его продлят. Запрет не касается граждан Белоруссии, Казахстана и Киргизии - то есть той части мигрантов, которые неплохо знают русский язык и культуру и не доставляют особых проблем.
В соседнем Ханты-Мансийском автономном округе — Югра похожая история, но только лучше. 14 декабря губернатор ХМАО Наталья Комарова подписала документ, но там перечень запрещенных для мигрантов сфер деятельности значительно расширен. Помимо запрета на работу в такси и общественном транспорте "иностранным специалистам" нельзя трудиться на производстве детского питания и диетических пищевых продуктов, торговать алкоголем, табачными изделиями в специализированных магазинах, работать доставщиками продуктов питания и напитков, и последнее и, наверное, самое важное - от мигрантов освободят сферу образования.
Говорят, что власти этих двух регионов пытаются справедливо распределить трудовые ресурсы между мигрантами и местными жителями, потому как граждане уже устали от засилья иностранцев.
К слову, не лучше дела обстоят в других регионах. Таксисты без патентов достали и автоинспекторов, которые с ними уже не церемонятся. Говорят, видеозапись была сделана в ноябре в Мурино:
Источник:
А этот инцидент произошел буквально несколько дней назад в Екатеринбурге. Из двух автобусов выскочили водители и контроллеры (все четверо мигранты) и устроили смертельную битву на глазах у пассажиров. Что они не поделили - неизвестно.
Источник:
Надо ли говорить, что после этих новостей, жители других регионов теперь просят ввести такие же ограничения и у них.
Если вы не знали, сегодня, 18 декабря, в России отмечается День мигранта. Об этом вчера вспомнил бывший губернатор Кузбасса Аман Тулеев. Правда, вместо поздравления иностранных специалистов член Совета народных депутатов Кемеровской области рассказал о проблемах, связанных с неконтролируемой миграцией.
Источник:
- Главу миграционного управления полиции ХМАО отправили в СИЗО
- В Самарской области мигрантам запретили работать в нескольких сферах
- В ХМАО бывшим заключенным разрешили работать с детьми
- «Это будет не ГУЛАГ»: ФСИН предложила заменить гастарбайтеров заключенными
- В России не хватает трудовых мигрантов. Без них экономику не «поднять»
Потому как лихой водятел ишака, норовит пролететь нарушая все пдд ради лишнего рубля.
Жаль кармы не хватает чтоб картинки приложить.
Весь несетевой "фаст-фуд" - "епархия" мигрантов из Узбекистана, Таджикистана, Киргизии обоих полов, а поскольку уровень медицины в перечисленных государствах сильно упал, то неисключён рост некоторых заболеваний, таких как туберкулёз, разного рода экземы, нельзя исключить и венерические.
Так что "думайте сами, решайте сами" поесть или не поесть "фаст-фуд" из несетевой забегаловки.
Доставку продуктов и еды от яндекса более не заказываю, ожидание часа 2 гарантировано. Раньше - от 20 минут до часа.
Такси до работы с утра 2 года назад стоило 230-250 рублей. Сейчас - от 600.
Отсюда выводы:
1) что то не очень то охотно от 25 до 38 миллионов безработных россиян заместили исчезнувших мигрантов;
2) работать за те же деньги что и мигранты россияне не желают (курьер - 40, охранник - 60, таксист - 80). Они (мы) хотят получать больше. Но я лично как потребитель платить больше не готов. Если доставка еды будет стоить 300 вместо 100, если такси стоит 800 вместо 250, если на уборщицу в подъезде нужно скидываться по 500 а не по 200 - то я от этих услуг отказываюсь.
Мигранты в россии своим копеечным трудом создали целые отрасли, которые серьезно повышают уровень жизни. И сейчас по моему эта система если не рушится, то как минимум испытывает серьезный кризис.
И последнее: для экономики выгоднее произвести одну уборочную машину, вместо найма 20 мигрантов-дворников. Потому что, чтобы создать одну машину нужно запустить целую цепочку производств - а это сотни рабочих рук. И это тоже азы.
20000-25000 Свердловская область.
-где то экономист застрелился..
Во вторых сам баран. Все террористы мусульмане, все мигранты мусульмане, значит все мигранты - террористы. Я верно изложил твою логику? Или как ты называешь это гоvho у тебя в голове?
По сути то я писал о том что они приносят экономическую пользу. И сбылись мечты таких патриотов как ты - коронавирус и локдауны массированно повыбили чурок (я повторюсь я по москве сужу). Но при этом массово безработные россияне не ломанулись в москву работать курьерами, продавцами, дворниками, таксистами. Просто стало меньше. И везде стало хуже. И вот уже полгода как я это наблюдаю ежедневно. Вы мне говорите да это миф что мол мигранты мало получают - ок, тогда почему их жирные рабочие места не заняли русские? Вы говорите мол чурки все заполонили, уже целые отрасли куда без их протекции не устроиться. Ну бред - единственное я не знаю как в жкх с этим, но в такси работать это точно ничье благословение не нужно.
Вот сейчас я объяснил свою позицию - скажи конкретно в чем я не прав?
Окей чтобы нам было проще спорить я разобью свой коммент на конспект и обсудить можно будет попозиционно.
1) в москве стало меньше мигрантов, занимающихся низкоквалифицированным, низкооплачиваемым трудом;
2) россияне не заместили выбывших мигрантов. Это факты, по ним я спорить отказываюсь, потому что в пример привел личные фактические наблюдения - курьеров меньше, дворников меньше, таксистов меньше;
3) мигранты НЕ получают такую же зарплату как россияне. Либо получая ее, работают в 2 раза больше. Да, ссаный курьер в москве может заработать 60. Но за 25 смен по 12 часов. Если бы мигранты стоили столько же сколько и россияне - работодатели выбирали бы россиян. За ничтожно небольшим исключением тех, чей бизнес построен на кидалове собственных рабочих. Я не знаю как и зачем росстат считает свою математику. Сейчас не советские годы - на росстат все ложили куй с прибором, даже государственные предприятия. А уж тем более частный бизнес. А уж тем более частный бизнес работающий на чурках. Кого росстат считает мигрантом, как собирает данные, как их группирует... Верить твоим выводам из их цифр - это очень слабая аргументация.
4) из всего вышесказанного я делаю выводы:
- россияне и мигранты существуют фактически в параллельных экономических вселенных, и взаимосвязь между ними слабая. Если это не так, если это сообщающиеся сосуды - то приведи какие то примеры что ли;
- с точки зрения экономики использование труда мигрантов это фактически эксплуатация. Что для меня как эгоистичного потребителя - благо. И чем меньше мигрантов - тем меньше халявного ресурса, тем дороже становятся блага и услуги, тем меньше я улыбаюсь утром по дороге к метро.
П.с. про дивную чуркозаменительную машину я оставлю без комментариев, к делу не относится.
Я тебе говорю ребята стерегут наш офис. Иногда пересекаемся с ними в курилке, базарим о том о сем. С их слов в месяц выходит 80-100 тысяч, смотря по количеству смен.
Но они все - служившие, с корочками и прочим, числятся в профессиональном агентстве. Обычные сторожа охранники получают конечно меньше, я предположил что в районе 60.
Таких бизнесом полно в строительстве. Из личного опыта. Свердловская область.
Я сам в стройке работаю уже 13 лет. Я не видел ни одного чурки:
- сварщика
- электрика
- гранитчика
- художника
- лепщика
- экскаваторщика
Везде где нужна квалификация и мозги работодатель нанимает российских квалифицированных рабочих. А вот метлой махать и мешки таскать - это все сплошь узбеки да таджики, потому что они за косарь в день рвут жилы, а русские - нет.
И вот на транспорте например работает дохрена чурок-водителей. Разве станет работодатель брать их, имея возможность за те же деньги взять россиянина?
" за косарь в день рвут жилы" чурки жилы не рвут. Это прерогатива славян.
Видел я качество построенной в В.Пышме школы Видел качество поставленной туда мебели.
Как пути для скоростного трамвая из Екатеринбурга в В.Пышму строят вижу. Ага. УГМК инжиниринг подрядчик. Вся область Свердловская ржала,когда они два экскаватора утопили в местной канализации,потом доставали.
Моё мнение: сначала проводят тендеры,где находят подрядчика,подрядчик нанимает субподрядчика,субподрядчик нанимает чурок...
(А если он идиот, то везде будут трудности.)