Эстафету обещает перенять и соседний ХМАО, там запреты будут ещё жестче.
Губернатор Тюменской области Александр Моор подписал постановление, которое запрещает иностранцам работать на общественном транспорте, заниматься частным извозом и грузоперевозками. Запрет распространяется на всех мигрантов, работающих в России по патенту.
Постановление вступает в силу 1 января 2022 года и действовать будет ровно год. Затем, возможно, его продлят. Запрет не касается граждан Белоруссии, Казахстана и Киргизии - то есть той части мигрантов, которые неплохо знают русский язык и культуру и не доставляют особых проблем.
В соседнем Ханты-Мансийском автономном округе — Югра похожая история, но только лучше. 14 декабря губернатор ХМАО Наталья Комарова подписала документ, но там перечень запрещенных для мигрантов сфер деятельности значительно расширен. Помимо запрета на работу в такси и общественном транспорте "иностранным специалистам" нельзя трудиться на производстве детского питания и диетических пищевых продуктов, торговать алкоголем, табачными изделиями в специализированных магазинах, работать доставщиками продуктов питания и напитков, и последнее и, наверное, самое важное - от мигрантов освободят сферу образования.
Говорят, что власти этих двух регионов пытаются справедливо распределить трудовые ресурсы между мигрантами и местными жителями, потому как граждане уже устали от засилья иностранцев.
К слову, не лучше дела обстоят в других регионах. Таксисты без патентов достали и автоинспекторов, которые с ними уже не церемонятся. Говорят, видеозапись была сделана в ноябре в Мурино:
Источник:
А этот инцидент произошел буквально несколько дней назад в Екатеринбурге. Из двух автобусов выскочили водители и контроллеры (все четверо мигранты) и устроили смертельную битву на глазах у пассажиров. Что они не поделили - неизвестно.
Источник:
Надо ли говорить, что после этих новостей, жители других регионов теперь просят ввести такие же ограничения и у них.
Если вы не знали, сегодня, 18 декабря, в России отмечается День мигранта. Об этом вчера вспомнил бывший губернатор Кузбасса Аман Тулеев. Правда, вместо поздравления иностранных специалистов член Совета народных депутатов Кемеровской области рассказал о проблемах, связанных с неконтролируемой миграцией.
Источник:
- В Самарской области мигрантам запретили работать в нескольких сферах
- В России не хватает трудовых мигрантов. Без них экономику не «поднять»
- Главу миграционного управления полиции ХМАО отправили в СИЗО
- «Это будет не ГУЛАГ»: ФСИН предложила заменить гастарбайтеров заключенными
- В ХМАО бывшим заключенным разрешили работать с детьми
Потому как лихой водятел ишака, норовит пролететь нарушая все пдд ради лишнего рубля.
Жаль кармы не хватает чтоб картинки приложить.
Весь несетевой "фаст-фуд" - "епархия" мигрантов из Узбекистана, Таджикистана, Киргизии обоих полов, а поскольку уровень медицины в перечисленных государствах сильно упал, то неисключён рост некоторых заболеваний, таких как туберкулёз, разного рода экземы, нельзя исключить и венерические.
Так что "думайте сами, решайте сами" поесть или не поесть "фаст-фуд" из несетевой забегаловки.
Доставку продуктов и еды от яндекса более не заказываю, ожидание часа 2 гарантировано. Раньше - от 20 минут до часа.
Такси до работы с утра 2 года назад стоило 230-250 рублей. Сейчас - от 600.
Отсюда выводы:
1) что то не очень то охотно от 25 до 38 миллионов безработных россиян заместили исчезнувших мигрантов;
2) работать за те же деньги что и мигранты россияне не желают (курьер - 40, охранник - 60, таксист - 80). Они (мы) хотят получать больше. Но я лично как потребитель платить больше не готов. Если доставка еды будет стоить 300 вместо 100, если такси стоит 800 вместо 250, если на уборщицу в подъезде нужно скидываться по 500 а не по 200 - то я от этих услуг отказываюсь.
Мигранты в россии своим копеечным трудом создали целые отрасли, которые серьезно повышают уровень жизни. И сейчас по моему эта система если не рушится, то как минимум испытывает серьезный кризис.
И последнее: для экономики выгоднее произвести одну уборочную машину, вместо найма 20 мигрантов-дворников. Потому что, чтобы создать одну машину нужно запустить целую цепочку производств - а это сотни рабочих рук. И это тоже азы.
20000-25000 Свердловская область.
-где то экономист застрелился..
Во вторых сам баран. Все террористы мусульмане, все мигранты мусульмане, значит все мигранты - террористы. Я верно изложил твою логику? Или как ты называешь это гоvho у тебя в голове?
По сути то я писал о том что они приносят экономическую пользу. И сбылись мечты таких патриотов как ты - коронавирус и локдауны массированно повыбили чурок (я повторюсь я по москве сужу). Но при этом массово безработные россияне не ломанулись в москву работать курьерами, продавцами, дворниками, таксистами. Просто стало меньше. И везде стало хуже. И вот уже полгода как я это наблюдаю ежедневно. Вы мне говорите да это миф что мол мигранты мало получают - ок, тогда почему их жирные рабочие места не заняли русские? Вы говорите мол чурки все заполонили, уже целые отрасли куда без их протекции не устроиться. Ну бред - единственное я не знаю как в жкх с этим, но в такси работать это точно ничье благословение не нужно.
Вот сейчас я объяснил свою позицию - скажи конкретно в чем я не прав?
Окей чтобы нам было проще спорить я разобью свой коммент на конспект и обсудить можно будет попозиционно.
1) в москве стало меньше мигрантов, занимающихся низкоквалифицированным, низкооплачиваемым трудом;
2) россияне не заместили выбывших мигрантов. Это факты, по ним я спорить отказываюсь, потому что в пример привел личные фактические наблюдения - курьеров меньше, дворников меньше, таксистов меньше;
3) мигранты НЕ получают такую же зарплату как россияне. Либо получая ее, работают в 2 раза больше. Да, ссаный курьер в москве может заработать 60. Но за 25 смен по 12 часов. Если бы мигранты стоили столько же сколько и россияне - работодатели выбирали бы россиян. За ничтожно небольшим исключением тех, чей бизнес построен на кидалове собственных рабочих. Я не знаю как и зачем росстат считает свою математику. Сейчас не советские годы - на росстат все ложили куй с прибором, даже государственные предприятия. А уж тем более частный бизнес. А уж тем более частный бизнес работающий на чурках. Кого росстат считает мигрантом, как собирает данные, как их группирует... Верить твоим выводам из их цифр - это очень слабая аргументация.
4) из всего вышесказанного я делаю выводы:
- россияне и мигранты существуют фактически в параллельных экономических вселенных, и взаимосвязь между ними слабая. Если это не так, если это сообщающиеся сосуды - то приведи какие то примеры что ли;
- с точки зрения экономики использование труда мигрантов это фактически эксплуатация. Что для меня как эгоистичного потребителя - благо. И чем меньше мигрантов - тем меньше халявного ресурса, тем дороже становятся блага и услуги, тем меньше я улыбаюсь утром по дороге к метро.
П.с. про дивную чуркозаменительную машину я оставлю без комментариев, к делу не относится.
Я тебе говорю ребята стерегут наш офис. Иногда пересекаемся с ними в курилке, базарим о том о сем. С их слов в месяц выходит 80-100 тысяч, смотря по количеству смен.
Но они все - служившие, с корочками и прочим, числятся в профессиональном агентстве. Обычные сторожа охранники получают конечно меньше, я предположил что в районе 60.
Таких бизнесом полно в строительстве. Из личного опыта. Свердловская область.
Я сам в стройке работаю уже 13 лет. Я не видел ни одного чурки:
- сварщика
- электрика
- гранитчика
- художника
- лепщика
- экскаваторщика
Везде где нужна квалификация и мозги работодатель нанимает российских квалифицированных рабочих. А вот метлой махать и мешки таскать - это все сплошь узбеки да таджики, потому что они за косарь в день рвут жилы, а русские - нет.
И вот на транспорте например работает дохрена чурок-водителей. Разве станет работодатель брать их, имея возможность за те же деньги взять россиянина?
" за косарь в день рвут жилы" чурки жилы не рвут. Это прерогатива славян.
Видел я качество построенной в В.Пышме школы Видел качество поставленной туда мебели.
Как пути для скоростного трамвая из Екатеринбурга в В.Пышму строят вижу. Ага. УГМК инжиниринг подрядчик. Вся область Свердловская ржала,когда они два экскаватора утопили в местной канализации,потом доставали.
Моё мнение: сначала проводят тендеры,где находят подрядчика,подрядчик нанимает субподрядчика,субподрядчик нанимает чурок...
(А если он идиот, то везде будут трудности.)