2754
20
1
Желание написать о Mercedes-Benz W140 в рубрику "Капсула времени" возникло еще давно, однако, несмотря на огромную популярность модели, хорошие экземпляры с минимальным пробегом практически не попадались. И вот, на днях нашлось объявление о продаже "кабанчика" 1992-го года выпуска в заводском оригинальном состоянии и 1499 милями на одометре.
Причем это топовый 600 SEL — флагманская версия с удлиненной колесной базой (+100 мм) и могучим V12 под капотом. Легендарный "шестисотый" — самое авторитетное авто 90-х на постсоветских просторах.
Практически всю свою жизнь данная машина простояла в отапливаемом гараже и по неизвестным причинам почти не использовалась по прямому назначению: сохранился даже родной целлофан на коврах!
Этот экземпляр в очень богатой комплектации: есть телефон, климат-контроль, CD-проигрыватель Becker с чейнджером в багажнике, 4-зонный климат-контроль, передние и задние сиденья с электрическими регулировками и еще много других недешевых платных опций, которыми можно было дополнить "начинку" авто в 1992-м году.
Флагман модельной линейки комплектовался 6,0-литровым 48-клапанным двигателем V12 (впервые в послевоенной истории марки) М120E60 мощностью 408 л.с. От 0 до 100 км/ч такая машина разгоняется за 5,5 секунд, а максимальная скорость при снятом ограничителе достигает 288 км/ч.
Примечательно, что 600 SEL выставили на продажу в паре с еще одним W140 — более скромным 400 SE белого цвета с пробегом всего 275 миль. За обе машины просили ровно 300 тысяч долларов. Для сравнения, в 1992-м году новый 600 SEL стоил в Германии около 210 тысяч марок, а за 400 SE просили порядка 120 тысяч.
Новый S-Class впервые был представлен на Женевском автосалоне в марте 1991-го года. На создание линейки W140 было потрачено более 1 миллиарда долларов.
Тем не менее, результаты продаж W140 в первые годы разочаровали руководство концерна Daimler-Benz. По мнению европейцев, W140 выглядел черезчур тяжеловесно и монументально, поэтому было принято решение слегка изменить внешность флагмана производственной программы Mercedes-Benz, что и произошло в марте 1994 года.
Источник:
Традиционно, в финале записи — познавательное документальное видео о Mercedes-Benz W140:
Источник:
Ссылки по теме:
- Состояние идеальное: "шестисотый" Мерс из Японии
- ЛуАЗ-969М 1990-го года с пробегом 12695 км
- Lamborghini Countach 1985-го года с пробегом 2700 км
- BMW 323i 1985-го года с пробегом 247 км
- ВАЗ-21063 1991-го года с пробегом 1507 км
Их же два было!
Это посольские тачки.
Все резинки задубели, двиг снимать, всё под замену, подвеску - снимать, все под замену.
Его если только на пьедестал.
Ну или уж совсем фанату марки. Который ипет дочь Рокфеллера и папа у него где нить газмясе....
Хорошая машина.
Кошерная.
Легенда.
Но уже без конских вложений не поедет.
Своими руками разбери мотор после хотя бы пяти лет "гаражного хранения"
Долбанное поколение - раз по телевизору, значит так и есть....
Может ты еще веришь в то, что прокладки предназначены для впитывания синей воды?
Там из всего только на впуске и выпуске прокладки живые и то, потому что они металлические...
Дабл Ять, кому я и что объясняю?
У него жига заводится и бегает...При том, что она с завода клапанной крышкой слюнявила
ТАк что - пульт тебе в руки, вперед зомбоящик дальше штырить.
И это...Я знаю, что такое 124-й. И знаю, что бывает его "неубиваемой" подвеске после 5 лет гаража. А кореша твоего считай прибалты или турки найепали. И катает он на конструкторе из трех ведер.
Пы.Сы.
Есть у меня "немец" в Ганновере. Он как раз на таких мерсах специализируется :)