Он мечтал добраться на этом «пепелаце» до Нью-Йорка, но что-то пошло не так.
Француз Дидье Бовар решил добраться из Парижа в Нью-Йорк на своих двоих. Ну, не совсем на двоих - он использовал педальный транспорт. За 18 дней Бовар доехал на велосипеде до Лиссабона, затем потратил месяц, чтобы добраться до Канарских островов. А оттуда отправился в Нью-Йорк - на самодельной лодке с педалями.
В пути до Йорка его план пошёл по известному месту и пришлось слать сигнал о помощи. Его неказистая на вид лодчонка, оказалась не такой уж и простой - на ней был даже спутниковый телефон. По нему путешественник и отправил SOS, на него откликнулись турецкие моряки и вытащили «педального» из океана.
Источник:
К тому моменту он дрейфовал в 200 км от Пуэрто-Рико. Педали его водяного «пепелаца» сломались, к тому же надвигался ураган. Если бы не турецкое судно, всё стало бы совсем грустно.
Источник:
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Люди уступили дорогу пингвину
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
- Вомбат воспользовался возможностью
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
Атлантический океан в Северном представляет из себя почти круглую воронку, ПОСТОЯННО крутящуюся ПО часовой стрелке. Крутится все и ветра, и вода, образуя постоянные течения. В центре этой граммофонной пластинки притаились «конские широты», или, как это явление сейчас называют, Азорский антициклон. Попасть туда несложно если из Гибралтара пойти напрямик, на запад, за солнышком, то прямо в нее и угодишь а вот выбраться от туда невозможно, тупо нету ветра. В старину команды, попавшие в эту западню, сначала выбрасывали за борт погибших от жажды лошадей, потом выбрасывались сами. От сюда и название «конские широты»
Азорский антициклон необходимо обогнуть по плавной дуге. Выйдя из Европы, нужно спуститься до Канарских островов, там отдохнуть, подготовиться и дождаться сезона. В нужное время спуститься от Канар дальше на юг, до широты примерно 20 градусов, или, как говаривали в старину «пока масло не начнет таять», и уже только потом поворачивать на запад.
На обратном пути – с восточного побережья северной Америки, с Карибских или Бермудских островов в Европу рекомендуется сначала идти на точку 40 град север, 45 град запад, а уже оттуда в пункт назначения в Европе.
Если в центре гигантской циркуляции, которую представляет из себя северная часть Атлантического океана, ветра нет, то на периферии вполне достаточно. Иногда даже больше, чем достаточно. А иногда над океаном проносится то, что потом долетает до Америки под ласковыми женскими именами типа «Катрина», что сносит напрочь Новый Орлеан, или веселит зевак на «Аллее Торнадо».
Моряцкая мудрость гласит, что «Любой предмет, брошенный в воду на Канарах, через три месяца будет на Карибах». А если же вздрючить на шест любую тряпку, то доплывет за месяц.
всё пиз*дец сказал виталька
Я всЁ могЮ, я всО умею, я подро.......
P.S. педали надо было запасные брать. И весла.
Но, к сожалению физика весьма беспощадна. Океаническая волна это не просто красиво, это ещё несколько сотен тон солёной жидкости которые с высоты 15 метров обрушиваются на ваше судно, сминая его в труху. Водичка кстати тоже агрессивная среда, она по чуть-чуть но разрушает различные материалы, а сверху солнышко ещё греет (печёт).. и никуда не денешься, материалы начинаю быстро деградировать и рассыпаться. К тому же термическая напряжённость большая.. судно снизу охлаждается постоянно, а днём нагревается (в тенёк не спрячешься), конструкцию может просто повести и появятся трещины, заломы, выскочат крепёжные узлы и высыплются демпфирующие прокладки.. Есть ещё вибро нагрузки, от постоянных волн. Если брать за промежуток недельку-две таких факторов в тихую погоду. то ничего страшного, а если месяц и больше педалировать по океану.. вам с 99% вероятностью крышка. Тур Хейрдал на плоту ходил и на папирусной лодке.. и то, там считай по грани прошлись люди (я бы сказал уникальные люди), хотя они делали относительно крупные судна, чтоб компенсировать качку, погасить кинетическую энергию от волны, рассеивать динамические нагрузки и не сразу потонуть если начнётся лёгкий шторм. Это исключение подтверждающее правило - Соваться в океан, неподготовленном, на кустарно смонитрованном мелком корыте - очевидная попытка суицида.
«Кон-Тики» отплыл из перуанского порта Кальяо 28 апреля 1947 года. Первые 50 миль плот тянул буксир ВМС Перу «Гуардиан Рио», вплоть до достижения течения Гумбольдта. Первый раз экипаж увидел землю 30 июля, это был остров Пука-Пука. А уже 7 августа плот достиг точки окончания своего путешествия атолла Рароиа в архипелаге Туамоту. Таким образом, было пройдено около 3770 миль (или 6980 км) за 101 день, средняя скорость плота составила 1,5 узла.
Пустились по морю в грозу.
Будь попрочнее
Старый таз,
Длинее был бы мой рассказ.
Английская народная песенка в переводе С. Маршака
Попала раз под перекрестную волну и меня понесло от берега. Надула пакеты, и под себя. Спасли. Но эти три часа запомнила навсегда.
Один приятель спустился на 8 км по течению без второго движка, только вёсла. Очень ему запомнилась та продолжительная рыбалка.