Красивое качество, коляски ручной работы в немецком стиле Steib. У этой коляски даже отличная подвеска, обеспечивающая удивительно комфортную езду.
Красивое качество, коляски ручной работы в немецком стиле Steib. У этой коляски даже отличная подвеска, обеспечивающая удивительно комфортную езду.
Уверен, многие вспомнят боковые прицепы к мотоциклам, или как их часто называли – «коляски» чехословацкой фирмы Velorex.
Уверен, многие вспомнят боковые прицепы к мотоциклам, или как их часто называли – «коляски» чехословацкой фирмы Velorex.
Arola 20, не ошибусь, предположив что многие из вас слышат о ней сейчас впервые. Появилась эта, с позволения сказать машина, в 1981 году, зачем её сделали – не понятно, и выпускалась она недолго. Производство свернули уже в 1983-м, по вполне логичной причине – отсутствию спроса.
Arola 20, не ошибусь, предположив что многие из вас слышат о ней сейчас впервые. Появилась эта, с позволения сказать машина, в 1981 году, зачем её сделали – не понятно, и выпускалась она недолго.
Крохотные автомобили, в основе которых были мотоциклы, не то что бы сильно были распространены в среде советских самоделок, но иногда встречались. Одна из таких интересных самоделок под названием «Минск» (не путайте с мотоциклами известной марки) уцелела до наших дней в Беларуси.
Крохотные автомобили, в основе которых были мотоциклы, не то что бы сильно были распространены в среде советских самоделок, но иногда встречались.
Внешность «Короля» (King) действительно по-доброму мультяшная, на королевский статус она не тянет, скорее на шута больше похожа. Правда, так называлась только шведская версия, изначальное название мотоколяски – Fuldamobil, а родом она из Германии.
Внешность «Короля» (King) действительно по-доброму мультяшная, на королевский статус она не тянет, скорее на шута больше похожа.
Французские специалисты Alternative Sidecar изготовили элегантный Indian Scout Sidecar с коляской, отделанной роскошной кожей и деревом. В этом им помог Жак Жувин из Atelier JAB. У Жака большой опыт создания деревянной отделки для автомобилей, мотоциклов и сайдкаров.
Французские специалисты Alternative Sidecar изготовили элегантный Indian Scout Sidecar с коляской, отделанной роскошной кожей и деревом. В этом им помог Жак Жувин из Atelier JAB.
Эта забавная машина уверенно претендует на звание самого маленького грузовика в мире. Причем, еще и самосвала. Во всяком случае, грузовики, которые были бы еще компактнее мне не известны.
Эта забавная машина уверенно претендует на звание самого маленького грузовика в мире. Причем, еще и самосвала. Во всяком случае, грузовики, которые были бы еще компактнее мне не известны.
Velorex – марка, хорошо знакомая любому советскому любителю мотоциклов, особенно чехословацких. Боковой прицеп – коляска производства Velorex был популярной опцией для мотоцикла. Но известна эта фирма не только боковыми прицепами, были еще и коляски с моторчиком.
Velorex – марка, хорошо знакомая любому советскому любителю мотоциклов, особенно чехословацких. Боковой прицеп – коляска производства Velorex был популярной опцией для мотоцикла.
В подмосковье выставили на продажу двухместную мотоколяску СМЗ С-3Д 1994 года выпуска. По словам владельца, на автомобиле никогда не ездили, а за годы простоя его только несколько раз перекатывали из гаража в гараж.
В подмосковье выставили на продажу двухместную мотоколяску СМЗ С-3Д 1994 года выпуска. По словам владельца, на автомобиле никогда не ездили, ...
Любитель заброшенных зданий Сергей Рут опубликовал фотографии конструкторского бюро в Ивановской области, которое ранее входило в структуру АЗЛК. Именно здесь разрабатывали мотоколяску «Кинешма».
Любитель заброшенных зданий Сергей Рут опубликовал фотографии конструкторского бюро в Ивановской области, которое ранее входило в структуру АЗЛК. Именно здесь разрабатывали мотоколяску «Кинешма».
Одна из причин, по которой некоторые люди не ездят на мотоциклах, заключается в том, что они не уверены в своей способности балансировать на двух колесах. В 1916 году кто-то придерживался того же мнения, поэтому заплатил компании Harley-Davidson за разработку мотоцикла, которым можно было бы полностью управлять с прикрепленной коляски.
Одна из причин, по которой некоторые люди не ездят на мотоциклах, заключается в том, что они не уверены в своей способности балансировать на двух колесах.
Хот-род — популярная американская забава, зародившаяся в середине прошлого века. Крутые болиды, собранные из старых, часто найденных на свалке, деталей и механики живущие этим делом зародили целую культуру, которая продолжает развиваться и сегодня.
Хот-род — популярная американская забава, зародившаяся в середине прошлого века. Крутые болиды, собранные из старых, часто найденных на свалке, ...
Класс тачила, крылья припендюрить и полетели....
Класс тачила, крылья припендюрить и полетели....
Мы точно знаем, что больше таких экземпляров, как тот, что стоит в гараже у минчанина Михаила, в мире нет. Это не эксклюзивная заводская модель, не единственный выживший образец из лимитированной серии. Это самоделка — мотоцикл Jawa 250 переделали под двухместный автомобиль: соорудили крышу и кузов в целом, установили комфортные сиденья, оптику и приборы. Но факт самодеятельности не перечеркивает историческую ценность находки.
Мы точно знаем, что больше таких экземпляров, как тот, что стоит в гараже у минчанина Михаила, в мире нет.
Мотоколяска P50 была создана британской фирмой Peel Engineering Company, расположенной на острове Мэн. Мотоколяска была рассчитана на одного пассажира (с небольшим багажом). Автомобиль оснащался мотоциклетным двигателем DKW мощностью 4,2 л.с., трёхступенчатой коробкой передач (без передачи заднего хода). Также Р50 был оснащён специальной рукояткой, которая использовалась для транспортировки и разворачивания коляски.
Мотоколяска P50 была создана британской фирмой Peel Engineering Company, расположенной на острове Мэн. Мотоколяска была рассчитана на одного пассажира (с небольшим багажом).
Всю жизнь Артур Вернер из города Питтсбург, штат Пенсильвания любил мотоциклы. Он воевал во Второй Мировой войне, а потом 42 года проработал сталеваром, пока не вышел на пенсию.
Всю жизнь Артур Вернер из города Питтсбург, штат Пенсильвания любил мотоциклы. Он воевал во Второй Мировой войне, а потом 42 года проработал сталеваром, пока не вышел на пенсию.
Автомобиль С3а (эс-три-а) запомнился многим по легендарной комедии Гайдая «Операция Ы», где на нём ездили Трус, Балбес и Бывалый. Из-за того, что за рулём сидел именно герой Моргунова автомобиль получил народное название «моргуновка».
Автомобиль С3а (эс-три-а) запомнился многим по легендарной комедии Гайдая «Операция Ы», где на нём ездили Трус, Балбес и Бывалый.
Этот пепелац выпускался несколько лет, в конце 90-х, начале 00-х. Машинка, несмотря на крошечность, имеет внутри четыре стульчика. Крестьянская версия "Тата-Нано", однозначно!
Этот пепелац выпускался несколько лет, в конце 90-х, начале 00-х. Машинка, несмотря на крошечность, имеет внутри четыре стульчика. Крестьянская версия "Тата-Нано", однозначно!
На первый взгляд может показаться, что знаменитая советская "инвалидка" СМЗ С-3Д, ни на что не способная машинка. Однако это не так. На снегу этот автомобильчик может отжигать не хуже американских масл-каров!
На первый взгляд может показаться, что знаменитая советская "инвалидка" СМЗ С-3Д, ни на что не способная машинка. Однако это не так.
История этого потрясающего проекта началась в 2009 году, когда в руки Дмитрия из Казахстана по воле случая попала машина из известного нам всеми фильма «Операция Ы и другие приключения Шурика» двухместная малолитражка СеАЗ С-3А 1960 года выпуска.
История этого потрясающего проекта началась в 2009 году, когда в руки Дмитрия из Казахстана по воле случая попала машина из известного нам всеми фильма «Операция Ы и другие приключения Шурика»...
Производство мотоколяски С3Д на Серпуховской мотоциклетном заводе в 1974 году.
Производство мотоколяски С3Д на Серпуховской мотоциклетном заводе в 1974 году.
Мотоциклы с коляской, востребованные в середине прошлого века, превращаются в раритет. Они все реже встречаются на наших дорогах, уступая место более современным средствам передвижения.
Мотоциклы с коляской, востребованные в середине прошлого века, превращаются в раритет. Они все реже встречаются на наших дорогах, уступая место более современным средствам передвижения.
Дед мой, Егор Иванович, был участником и инвалидом Великой Отечественной войны. И ему собес каждые пять лет выдавал мотоколяску. С самого раннего детства я помню эти мотоколяски.
Дед мой, Егор Иванович, был участником и инвалидом Великой Отечественной войны. И ему собес каждые пять лет выдавал мотоколяску. С самого раннего детства я помню эти мотоколяски.
Небольшая история о восстановлении легендарного автомобиля.
Как то давно, лет эдак 5 назад захотелось мне автомобиль не похожий на окружающих. Все вокруг были похожи на аэродинамические обмылки, а хотелось чего то такого, что бы удивляло, радовало и заставляло окружающих оборачиваться. Денег было немного. Однажды один знакомый автолюбитель оговорился, что у него есть знакомый и у него в гараже стоит инвалидка и не так которую знают все, обычная квадратная, а такая как снималась в...
Как то давно, лет эдак 5 назад захотелось мне автомобиль не похожий на окружающих. Все вокруг были похожи на аэродинамические обмылки, а хотелось чего то такого, что бы удивляло, радовало и заставляло окружающих оборачиваться. Денег было немного. Однажды один знакомый автолюбитель оговорился, что у него есть знакомый и у него в гараже стоит инвалидка и не так которую знают все, обычная квадратная, а такая как снималась в...
Небольшая история о восстановлении легендарного автомобиля.
Как то давно, лет эдак 5 назад захотелось мне автомобиль не похожий на окружающих.
Как то давно, лет эдак 5 назад захотелось мне автомобиль не похожий на окружающих.