Корабли - посты - стр. 34

После японской атаки на Пёрл-Харбор флагман линейного флота США линкор «Калифорния» затонул. В него попало сразу несколько бомб и торпед. Но, несмотря на тяжёлые повреждения, он был поднят со дна, восстановлен и модернизирован. После возвращения в строй линкор до самого конца войны участвовал в битвах с Японией на Тихом океане.

После окончания Первой мировой войны и распада Австро-Венгерской империи единственным потенциальным противником для Итальянского королевства в регионе Средиземного моря осталась Франция. Соотношение морских сил двух стран было явно не в пользу Реджиа Марина.

Служба на море всегда ассоциировались у людей с риском, и потому не удивительно, что порой на флотскую службу людей буквально заманивали. В эпоху паруса, к примеру, многие государства привлекали людей на свои корабли обманом, или же использовали преступников. Ситуация стала меняться лишь с пришествием века пара, когда корабли стали по-настоящему сложными, и требовали большое количество специалистов в той или иной области.

Как работает лифт для кораблей на реках, где установлены плотины.

Несмотря на свои размеры и довольно приличную армию, Аргентина имела сравнительно небольшой флот. Впрочем, флоты Чили и Бразилии были не больше — глобальных военных конфликтов на южноамериканском континенте не предвиделось, поэтому основной задачей флота было патрулирование собственных вод и предотвращение вероятной блокады основных портов в случае войны.

После вступления в строй эсминцев типа 1936 стали понятны реальные слабые стороны этого проекта: ненадёжная силовая установка, неудовлетворительный запас хода, повышенный расход пара на вспомогательные механизмы, слабые средства ПЛО, высокая аварийность и частый выход из строя различных узлов, например, вентиляционной и водоотливной систем. Поэтому уже в 1937 году конструкторы внесли в проект 1936 ряд существенных изменений.

Всем привет!

Морской транспорт был и остается одним из наиболее приоритетных. Ни железные дороги, ни авиация, ни даже самые перспективные современные проекты альтернативного транспорта не способны пошатнуть господство кораблей на рынке грузовых перевозок. О кораблях с самыми внушительными размерами сейчас и пойдет речь.

Вторая мировая война на Чёрном море не была столь напряжёной, как в Атлантике, на Северном или Тихом океанах, но тем не менее имела большое значение. Несмотря на то, что масштабы происходящего были явно скромнее, здесь также нашлось место для истории, истории об одном из самых успешных кораблей флота Румынии с интересной судьбой — эсминце NMS Regele Ferdinand I.

В военной доктрине на Тихоокеанском ТВД Филиппины играли для США важнейшую роль. Захват архипелага позволил бы американскому флоту получить удобный плацдарм для действий во всем регионе, а японцы, лишившись оного, были бы вынуждены действовать непосредственно из метрополии.

После окончания войн многие склонны изучать крупные боевые действия и ставить исход каждого конфликта в прямую зависимость от успехов или неудач на фронте. Но что способствует этим успехам или неудачам кроме вооружения и качеств личного состава? Конечно же снабжение. Во Второй мировой войне линии снабжения, особенно нефтяные, шли через многие страны мира, и естественным стремлением противника было их разрушить.

Почти каждый флот мира может похвастаться уникальными кораблями. Немецкий — тоже не исключение. ВМС Германии обладает двумя нетипичными судами, Bottsand и Eversand. Необычным фактом является то, что это — военные корабли, хотя они укомплектованы гражданскими экипажами и используются только в мирных целях. Они очищают воду от загрязнений нефтепродуктами.

После успеха операции «Neuland» командование подводным флотом Германии приступило к разработке плана постоянных операций в этих водах. Атаки в районах Ньюфаундленда и Нью-Йорка не приносили должного результата как из-за значительного сокращения судоходства, так и вследствие введения там конвойной системы.

Вторая мировая война переосмыслила всю систему боевых действий на море, продемонстрировав огромную значимость авиации. В военно-морском флоте США за развитием этого аспекта следили очень внимательно, а наличие ресурсов позволило, резко нарастив производство, добиться лидерства в авианосном флоте. И количественно это во многом обеспечивалось типом Casablanca.

Стремление создать идеальный корабль присуще всем, кто в той или иной мере причастен к судостроению. Скорость, мощь, размеры, непотопляемость — конструкторы всегда пытаются повысить эти качества в своих проектах. И когда научно-технический прогресс даёт возможность ещё на шаг приблизиться к заветной цели, то они не упускают своего шанса.

Бой у Кокосовых островов — это сражение японских рейдеров «Хококу-Мару» и «Айкоку-Мару» с британским тральщиком «Бенгал», конвоировавшим голландский танкер «Ондина». Сражение произошло 11 ноября 1942 года — не следует путать с боем между немецким крейсером «Эмден» и австралийским крейсером «Сидней» 9 ноября 1914 года. Примечательно, что оно называется точно так же.

Парусный век ассоциируется у большинства со скрипом парусов, далекими и дикими землями и, конечно, пиратскими кладами в окованных металлом сундуках, хранящих в себе россыпи древних золотых монет и драгоценных камней.

В результате разгрома эскадры в Яванском море союзное американо-британско-голландско-австралийское (ABDA) командование решило вывести оставшиеся корабли в Индийский океан. Но так как все они были разбросаны по различным гаваням, адмирал Хельфрих приказал сначала собраться в гавани Чилачапа, после чего уже с боем прорываться из Яванского моря. Решение адмирала основывалось на ошибочных разведданных, гласивших, что эскадра адмирала Куриты удаляется от Явы.

С давних пор военные моряки стремились затруднить движение вражеских кораблей у своих берегов. Эту проблему удалось решить с изобретением морских мин. Впервые мины стали массово применяться в годы Крымской войны. Русский флот использовал якорные мины Якоби и Нобеля.

В начале XX века в Южной Америке шла гонка вооружений между Бразилией, Аргентиной и Чили. В ходе очередного её витка, в 1911 году, бразильцы пришли к необходимости создания речных мониторов с малой осадкой и обратились к Великобритании с соответствующим запросом. Вскоре фирмы Vickers, Son & Maxim и Armstrong Whitworth представили свои проекты кораблей для использования на реках Бразилии — прежде всего, конечно, на Амазонке.

В конце Первой мировой войны с развитием электротехники появились первые образцы неконтактных мин, оснащённых магнитным взрывателем, который реагировал на магнитное поле проходящего поблизости корабля. Это послужило толчком для широкого распространения донных мин.

Такая мина представляла собой заряд взрывчатки с неконтактным взрывателем, лежащий на дне в ожидании цели.

Среди кораблей додредноутной эпохи стоит особняком тип Majestic, представлявший самую большую серию броненосцев в Королевском флоте Великобритании.

Современная цивилизация предельно европоцентрична. События, происходившие на континенте, влияли, так или иначе, на весь мир, и именно в Европе начинались самые крупные и разрушительные конфликты в истории человечества. Впрочем, не стоит думать, что в других частях планеты не происходило ничего примечательного. Пиратство, как и многие другие явления, существовало, разумеется, повсеместно.

С окончанием Первой мировой войны в Италии резко усилились амбиции по доминированию в Mare Nostrum. Учитывая тот факт, что Вашингтонское соглашение ограничило число крупных кораблей для всех мировых флотов, Италия пошла по пути наращивания своих лёгких сил. Так же действовал и её основной потенциальный противник — Франция.

"Коста Конкордия" — самое большое затонувшее пассажирское судно в истории. Оно потерпело крушение в ночь с 13 на 14 января 2012 года, в результате чего погибли 33 человека. Недавно в сети появились фото некогда роскошного судна, на которых его разбирают на металлолом.

Южноамериканский Парагвай — страна, не имеющая прямого выхода к океану. Но имеющая обширную речную сеть, ведущую в Атлантику. Не имея доступа к «большой воде», Парагвай все же обладает собственным флотом, пусть и речным. Флагманом флота страны Armada Nacional de Paraguay является, пожалуй, старейшая на планете действующая канонерская лодка «Парагвай».

Корабли на Неве. Старый Петербург

Случается, что новая и более совершенная по сравнению с предыдущими образцами техника становится жертвой обстоятельств. Вместо логично активного использования она простаивает, пока менее совершенная, но проверенная продолжает службу. Ярким примером подобного может стать история крейсеров типа Fargo, которые хоть и бороздили моря, но лишь с «визитами вежливости», так и не встретив неприятеля.

Порой итог сражения оказывается неожиданным для всех его участников. Примером может послужить бой в Макассарском проливе, когда попытка перехватить японский конвой вылилась в отступление союзников, а также оказались утраченными важные позиции, благодаря которым ход Второй мировой войны на Тихоокеанском ТВД стал таким, каким его знают ныне.

Истории о пиратах обычно ассоциируются с кладами, и неважно, каким было знакомство с данным культурным кодом — через книгу «Остров Сокровищ» или какой-либо фильм про пиратов. Так что у многих ассоциация «пират-сокровища» твёрдо закрепилась в сознании.

Освоение новых территорий и основание там поселений — нелёгкая задача. Особенно если поселенцы отделены от родных земель целым океаном, а местные жители, если такие и есть, не слишком гостеприимны. Тем не менее люди в поисках лучшей жизни упорно стремятся вперед, пускай даже их ждет terra incognita.

Корабль «Полковник Чернышев» дежурит на Москве-реке, в Химкинском водохранилище и прибрежных зонах.

К сожалению, не всегда удаётся установить, от чего именно погиб тот или иной корабль. Порой это невозможно из-за водоворота событий, порой из-за недостатка данных о случившимся. Гибель многих кораблей до сих пор окутана тайной и домыслами, в том числе трагедия линейного корабля «Новороссийск», произошедшая почти 70 лет назад.

Итальянский дизайнер представил суперяхту Colossea стоимостью 1 миллиард долларов. Её главная особенность — собственный дирижабль. Эта мегаяхта длиной 200 метров — сочетание роскоши и передовых технологий.

Исторический подводный парк Галлиполи у берегов Турции — уникальное место под водой, которое хранит истории прошлого. Сюда прилетают со всего мира, чтобы исследовать подводное кладбище военных кораблей. В этом уникальном музее собраны 12 затонувших военных кораблей и два естественных рифа, к которым можно добраться через 14 точек погружения.

Современному человеку привычно видеть на прилавках магазинов товары со всего света — фрукты из Африки, овощи из Азии или, к примеру, чай из Индии. Большинство не задается вопросом, как эти товары оказались в магазине. Современные методы консервирования и развитая логистика сделали возможным то, что было просто немыслимо для людей сто лет назад.