Корабли - горячие посты

До промышленной революции британская судостроительная отрасль всецело зависела от поставок древесины и других материалов — таких как мачты, дёготь и смола — из стран Балтийского региона. Для могучей морской державы такая пугающая зависимость от импортного сырья не только подрывала обороноспособность, но и усугубляла растущий торговый дефицит с балтийскими государствами.

Две тысячи лет назад римский император Калигула приказал построить два больших дворца для увеселений на относительно небольшом озере Неми. Эти плавучие виллы должны были стать местом, где он мог бы спокойно предаваться увеселениям и порочным развлечениям, которые ему приписывают.

Море, как известно, полно опасностей, и бывает так, что оно несёт угрозу даже тем, кто изначально не планировал в нём оказываться. Скажем, кто-то решил пересечь океан по воздуху. Но что-то пошло не так, и вот недавно парящий в синеющей вышине человек уже беспомощно барахтается в суровых морских волнах, а то и стремительно идёт ко дну. Некоторых таких воздухоплавателей не нашли до сих пор, и что с ними случилось на самом деле — так и осталось тайной. Итак..

Когда над океаном сгущаются тучи и барометр резко падает, опытные моряки знают – пришло время готовиться к испытанию. Штормовая погода требует не только мужества, но и тщательной подготовки, которая начинается задолго до выхода в открытое море.

Именно он отвечает за настроение и силы экипажа, превращая ограниченные морские запасы в полноценные блюда. Его день начинается раньше всех: планирование рациона, работа с продуктами.

Вашингтон, начало февраля 1922 года. Ведущие морские державы подписали Вашингтонское морское соглашение, ограничившее наращивание военно-морских сил. Согласно договорённости, тоннаж линкоров, линейных крейсеров и авианосцев Японии и США должен был соотноситься как три к пяти в пользу американцев. Эти ограничения вынудили Японию пересмотреть свою военную доктрину.

Атомные ледоколы: покорители арктических просторов

Ледоколы — это уникальные суда, созданные для покорения самых суровых вод Земли. Они прокладывают путь сквозь многометровые льды, обеспечивая навигацию в Арктике и Антарктике. Самые мощные из них — атомные ледоколы — сочетают в себе передовые технологии и невероятную силу, позволяющую месяцами работать в экстремальных условиях.

Китайский военный корабль столкнулся с судном береговой охраны во время погони за филиппинским патрульным катером. Инцидент произошёл в спорных территориальных водах Южно-Китайского моря.

Не знаю почему в последние годы большие катера все называют яхтами. Это понты какие-то или от невежества?
Здесь, в Дубае, полно таких катеров приходят на ремонт, про один я даже рассказывал. Действительно реально бомбовский катер. Но все его называют яхтой.
Но всё же это катер, так как яхта - это другое. Воздушное и романтичное...

Как известно, для создания чего-то нового и технически продвинутого нужно экспериментировать, а в процессе отбраковывать идеи, чтобы понимать, насколько реальность разнится с бумагой. Этот принцип работает и в морском деле, когда инженеры и кораблестроители создают различные типы кораблей, не все из которых становятся серией. К примеру, одним из таких был американец USS Spuyten Duyvil.

В Древнем Риме любили зрелища, и чем масштабнее они были — тем лучше. Помимо знаменитых гладиаторских боёв, существовало ещё более впечатляющее развлечение — навмахии. Это были настоящие морские сражения, которые устраивали специально для публики.

Иногда в истории случаются события, которые трудно воспринимать всерьёз. Одно из таких — Война котелка, произошедшая в 1784 году между Священной Римской империей и Нидерландской республикой.

В мае польские дайверы изучали информацию о крушении нацистской подводной лодки времён Второй мировой войны в Балтийском море. Но вместо этого обнаружили корабль 300-летней давности с нетронутым грузом, а на следующий день - ещё один.

У берегов Колумбии найдены сокровища испанского галеона «Сан-Хосе», потопленного британским флотом в 1708 году. На корабле находились золото, серебро, драгоценные камни и другие ценные вещи на миллиарды долларов.

Любой человек, интересующийся историей флота, рано или поздно узнавал про скандинавских мореходов. Сведения об их доблести, отваге, воинском и морском искусстве дошли до современности сквозь устные саги, которые так любила слушать «публика длинного дома».

Ну а мы начинаем это воскресенье с новостей из-за океана.

Ещё до начала Второй мировой войны Императорский флот Японии считался одним из сильнейших. Многие его корабли, например, эсминцы типа «Кагеро», задавали мировые стандарты скорости и вооружения. Однако в условиях нарастающей глобальной напряжённости и амбиций империи японские адмиралы продолжали искать способы превзойти своих соперников. Одной из подобных попыток создать беспрецедентный образец вооружения, не имеющего конкурентов, стал эсминец «Симакадзе».

Во время военных конфликтов иногда происходят инциденты, связанные со стрельбой по своим. Один из самых крупных случаев «дружественного огня» состоялся у города Пафос во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году.

Морские археологи нашли на дне Атлантического океана «дорогу из жёлтого кирпича». Она привела их к давно потерянным датским рабовладельческим судам.

В Петербурге выставили на продажу корабль — дерзкая альтернатива квартире для тех, кто устал от ипотеки. Вместо тесной студии — две просторные каюты, вместо унылых стен — роскошный орган, бар и даже сауна, чтобы почувствовать себя капитаном собственной жизни.

На западном побережье Индии в штате Гуджарат расположен всемирно известный город Аланг. Здесь находится крупнейшая в мире судоразделочная верфь.

Эта история о маяке, чей свет, как думали создатели, должен был вести корабли в безопасную тихую гавань. Но он стал символом бед и трагедий. Этот маяк, словно ненасытный призрак, заманивал суда к роковым камням, устроив больше кораблекрушений, нежели спасений.

Среди обломков американского авианосца, затонувшего в Тихом океане более 80 лет назад, обнаружен загадочный автомобиль. Корабль USS Yorktown был уничтожен японцами во время битвы за Мидуэй 7 июня 1942 года.

Ещё когда первые корабли людей только вышли в море, стало ясно, что морские просторы, несмотря на свои опасности, — это зачастую кратчайший путь, способный связать далёкие государства и народы, не имеющие общих границ. Веками торговые пути были как благом для целых цивилизаций, развивавшихся и процветавших благодаря им, так и рассадником пиратства, работорговли и самого отъявленного грабежа.

Один из мощнейших кораблей, когда либо-построенных Францией, получил имя «Ришелье» (Richelieu) не просто так. Ведь именно с этой исторической личностью связан один из самых лучших периодов французской истории. Больший артиллерийский калибр, более прочная броня — это было логичным развитием предшествующих кораблей: «Страсбурга» и «Дюнкерка». «Ришелье» создавался для борьбы с итальянскими и немецкими кораблями, как и однотипный «Жан Бар».

Военно-морской флот Швеции в XX веке хотя и уступал флотам ведущих морских держав, всё же считался мощным и довольно многочисленным. Основой сил в межвоенный период и позднее, в годы Второй мировой войны, были три броненосца береговой обороны типа Sverige.

К югу от Мартиники, острова в восточной части Карибского моря, расположен небольшой базальтовый остров под названием Алмазная скала. Говорят, что в определённые часы дня остров с внушительной вершиной в 175 метров выглядит как огранённый кусок одноимённого драгоценного камня. Несмотря на то, что это всего лишь скалистое образование, у Алмазной скалы довольно богатая история.

Константин Борисов приземлится во вторник, во Флориде.

Путешественник заснял потрясающий вид на Антарктику с высоты мачты судна.

В 1856 году капитан американского клипера впал в кому, оставив свою 19-летнюю жену управлять судном. Мэри Паттен командовала кораблём 56 дней, будучи беременной, противостояла мятежу и изучала медицину, чтобы сохранить жизнь своему мужу.

Самый смертоносный торнадо в истории Мальты и мировой истории пронёсся над гаванью в сентябре 1556 года и унёс более 600 жизней.

49-летняя многодетная мать Елена Генералова из Якутии — единственная в мире женщина, которая занимается выморозкой судов — освобождением вмёрзших в лёд кораблей для последующего ремонта в условиях вечной мерзлоты. Этот труд Елена уже 14 лет совмещает с основной работой — крановщицей Жатайского судоремонтного завода.

Иногда случается так, что одно судно за время своей службы может неоднократно поменять не только владельцев, но и страны, роли, предназначения. О причудливой судьбе одного из таких кораблей и пойдёт речь ниже.

Королевский флот Великобритании в период Второй мировой войны пополнился линкорами типа King George V, спроектированными на основе положений Вашингтонского морского соглашения 1922 года. Четвёртый корабль серии, HMS Anson, провёл не очень длительный срок службы, что показательно относительно послевоенной ситуации.