11327
34
В давние времена, в префектуре Ниигата был музей старинных автомобилей и мотоциклов, однако, по неизвестным мне причинам, закрылся. Автомобили ржавели на улице, за годы пребывания в запустении их число уменьшалось и к настоящему времени осталось всего пять машин - два Форда, один Мерседес, Крайслер и Ниссан.
Итак, экспонат номер один - Форд какого-то очень бородатого года - единственная машина с деревянными колёсами. Возможно, это легендарный Форд Т
Другой Форд выглядит намного более свежо, нежели первый, двигатель не ржавый. Я не эксперт, но, по-видимому, это какой-то из Фордов серии А
Мерседес 220S, выпуска 1934 года. Самая роскошная машина в коллекции - радиоприёмник, велюровый салон, скорость до 160 км/ч. Видимо, именно на таком ездил дядюшка Адольф в первые годы своего правления Германией.
Крайслер, на табличке которого написано 1901 год, хотя в это как-то не верится. Скорее всего это Крайслер 1924. Судя по наклейкам на лобовом стекле, данный экземпляр был привезён из Южной Америки.
И последний автомобиль - Ниссан Лаурель 1800. Форма кузова выдает самые первые выпуски этой модели, то есть конец 60х годов. К сожалению, в салоне отсутствует руль.
И несколько видов на залу, соседние помещения, и внешний вид ангара.
Источник: ralphmirebs.livejournal.com
Итак, экспонат номер один - Форд какого-то очень бородатого года - единственная машина с деревянными колёсами. Возможно, это легендарный Форд Т
Другой Форд выглядит намного более свежо, нежели первый, двигатель не ржавый. Я не эксперт, но, по-видимому, это какой-то из Фордов серии А
Мерседес 220S, выпуска 1934 года. Самая роскошная машина в коллекции - радиоприёмник, велюровый салон, скорость до 160 км/ч. Видимо, именно на таком ездил дядюшка Адольф в первые годы своего правления Германией.
Крайслер, на табличке которого написано 1901 год, хотя в это как-то не верится. Скорее всего это Крайслер 1924. Судя по наклейкам на лобовом стекле, данный экземпляр был привезён из Южной Америки.
И последний автомобиль - Ниссан Лаурель 1800. Форма кузова выдает самые первые выпуски этой модели, то есть конец 60х годов. К сожалению, в салоне отсутствует руль.
И несколько видов на залу, соседние помещения, и внешний вид ангара.
Источник: ralphmirebs.livejournal.com
Ссылки по теме:
- Автомобильный музей Петковича — жемчужина Белграда
- Прототип ЗАЗ-966 из Политехнического Музея
- Музей автомобильной техники в Верхней Пышме
- Последняя машина Бонни и Клайда, или индустрия фейков 30-х годов
- Автомузей в Литве, где выставлены машины из сериала "Чернобыль"
Новости партнёров
реклама
