6821
1
1
В Тюмени владелец находясь рядом с автомобилем решил запустить её автозапуском, а дальше всё пошло не по плану.
Сколько уже подобных роликов было и сколько ещё будет...
Сколько уже подобных роликов было и сколько ещё будет...
Ссылки по теме:
- Халатность с трагическим исходом
- Зумер решил помахать руками перед проезжающими мопедистами
- Очередное юное дарование на заднем колосе питбайка встретилось с автомобилем
- Из рубрики - "тупое и необъяснимое"
- Слепым тоже права выдают
.
В вот МКПП -другое дело, блокировки запуска « на передаче» не имеет, и очень мало кто ставит блокировку запуска на « датчик выключенного ручного тормоза»
.
На АКПП дистанционка работает без иммобилайзера. Но условие - рычаг в положении паркинг.
А при нажатии на педали без метки и ключа все гаснет.
а зимой на ручник никто не ставит, потому что может примёрзнуть.
а не берутся умные люди, которые не хотят за дураков потом отвечать.
Иммобилайзер ставят не только на машины с АКПП, на МКПП они тоже присутствуют.
В современных сигнализациях не требуется "хоронить" радиометку из ключа рядом с антенной иммобилайзера.
Сейчас сигналки стали умнее, прятать ключ уже не нужно, ключ считывается и держится в памяти сигналки. Но работает не на всех авто.
авторизированный сервис StarLine установим мне автозапуск в Тигуан, и через год в старый Рено Логан , без каких либо проблем , даже слово никто не сказал
во вторых рекомендуется греть двигатель перед поездкой в любое время года
"а зимой на ручник никто не ставит, потому что может примёрзнуть." - ага особенно в Краснодаре
Но с защитой от дурака.
Там, чтобы автозапуск сработал, машина должна стоять заведённой на ручнике, вытащить ключ из замка зажигания (машина не глохнет), закрыть двери, поставить на сигнализацию двигатель выключается).
Тогда блок автозапуска "знает", что машина на ручнике и на нейтральной передаче.
И даст разрешение на автозапуск.
или ручник ослабнет и не удержит...
ну, ничо. "обходя лежащие грабли вы теряете ценный опыт"
При правильной установке и настройке: водитель должен выйти из машины когда двигатель работает + ручник после машина встает на охрану и глушится ...
Заводится только после полного этого цикла ... т е если водитель забыл что-то в машине открыл дверь и закрыл и поставил на охрану автозапуск уже не включится.
Тем же вечером......
Останавливаемся
Дергаем ручник
Вынимаем ключ из замка
(Машина при этом работает)
Выходим закрываем дери и нажимаем кнопку охраны. Машина глохнет и только при этих условиях она дистанционно запустится.
Если снять с охраны и снова поставить уже нет - вероятность включения скорости есть и это защита от дурака.
У меня дистанционный запуск реализован на том, что тачка на паркинге стоит, что в общем то и логично.
Но выходя из заведенного автомобиля, как бы априори на нейтрале.
Вот че, припарковались, поставили на нейтраль, ручник, потом вытаскиваем ключи, выходим и ставим на сигналку. Так ведь, да?) Вот это и есть алгоритм выполнения нейтрали. Только вот когда выходим двигатель работает до постановки на охрану. Хочешь сбросить - тыкаешь тормоз после поднятия ручника или вытаскивания ключа и всё. Автозапуск отключится после постановки на охрану. Так что что автомат, что механика.. разницы то нет, если грамотно установлена сигналка.
Но если криво ставят - то что с этого взять?? Тут одни последствия на лицо.., каждый учится на своих ошибках.
Оставил на скорости.