10078
1
1
Ссылки по теме:
- "Узкоглазое г***о!":таксист отказался везти пьяную компанию и нарвался на неадекват
- Водители Крайнего Севера: подборка тяжелой техники в суровых условиях
- В Бокситогорске задержали водителя, решившего устроить бар прямо в машине
- С многоуровневой парковки свалился автомобиль
- Подборка водителей, от которых лучше держаться подальше на дороге
реклама
Да в 98% случаев скорые едут на стандартные вызовы, без особой спешки. Но каждый уважающий себя водитель скорой должен нарушить правила. Причем почти никогда они не включают звуковые сигналы, которые обязаны включать по ПДД для предоставления им преимуществ, а включают их за 0.1 наносекунду до того как нарушат правила. Я несколько лет работал рядом с больницей и всегда мимо нее проходил, заглядывая за угол, т.к. этим м***** было пофиг, они вылетали на пешеходную дорожку не смотря. А уж на встречного водителя им и тем более пофиг было. И никогда они не включали звуковой сигнал заранее!
ЗЫ Понаберут по объявлению, а мне им потом отвечай )))
Тогда комментаторы тоже в основном упёртые попались и наставили минусов тем, кто был за то, чтобы скорая назад сдала...
Ты обязан скорую пропустить, но так, чтобы не нарушить ПДД. Т.е. на красный не проехать за стоп линию, на обочину не выехать, на встречку там и т.п. А с учетом повальной установки автоматических камер, пропустил ты скорую, и получил штраф за ту же обочину. И не факт что тебе его отменят.
Вот что делать хз.
да не справедливо,но по мне лучше я буду оспаривать штраф.да,потеряю время на эту возьню,но у меня оно есть,а у того кто в скорой возможно идёт на минуты,секунды.
Я знаю что безопасность превыше и нарушение скоростного режима может принести больше вреда но это же странно что в свободном потоке скорая не очень быстро едет
Опять же нужно понимать какое превышение, если разрешено 90 то 120-140 вполне по свободной дороге ехать можно, никто 200 выжимать не заставляет.
На участке в 100км это дает 10-12 минут форы но назвать 140 прям опасной скоростью я не могу
Несколько соображения.
1. Путь 30 км. Скорость 60. скорость 80. Разница по времени преодоления на чистом прямом участке - 7,5 минут. Выигрыш по времени. Это "тотал". Это максимум вообще при такой разнице в скорости.
2. Городской режим с перекрестками, светофорами и заторами. Ты рывками летишь от чекпоинта к чекпоинту. А на самом чекпоинте тратишь весь гандикап.
3. Авто экстренных служб, как раз, на этих чекпоинтах транять много меньше времени.
P.S. 140 - опасная скорость ДЛЯ ВСЕХ авто скорой помощи в стране. А для Газелей вообще околосмертельная.
Тормозной путь со скорости 140 км/ч на сухом асфальте составляет примерно
103 метра. Вы НИЧЕГО не успеете сделать.
Зачем тормозить в 0?
Ваш комментарий выдаёт в вас неопытного водителя пусть и с большим стажем
Я просто указал что 140 это уже отнюдь не безопасная скорость. Маневр или экстренное торможение в разы увеличит процент ДТП. А при такой скорости шансов выжить увы не будет.
Я в Германии живу. Вы наверное слышали про немецкие автобаны. Много мест где скоростной режим не ограничен. И да в среднем на автобане держим 120-140. При возможности и спидометр клал на 260. Но если случается авария то это почти всегда в хлам.
Так что Вам хорошей дороги и везенья, потому что это только Вы думаете что Вы опытный водитель. Особенно исходя из Вашей фраза - все мои ДТП
А вот в Германии есть правило как делать коридор для машины со спецсигналом, у них шире дороги.
И важно чтобы все водилы это знали! Это нужно по всем каналам трубить...
Но сначала нужно такой закон принять.
И решить как-то процессуальную проблему. На откуп инспектору это никто отдавать не будет. Иначе инспектор любому блатному решение по любой камере "замажет" пунктиком по проезжающей скорой. В памяти же остаются только стоп-кадры. И на них скорой легко может и не быть. И все это понимают.
В общем, тонкое место технических возможностей реализации хорошей идеи.
Я оставил несколько реплик на разные комментарии.
Ты своим какую ветку продолжаешь?
Упрощаю задачу