10725
1
1
На китайской автовыставке был замечен первый гибридный флагманский внедорожник Lexus, оснащенный 3,4-литровым V6 twin-turbo в сочетании с электродвигателем. Автомобиль очень дорогой, но возник некий диссонанс при осмотре автомобиля. Вроде бы и логично, но всё же возникает очень много вопросов к современному автопрому, где победили маркетологи.
Цены в США на этот автомобиль начинаются со 115350$ за комплектацию "барабан" и 141350$ за "лухари" версию, в России приблизительно 20 миллионов рублей.
Ссылки по теме:
- Испортил приличную машину
- Встреча автомобиля с поездом в Германии
- Пример бескнонтактного ДТП
- Каршеринг на все деньги
- Доставка снова отменяется
реклама
Ужесточились нормы безопасности. Если в начале века 5 звезд в Euro NCAP было событием, то сейчас авто без пяти звезд считается ущербным, не вполне нормальным.
Это повлекло за собой усиление в автомобилях силовых элементов, ограничивающих жизненное простарнство пассажиров. Появились мощнейшие (если сравнить с автомобилсями прошлого века) клетки безопасности и сминаемые зоны, поглощающие энергию удара.
Это все делается не из воздуха. Это все металл. А металл - это вес и соответственно расход топлива. Еще и экологи требования выставляют по снижению расхода топлива.
Да плюс еще всякие системы комфорта.
Вот и приходится снижать вес не силовых элементов, делать тоньше крышу, крылья. Но масса автомобилей все равно растет.
Взять к примеру Гольф. Второе поколение весил в зависимости комплектации от 750 кг до 825 кг, седьмое уже 1300...1400 кг.
И концепция Маруси ради постоянного обновления внешнего вида. Не покупая новую машину - покупаешь новый внешний вид.
Вдруг сверху кто-то прилетит?
100500 вмятин
Второй год катается
И ездил я на этом Джили и ездил на Раве 10 летнем
Ну может тебе и кажется, что хуже, но мне так не показалось
Ну а уж что касается внешнего вида, то сравнение точно не в пользу 10 летнего япа
К слову недавно шел по улице, смотрю, что за китаец стоит?
Оказалось новый Лексус Rx.
Такие пироги
Пассата я также продал 5 или 6 летнего (на морозе гад плохо заводился, слишком тонкий экономичный движок) и пересел на японца. Ни разу не пожалел за 10 лет - только расходники менял. А китайцев пятилетних частенько вицу уже "цветущих". Время рассудит, но пока я в китайский автопром не верю...
Но, судя по ситуации будущее за китайцами.
Тупо скупают автомобильные марки.
У Джили, к слову, кузов то оцинкованный
Сейчас может прибежать тут человек и с пеной у рта доказывать что Пальцваген это совершенство