3171
1
1
Mercedes-Benz W123 в очередной раз доказал свою непотопляемость, причём в буквальном смысле. В соцсетях вирусится видео, демонстрирующее, как полностью покрытый грязью седан выезжает своим ходом с подземной парковки испанского города Альхемеси. Автомобиль несколько дней провёл под водой — парковку затопило во время наводнения, вызванного ураганом «Дана».
Владелец 123-го Айвен Феличи Рубио смог попасть на парковку только после того, как спасательные службы откачали залившую помещения грязную воду. По словам Айвена, он практически ни на что не надеялся, увидев, в каком состоянии оказался седан. Однако испанец всё же решил рискнуть и попробовать завести W123 от принесённого нового аккумулятора.
Рубио, как он сам рассказал местным СМИ, был шокирован тем, что двигатель запустился с первой попытки. Год выпуска его седана не уточняется, но серию W123 производили довольно долго, в период с 1975 по 1986 год. Модель имела несколько кузовов на выбор и широкую моторную гамму. Одних только седанов было собрано более 2.3 миллиона.
Рубио, как он сам рассказал местным СМИ, был шокирован тем, что двигатель запустился с первой попытки. Год выпуска его седана не уточняется, но серию W123 производили довольно долго, в период с 1975 по 1986 год. Модель имела несколько кузовов на выбор и широкую моторную гамму. Одних только седанов было собрано более 2.3 миллиона.
Mercedes-Benz Айвена Рубио — это вариант 300D с 5-цилиндровым 3-литровым дизелем, развивавшим до 88 сил. На разгон до 100 км/ч такому седану требовалось порядка 18 секунд.
Известно, что от урагана «Дана», обрушившегося на Валенсию, пострадало порядка 100 тысяч автомобилей. Более полусотни из них удалось завести, при этом в подавляющем большинстве они были выпущены до 2000 года. Отмечается, что, как правило, попытки запуска предпринимались после тщательной просушки машин, тогда как 123-й реанимировали прямо на парковке.
Известно, что от урагана «Дана», обрушившегося на Валенсию, пострадало порядка 100 тысяч автомобилей. Более полусотни из них удалось завести, при этом в подавляющем большинстве они были выпущены до 2000 года. Отмечается, что, как правило, попытки запуска предпринимались после тщательной просушки машин, тогда как 123-й реанимировали прямо на парковке.
Источник:
Ссылки по теме:
- Mercedes представил новый суперкар из линейки Mythos
- Родстер Mercedes-Benz 190 SL 1958 года выставили на продажу в Москве за 22 миллиона рублей
- Самый медленный Mercedes-AMG GT стал дешевле на 49 тысяч евро
- На продажу выставили Мерседес Леонида Брежнева
- Новая интерпретация легендарного "Гелика" GE 230
Новости партнёров
реклама
Но да, пришлось полностью под 0 разобрать салон, чтобы вычистить этот весь мелкий песок. Мотор печки поменял, приборку пришлось тоже - там многим резисторам на плате конец пришёл., Оригинальный Becker Europa(к сожалению) и блок кнопок управления климатом. А всё остальное получилось восстановить просто разобрав и почистив, даже маленькие моторчики привода зеркал. Потом озонирование сделал и всё, пока что никаких проблем не вылезло.
По этому его менять сразу 100%
А так мерс это своей простоте на уровне кирпича, вполне мог уехать своим ходом. Но потом все равно его чистить сушить и все обрабатывать надо.
сама вода электронике не страшна...если она обесточена. +
чем проще машина - тем меньше критически важдных узлов.
лет 20+ назад топил Шкоду Фелиция 1.3 карб в 15 м от дома, парковка - низина, где, как выяснилось, водостоки были забиты листвой иностранными специалистами(так же проще... сметать в водосток).
утро после ночного ливня - куча утопленников, вода по ручки дверей. переодеваюсь. открываю капот - вода стоит по "голову" движка, до трамблера не дошла, но свечи уже водой покрыты...была не была, ключ на старт - не сразу, но забулькала.
далее в сервис, сушка, смена масел итп. один фиг - стартер электрокоррозия ушатала, недели через 2 сдох окончательно.
за последующие 2 года моей эксплуатации особо ничего не беспокоило по электрике.
https://yandex.ru/video/preview/8025568275700651730https://yandex.ru/video/preview/8025568275700651730
Топливный бак, если плотно закрыт - герметичен вполне.
А из выхлопной системы самотёком вышла.
PS у меня был мерс 190-й карбюраторный, я на нём один раз поплавал, причем при работающем двигателе. Вода стояла почти до стёкол, колёса оторвались от дна, стало ощутимо покачивать. Но по инерции дотянул до берега, не заглох, поехал дальше. Пороги были сухие.
тут один критерий - лишь бы в цилиндры не налило.