Японская компания Hitachi создала электрический самосвал

Возможно в оригинале дюймы имелись в виду, но тоже чего-то маловато.
Ну подумаешь dotcomma скопипастил, перевел через Гугл. Он же не писатель, он читатель...

Солнечные панели - создал бог Солнце, Ветряки - бог Пластик. И т.д. Всё это - мерзкое двуличие.

Глупый вопрос.
Двуличие это иметь интернет и задавать глупые вопросы.
Вам технический прогресс и наука, пусть середины 20 века, но все же наука чем-то не нравится?

Мне нравится наука, мне не нравится этот дурацкий фетиш, с названием - электромобиль это спасение! Долой ДВС и АЭС. Да здравствует ветряк и солнечная панель

"с названием - электромобиль это спасение! Долой ДВС и АЭС."
А мне не понятно где находят такие лозунги.
В первый раз такое читаю. Так же как и на канале "прохайтек" "борода" выпускает свои обзоры на электрички и говорит непонятно откуда услышанные "мир электроводов - это как некое братство"(это из свежего выпуска про биайди).
Нигде ни разу ничего подобного, тем более такой чуши как братство и закрыть АЭС не слышал.
Зато от простых граждан, а не владельцев заводиков и блогеров, положительные и даже высокие оценки на любое электрическое средство передвижения. С фразой "никогда по своей воли не вернусь на двс".
Диссонанс.
Так же только от блогеров слышал про "зеленость" электроавто.
Это вообще бред. Где это Ниссан заявлял про зеленость Листа, может Карлос Гона процитирует кто? Первые теслы шли как крутые тачки для плейбоев. Точка. Откуда блогеры взяли вот эту чушь про "зеленость" и закрыть АЭС??? Почему им верят? Сейчас строят до 53 АЭС на планете - кто их будет закрывать? Не надо писать про Гемранию - нет такой страны. После мая 45го это оккупированная территория. После 1989 - оккупированная одной стороной. США как закупали в рекордных размахах уран, скорее всего и будут закупать.
Вся чушь про электроавто навязывается именно "противниками" этих самых авто, зачастую не имеющими к этой теме никакого отношения.
А если говорить о науке и электроавто, то сразу отсылаю к книге Ставрова 1984, хотя и есть 68го книга. https://e.eruditor.link/file/438035/https://e.eruditor.link/file/438035/
Издание 84го - АН СССР. С первых страниц в пух и прах развиваются мифы как блогеров на "подсосе" Рокфеллеров, так и горе-физиков(откуда они вообще берутся, хотя может это постсоветское образование) на полном серьезе утверждающие. что электромобиль это фантастика.
А вот что сразу заявлялось и теперь никто из т н "хейтеров" элеткроавто не помнит, а скорее им нельзя упоминать(иначе контракт расторгнут), так это уход от нефтеиглы. И как только продажи электроавто вышли к 1-2% сразу посыпались как из рога изобилия отрицательные рецензии на эти самые авто. Хотя никто никого не заставляет покупать эти авто. Их почти нет на дорогах. Но уже конвейер грязи не остановить, и население подхватывает лозунги, которых не было. А вот про нефтеиглу - тишина. Отсюда и вывод о заказчике Рокфеллере.
Кто держит сми - тот управляет массами.
Советую почитать Ставрова. АН СССР как ни как, а повторять чушь за всякими блогерами не советую.

И да "электромобиль это спасение" для любой ЭС потому, что строить "карманные" ЭСы... в общем изучите тему энергетики, про попытки накопления и пики ночью... кстати именно поэтому ночью и дешовый тариф.
И скорее всего не будет массовым электроавто. Хотя с другой стороны лидер элеткротранспорта - СССР(потому что США в свое время сами уничтожили свой самый крупный трамвайный "узел") - очень хорошо показал преимущества хорошего общественного электротранспорта, над любым личным. Метро, трамваи, троллейбусы, электрические поезда.
Если это вернуть, как например в Минске - 2-3 мин и новый подъехал, то скорее всего будет пик трех колесной техники, напр. гироскутера. Авто само по себе громоздко для городов.
Кстати в Минске уже есть автобусы на (супер)конденсаторах.

Так же как и дизельные поезда.