6153
2
Из результатов теста, проведенного австралийской автомобильной ассоциацией (AAA), следует, что некоторые автомобили потребляют больше топлива, чем заявлено производителями в паспортных данных. В частности, автомобили Audi Q5, BMW X3, MG 3 и Volvo XC40 потребляют на 17%, 20%, 19% и 9% больше топлива соответственно, чем указано в паспорте.
Также было отмечено, что автомобили Kia Carnival и Toyota Camry потребляют на 7% и 1% меньше топлива соответственно, чем заявлено производителями.
Источник:
Ссылки по теме:
- Прокуратура подала в суд на Автодор за ямы на платной трассе М4
- Chery представила первый из 5 электромобилей для России - eQ7
- Представлен AGTZ Twin Tail - очень дорогой спорткар-трансформер
- Стали известны все подробности об обновлённом Zeekr 001. Он практически не подорожал
- Мерседес отзывает кроссоверы из-за глохнущих двигателей и отламывающихся педалей
Новости партнёров
реклама
Можете опровергнуть :))
Например, ВАЗ пусть Гранта. 1,6 движок.
При 50 градусах (прогретый движок, по нормативу расход на холостом ходу 0.9 литра в час.
На улице минус 20.
Для прогрева, ЭБУ увеличил обороты 1600. Расход на холостом (по сканеру) 2 литра в час и снижается по экспоненте до 0.9 литра в час по мере прогрева. Прогрев до 50 градусов от минус 20 примерное 20 мин. Причем, если начать движение - то жрать будет так же чтобы не заглохнуть, плюс ненужный износ.
В итоге съедается 300-400 грамм топлива.
Ок.
Мне нужно проехать от дома до скажем рынка 5 км по городу.
Расход нормальный в городском режиме зимой (мерзлые подшипники, резина зимняя, пониженная скорость) Это норма 10 литров на сотню.
Т.е. 1 литр на 10 км.
Приехал, часик другой погулял, еду домой.
Все повторяется.
Считаю, 10 км поездки - 1 литр. И на прогрев пусть 2х300 = 600 грамм...
Итого за 10 км, у меня вышел расход 1,6 литра.
На сотню соответственно это расход 16 литров.
Причем, мы посчитали одну поездку, а если их в день будет несколько с интервалом, когда двигатель остынет?
Само собой, расход сильно изменится если один раз завел и ездишь на прогретом двигателе постоянно. Или выехал на трассу, там все намного меньше.
Я считаю сугубо городские короткие поездки.
По "чекам" выходит 10.6
Можно сказать в пределах погрешности.
80% город, 20% трасса.
Обратно ехали ночью в выходной день. По территории Белоруссии строго по правилам, не выше 110 км/ч, а ближе к границе начался сильный снегопад, по сути одна полоса, а выезжаю на другую - в каше и скользко и тянет. В итоге ехал тупо правилам, всю оставшуюся дорогу не превышал допустимых 90 км/ч. В итоге по возвращении средний расход из Минска в Москву составил 6,2! Литра на 100 км.
Средний расход при моем стиле езды 7,5
БМВ х3, 2 дизель, 2020 год
Это тема о расходе топлива автотранспорта, она интересна и важна для большинства читателей. Как можно из соображений честолюбия так насрать в уши (в этом случае глаза) читателю?
Первое. Какая-то хиромантия заявила. На заборе и в подъезде тоже заявляют. Кто эта контора? Её размеры и (возможный) авторитет?
Второе. Как проводился тест? Засунь эти все колымаги в Сибирь в минус сорок и кричи потом о "неправильных заявках производителя". Как делали тест? В каких условиях? Какая выборка? Инструмент хоть подходящий был?
"Таким образом результаты теста показывают". Нихера они не показывают. Такой образ в таблице делается за 5 минут. Столбик "название авто", "данные производителя", "мной придуманные данные" (так как никакой информации по тестам нет). Таким образом мои результаты покажут, что мой комментарий обширнее и точнее, чем эта помоишная статья.
"Могут настраивать программы управления двигателем, которые влияют на фактический расход топлива..."
Могут. А могут и не мочь. А если бы автор углубился в тему, то, как минимум, нашёл бы вскрывшуюся "аферу" VW в Америке. А если бы ещё глубже капнул, то понял, что мухлевали все автопроизводители, в том числе и американские. Но (упс, рука рынка) VW очень сильно потеснил форд у него же дома.
И это не конец. Есть (на момент раскрытия аферы точно были) специальные коды, которые "узнавали машину на тестовом аппарате и ограничивали выхлоп". Это целенаправленный 3,14здёшь покупателю и всем законам, выдуманным людьми в странах-производителях. Так сказать экономика против зелёного фашизма.
А ещё есть в современных авто кнопка, переключаются режим ЭКО в спорт или в нормальный. Это тоже программа управления двигателем. Что мне подумывать о расходе топлива, прочитав 3 никчёмных строчки и посмотрев никчёмную табличку.
Даёшь минимальное количество букав на статью, чтобы авторы подобных высеров свои абзацы копипастили ради достижения барьера. Хоть как-то напрягут мозг.
Даешь в отчет Шевроле Тахо!
Заправка. На колонке стоит Тахо. Заправщик обращается к хозяину:
- Вы не могли бы заглушить двигатель, я не могу заправить полный бак...
Но чуть изменяется рельеф и 1,2 превращаются в 12-16 ...
поэтому считаю по полным бакам . пока 823км на 49,7 литрах.
когда загорелась лампа - опять залил не той же самой колонке до отбоя. Посмотрел на трип, поделил/умножил - вот и вся любовь.
ЗА
бак в Мазда5 2008 г - 60 л. Лапка загорается когда в баке остаётся литров 11-12
вот тут более подробно
https://abw.by/news/in_world/2024/02/22/aaa-rashod-topliva-u-bmw-x3-xdrive30i-na-20-vyshe-chem-zayavil-proizvoditelhttps://abw.by/news/in_world/2024/02/22/aaa-rashod-topliva-u-bmw-x3-xdrive30i-na-20-vyshe-chem-zayavil-proizvoditel
в конце ссылка на англоязычный источник
азбука маркетинга.
ps паспортный расход всегда считался приблизительным. реальный, особенно по трассе, без всяких погодных катаклизмов, и без нарушения скоростного режима, может быть даже ниже паспортного.