5234
1
Верховный суд России признал законным штраф за проезд на желтый сигнал светофора. Это означает, что проезд на желтый считается нарушением, за которое предусмотрено наказание. Суд признал законным оштрафовать гражданина, который попал в аварию после проезда на желтый свет. Такое решение суда теперь должно учитываться всеми судами при принятии решений.
Желтый сигнал светофора считается запрещающим и предупреждает о скорой смене сигналов. Водители должны учитывать работу светофора. Если перед желтым сигналом мигает зеленый, то он указывает на скорую смену сигнала на запрещающий. Водителю предоставляется возможность завершить маневр на мигающий зелёный. Загоревшийся жёлтый считается запрещающим и означает, что движение запрещено.
Однако, стоит отметить, что правила позволяют проезжать на запрещающий желтый сигнал светофора только в случае экстренной ситуации.
Это сложно доказать, поэтому водителям следует быть внимательными и соблюдать правила дорожного движения.
Если на светофоре есть специальное табло, показывающее время до смены на запрещающий сигнал, то водитель обязан рассчитать, успеет ли он пересечь перекресток до изменения сигнала. По мнению суда, если водитель предупрежден о предстоящей смене сигнала, то никакие отговорки о том, что невозможно остановиться без экстренного торможения, не должны приниматься во внимание.
На дорогах России ещё есть светофоры, где не используется предупреждение о предстоящей смене сигнала, и загоревшийся жёлтый может стать неожиданностью для водителя. Суд пояснил, что только в этом случае водитель может продолжить движение, если не может остановиться без применения экстренного торможения.
Это принципиальное разъяснение суда поможет водителям более ясно ориентироваться в правилах дорожного движения, связанных с желтым сигналом светофора.
Однако, стоит отметить, что правила позволяют проезжать на запрещающий желтый сигнал светофора только в случае экстренной ситуации.
Это сложно доказать, поэтому водителям следует быть внимательными и соблюдать правила дорожного движения.
Если на светофоре есть специальное табло, показывающее время до смены на запрещающий сигнал, то водитель обязан рассчитать, успеет ли он пересечь перекресток до изменения сигнала. По мнению суда, если водитель предупрежден о предстоящей смене сигнала, то никакие отговорки о том, что невозможно остановиться без экстренного торможения, не должны приниматься во внимание.
На дорогах России ещё есть светофоры, где не используется предупреждение о предстоящей смене сигнала, и загоревшийся жёлтый может стать неожиданностью для водителя. Суд пояснил, что только в этом случае водитель может продолжить движение, если не может остановиться без применения экстренного торможения.
Это принципиальное разъяснение суда поможет водителям более ясно ориентироваться в правилах дорожного движения, связанных с желтым сигналом светофора.
Источник:
Ссылки по теме:
- Если нет фотографии в постановлении, то штраф оплачивать не надо
- Штрафов меньше не станет. В Госдуме отклонили законопроект о запрете частных камер
- Дорожные камеры начали штрафовать за непристёгнутых пассажиров
- ГИБДД готовит облавы на водителей в новогодние праздники
- В Москве пешеходов-нарушителей будут показывать на экране позора
Новости партнёров
реклама
Гениально!!!
Весь смысл светофора с тремя сигналами: зелёный - можно ехать,жёлтый -внимание, через несколько секунд сигнал изменится, красный - стой. Пусть жёлтый вообще уберут нахрен тогда, зачем людей вводить в заблуждение??? Пусть моргающий зелёный будет и сразу красный.
Цитата: получается второй водитель стартанул на красный.
Это вполне себе утверждение. Вы не зная ситуации обвинили второго водителя в грубом нарушении ПДД. Я вам как пример привел ситуацию что вполне легко выехать на зелёный и получить в бочину от летуна на жёлтый. Расскажите, с вашим то опытом, как часто случаются ситуации описанные мной? Думаю если вы действительно работаете за рулём за день вы таких ситуаций видите с десяток, а то и больше.
Ну а если предположить ваш вариант: какой-то чел на красный проехал и совершил ДТП с проскакуном на желтый. Потом купил судью, потом районного судью, областного, федерального, и наконец всю коллегию верховного суда, чтобы виновным признали вторую сторону. Я понимаю что у нас в России деньги решают многое, но тут затраты не оправдывают цели. На такие деньги можно с десяток машин с нуля купить. Какова вероятность вашего предположения? Думаю что очень близкая к нулю.
Ну и к слову верховный суд давая разъяснения законов не привязывает все к одному случаю. Он объясняет как надо трактовать данный закон. И нижестоящие суды , разбирая ДТП, будут опираться на данные разъяснения ВС.
И если вы уверены в своих предположениях то можете смело ехать на красный, когда в поперечном направлении загорается жёлтый. Глядишь ВС и вас признает невиновным, а все повесит на второго участника.
Это вполне себе утверждение. И тут хочется добавить невнимательный душнила. В моих словах в конце стоит знак вопроса, а вот в Ваших точка. Разговор закончен. Реально душнила ))) Я не собирался заводить такой диалог ни с кем, а просто предположил как вариант.
И да, в Литве 3 секунды красного считаются за зелёный ..
6,14 о чем и говорил это исключение, которое еще нужно будет доказать.
Возможно ты путаешь с постоянно мигающим желтым.
Так что включенный желтый всегда был и есть запрещающим.
А во-вторых, всегда может возникнуть ситуация, когда по какой-то причине табло со временем до переключения светофора может быть не видно, либо плохо видно. И тогда может возникнуть ситуация, когда смена сигнала светофора для водителя будет полной неожиданностью. Да, доказать это сложно, но при наличии регистратора вполне возможно.
Поэтому решение Верховного суда не является законом, а также не даёт полное определение во всех случаях, связанных с переключением с зеленого на желтый сигнала светофора. В общем в наших судах всегда нужно пользоваться тем, что в РФ отсутствует судебный прецедент в качестве источника права - https://cyberleninka.ru/article/n/pretsedent-v-rossiyskoy-pravovoy-sisteme-pravovoy-analizhttps://cyberleninka.ru/article/n/pretsedent-v-rossiyskoy-pravovoy-sisteme-pravovoy-analiz
И ничего не нужно заплатить за суперсудебные издержки, включая негативные решения судов низшей инстанции?
Или тупо шел на принцип, не считаясь с затратами?
Тогда да, желтый загорелся, можешь плавно останавливаться, если есть время и место или проезжать перекрёсток, если их нет.
Но жёлтый - запрещающий.
Как я уже писал, водители не обязаны иметь дар предвидения.
Поэтому, им нужно сообщить, что через "столько-то" секунд будет запрещающий сигнал.
Сейчас это три секунды.
Это мало.
Или ставить везде табло с обратным отсчётом или моргать зеленым 7-9 секунд или разрешить ехать на желтый после зелёного.
Иначе никак.
Водители давно уже стали дойной коровой.
Но им всё мало.
Но я там картинку с цитатой привёл.
Там как раз время до полной остановки и запас по расстоянию указаны.
Ну и нужно учитывать, что идеальный сухой асфальт, у нас, к сожалению, далеко не круглый год.
Чаще, он, как минимум, мокрый.
Поэтому я и ратую за увеличение времени предупреждения о смене сигнала.
Был когда-то в советские времена свидетелем того, как один фрукт пытался с Балтийской на Алабяна через Ленинградское шоссе на жёлтый проскочить. Это сейчас там тоннель, а тогда довольно широкая площадь была... Плохо закончилось.