6837
1
Решение Европейской народной партии (ЕНП) пересмотреть закон о запрете двигателей внутреннего сгорания вызвало внимание, так как это означает отказ от ранее одобренного закона, который запрещает автомобили с такими двигателями начиная с 2035 года. Вместо этого ЕНП предлагает пересмотреть экологическую стратегию Европы как можно скорее.
Представитель ЕНП Йенс Гизеке выступил против политики запретов и раскритиковал идею запрета двигателей внутреннего сгорания. Он говорит, что если запрет будет введен, то это приведет к тому, что европейцы будут ездить на старых автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, как это происходит на Кубе.
Напомним, что запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Европейском союзе вступит в силу с 2035 года. Однако он не распространяется на автомобили, работающие на искусственно синтезированном топливе, стоимость одного литра которого сегодня составляет около 100 евро. Однако, эти виды топлива имеют высокую стоимость и наносят больший экологический ущерб в процессе производства, поэтому есть опасения относительно их перспектив.
Напомним, что запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Европейском союзе вступит в силу с 2035 года. Однако он не распространяется на автомобили, работающие на искусственно синтезированном топливе, стоимость одного литра которого сегодня составляет около 100 евро. Однако, эти виды топлива имеют высокую стоимость и наносят больший экологический ущерб в процессе производства, поэтому есть опасения относительно их перспектив.
Источник:
Ссылки по теме:
- Porsche назвала первые характеристики электрического кроссовера Macan EV
- Электрическую Оку безуспешно пытаются продать за 9,9 миллионов рублей
- Рестайлинговый Zeekr 001 стал ещё мощнее
- Китайцы показали салон электрокара будущего
- BYD представила электрический суперкар Yangwang U7 за миллион юаней
Метки: Авто Автовсячина ДВС Европа автомир автомобили бензин запрет машина ограничения санкции электромобиль
Новости партнёров
реклама
ну тут речь явно не про экологию, а про бабки.
электромобили я еще могу как-то понять, они позволяют получать энергию в одном месте, а использовать в другом, что удобно в городе - выхлопом не пахнет. но это позволяет лишь перенести производство и переработку подальше от городов, а так производство и утилизация аккумуляторов довольно неэкологичны, и суммарный эффект окажется не столь радужным, как в случае с задушенным экологией ДВС на бензине типа евро 6.
то есть и тут не экология, а создание видимости, типа в европе все чисто и экологично. а странах, добывающих литий, производящих аккумуляторы и утилизирующих их - пахнет экологической катастрофой.