Электрокары массово "замерзают" на трассах

Автор:

19 декабря 2023 14:28

Сообщество : Автомир

Метки: Авто Автовсячина автомир автомобили зима машина электромобиль

12828

Электромобили в мороз не выдерживают испытание трассой. Видео замерзающих электрокаров в степях Казахстана расспространяется в соцсетях.

Электрокары массово "замерзают" на трассах

Нынешняя зима является во многом первой для многих казахстанцев, которые купили электромобиль. И конечно же сейчас главный минус такого рода авто - это отсутствие зарядной инфраструктуры на трассах.

Прямо сейчас электромобиль - это идеальный вид транспорта для города, но межгородные поездки пока лучше оставить бензиновым "чудовищам".

Одно из видео, демонстрирующееся в соцсетях, показывает как электромобили массово замерзают на трассах по всему СНГ.

Как считают эксперты причина того, что электромобили остаются на трассе является повышенный расход заряда в мороз. И этот фактор владельцы электромобилей не учитывают когда отправляются в путь.

Источник:

Ссылки по теме:

подписаться на сообщество "Автомир"

Метки: Авто Автовсячина автомир автомобили зима машина электромобиль

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

103 комментария

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Roman Год назад

Это же каким отбитым надо быть, чтобы на машинке, сделанной для коротких поездок вокруг розетки, ехать по трассе зимой?!

121

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 10)

691

Абвгд Еёжзиклмн Год назад

Читаю коменты и диву даюсь. На ветке одни инженеры-проектировщики, изобретатели, опытные конструкторы, физики с Нобелевской премией собрались. Мне прям волнительно находиться среди таких светил науки. Я вас всех узнал. Это вы пару лет назад разрабатывали вакцину от коронавируса и новый протокол лечения? Браво! Р.С. При низких температурах просто уменьшается дальность преодоления дистанции электромобилем. То есть, на морозе заряд потребляется в два раза больше. К примеру, если один заряд авто рассчитан на 500 км., при морозе это расстояние уменьшается до 180-250 км. А водилы просто-напросто надеялись на советское "авось". Да, да, именно на советское, а не русское, потому как менталитет, в общем, у всех людей бывшего СССР одинаков. Жду минусов за правду. Она, ведь, никому не нравится.

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил Год назад

илона маска не догадывается походу шо бывают и зимы... пропихивая свои повербанки :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

oleg-volko2016 Михаил Год назад

Вас же никто не заставляет покупать эти "повербанки"

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

MidMaster Год назад

Им, для аккумуляторов, нужна вебасто :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Клубков Год назад

Сейчас реклама метана идет - там тоже свои подводные даже не камни, а скалы есть!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Горыныч Сергей Клубков Год назад

нафиг,давление,соответственно взрывоопасность,тяжёлые баллоны(на пикап устанавливали,через два года кузов порвало),заправок мало,расход приличный,цена только радовала,но это пока в массы не пошло,как пойдёт то и цена расти будет

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Клубков Горыныч Год назад

Так там вроде обязательный пункт - ты должен заправлять в месяц не меньше количества указанного в договоре

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Горыныч Сергей Клубков Год назад

в ЛНР дело было 3 года назад,там без всяких договоров,цена была около 11р за литр,а прапан 26р.маршрутки даже на метане ездили,заправки ещё с украины остались их штук пять по городу знаю

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Клубков Год назад

И кто то это дерьмо покупает же! Да и в гейропах уже наелись ими.

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

schmubu Год назад

>Как считают эксперты причина того, что электромобили остаются на трассе является повышенный расход заряда в мороз

объяснение от тупого для очень тупых.
главное - физику в школе прогуливать, всё нормулёк будет.

-6

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

yuriysand Год назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Андрей Крылов Год назад

Тлько идиоты не знают, что литиевые батареи не выдердивают морозы! -10 С и можно выкидывать аккум в мобиле, пленшете, ноутбуке... Больше процентов неа 20 он больше ни когда не ззарядися, елси был совсем новым. Ну, совсем уж точно сказать сложно. Но примерно так. Электрокары на литиевых аккумах совсем не для наших зим. Физика и химия. Ни чего личного.

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Seryi_spb Андрей Крылов Год назад

Я идиот, я не знаю! Если б знал, то даже не пытался бы свой электроинструмент заряжать после нескольких зим в сарае. Но идиотам везёт, на их АКБ законы физики не действуют. Кстати, нас тут много таких, страшно сказать - все! И у всех нет никаких проблем с перезарядкой литиевых АКБ. Работают на морозе значительно меньше, это да, но заряжается он после этого абсолютно также как и раньше.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

12k

Просветлённый Андрей Крылов Год назад

Есть гарантия от производителя на батарейки.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

korsar Андрей Крылов Год назад

а разве их эксплуатация не до -20

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

vitenok Год назад

Чудовища - это как раз электрокары.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Год назад

Лохи неподражаемы

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

53k

Максим Т. Год назад

"расспространяется" - добавил в словарь маразмов

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

338

antoshka77 Максим Т. Год назад

Мутации языка)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

50k

Игорь Год назад

Где-то читал, что печка на бензиновой Ниве эквивалентна электрическому обогревателю мощностью 8 кВт. Вот из этого надо и рассчитывать пробег электромобиля зимой. Т.е. 8 кВт в час будут расходоваться только на отопление.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Кондратий Собакин Игорь Год назад

Нивская печка - зверь. Жарит так, что в мороз в машине как в бане. Вот только уж больно шумная.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

24k

Robin Hood Год назад

Порадуйте Грету Тумберг и себя заодно, электродрочеры, возите с собой ... палочку-выручалочку. Хотя и она не всегда выручит.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Двестиграмм Год назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

25k

sanchesS80 Год назад

На видео все машины без номеров. Чего-то я не совсем уверен что проблема только в заряде.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Литоффчег sanchesS80 Год назад

Даже тягач без номеров.
Патруль остановил заааааа... траву допустим, водителя повязали а номера сняли. Зачем номера снимать? Так нннада наверное. Всё - дело закрыто Тышь...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

870

adssaf afasffdsga Год назад

В прошлом году мне, вроде бы здесь, помнится, рассказывали о том, что электромобили продуманный дохера и им мороз не страшен. Оказывается, мороз им всё таки не страшен примерно также, как был не страшен пикту огонь в одной известной песне.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

18k

Алексей Год назад

Никто не додумался ещё с собой бензогенератор возить? Ну, из технически подкованных...

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Жорик Алексей Год назад

геной на 220, который влезет в этот авомобиль, ты будешь его неделю заряжать, это если горючки хватит

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Вова Колесников Год назад

на кадрах среди прочих показан , Li One а он гебрид , вопрос , что на нем и бензик кончился ?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

911

Irma Bayer Вова Колесников Год назад

Не знаю как Ли Уан, но на моей Королле гибрид невозможно ехать без батареи. Если ей капут, машина не поедет. Впрочем у меня еще две есть для холодных прогулок за город.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Антон Irma Bayer Год назад

Я мог бы не выё...ываться, но не могу.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

schmubu Антон Год назад

а я вот не мог бы вы2,718бываться, но могу.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Alexander Kvashin Год назад

как происходит электромобиле-заражение: один у кого есть электричка сажает другого к себе и начинает катать и хвалиться крутящим моментом, который реально дикий и вскоре второй начинает хотеть того же самого... вопросы погоды и наличия зарядок на фоне адреналина уходят на второй план, увы.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Могвай Alexander Kvashin Год назад

На русский переведи. Этот рандомный набор слов читать невозможно.

-3

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

11k

perekrestok Год назад

Как то писали уже что для электро грузовиков в Германии придумали электрический провод но только в асфальте. типа едет машина и потихоньку заряжается. Потом на батарейки переходит. Но тема чего то сдохла. Так что постараюсь подольше ездить на дизельном VW. При полном баке запас хода больше 1000 км. Заправки всегда не дальше 5 км. Зимой тепло, летом кондер дует. На запас хода это влияет мало. На электричку буду думать о пересадке если заправляться на 100 процентов будет не больше 20 минут. И цена будет адекватной. И заправки будут также часто как бензин и дизель. И дадут гарантии что со временем цена электричества по стоимости пробега будет ниже 95 бензина.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

ЙЕТИ perekrestok Год назад

в германии действительно есть линиянад трассой между двумя городами для ДИЗЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ грузовиков для местный перевозок так сказать между крупными предприятиями.
там принцип такой - он с завода на дизеле выезжает на трассу в првой полосе у него на кабине выдвегается штанга как у травая до контактного провода и он на электро моторе свои 120 км едет до другого города. Та штанга убирается и он на дизеле чешет до другого завода... и прикрасно работает и экономит топливо...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •