825
10
Аукционные дома наращивают темпы своих онлайн аукционов. Чудес не было, из десяти автомобилей с оценкой дороже £100,000 удалось продать лишь один. Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.
ТОП-10 выглядит так:
ТОП-10 выглядит так:
10. Alvis Speed 25 1939 года (№20068) продан за £54,000 (6 000 000 руб.)
Эту модель называют одним из лучших британских автомобилей 30-х годов. Выпускать их начали в 1937 году и до войны успели выпустить лишь 198 экземпляров. Все машины собирались вручную только в виде шасси, а кузова изготавливали фирмы Cross & Ellis, Charlesworth, Vanden Plas, Mayfair, Lancefield и Offord.
У автомобиля тяжёлая стальная рама лестничного типа, независимая передняя подвеска, регулируемые гидравлические амортизаторы и вакуумный усилитель тормозов.
Под капотом рядный 6-цилиндровый с тремя карбюраторами SU мощностью 110 л.с. 4-ступенчатая механическая коробка передач была синхронизирована на всех передних передачах.
У автомобиля тяжёлая стальная рама лестничного типа, независимая передняя подвеска, регулируемые гидравлические амортизаторы и вакуумный усилитель тормозов.
Под капотом рядный 6-цилиндровый с тремя карбюраторами SU мощностью 110 л.с. 4-ступенчатая механическая коробка передач была синхронизирована на всех передних передачах.
9. Bentley 3 ½-Litre Pillarless Coupe 1935 года с кузовом от Rippon (№B129EJ) продан за £58,500 (6 400 000 руб.)
Данная модель дебютировала в 1931 году и это первая модель, спроектированная под контролем конструкторов компании Rolls-Royce. Всего было выпущено 1177 экземпляра. Больше половины их них получили кузова от ателье Park Ward, хотя практически все именитые ателье той эпохи выпустили кузова для этой модели. Для данного экземпляра кузов изготовило малоизвестное ателье Rippon.
Под капотом стоит 3,5-литровый двигатель от Rolls-Royce 20/25, форсированный до 110 л.с.
Под капотом стоит 3,5-литровый двигатель от Rolls-Royce 20/25, форсированный до 110 л.с.
×
8. Lamborghini Urraco 1976 года (№020168) продан за £59,625 (6 100 000 руб.)
Модель дебютировала в 1970 году, но производство началось лишь в 1973 году. Выпустили их 791 экземпляр. Она была задумана как дешевая альтернатива модели Lamborghini Miura и как конкурент для Ferrari Dino и Porsche 911.
7. Jaguar XJ-S HE V12 TWR Eventer от Lynx 1986 года (№SAJJNAEW3BC130568) продан за £60,750 (7 300 000 руб.)
Один из 67 знаменитых универсалов построенных мастерской Lynx. И единственный на котором стоит 6.1-литровый V12 доработанный в ателье TWR. Он выдает 380 л.с., вместо 295 у штатного 5.4-литрового.
Первым владельцем был Рэймонд Бертон, сын Монтегю Бертона, основателя бренда Burton.
Первым владельцем был Рэймонд Бертон, сын Монтегю Бертона, основателя бренда Burton.
6. Talbot AV105 Drophead Coupe 1934 года (№35488) продан за £61,875 (6 400 000 руб.)
Эта модель появилась в 1931 году, она получила новый 3.0-литровый двигатель который был легче предыдущего 2.3-литрового. Конструктор Georges Roesch не просто создавал автомобили, но еще и тестировал свои новые модели на извилистых дорогах французских Альп.
Благодаря этому модель AV105 оказалась грозным соперником во многих соревнованиях: Le Mans, Mille Miglia и Alpine Rally.
Благодаря этому модель AV105 оказалась грозным соперником во многих соревнованиях: Le Mans, Mille Miglia и Alpine Rally.
5. Jaguar XK120 1954 года (№S661172) продан за £69,750 (7 350 000 руб.)
В 1948 году для показа нового двигателя компания подготовила концепт Jaguar Super Sports, который не планировали выпускать серийно. Но публика потребовала таких машин много и сразу. Первые товарные появились в 1949 году, а массовое производство наладили лишь в 1950 году. Автомобиль развивал 200 км/ч и был в то время самым быстрым серийным автомобилем.
4. MG WA Drophead Coupe 1939 года (№WA 0417) продали за £73,125 (7 700 000 руб.)
Флагманская модель компании с 1938 года.
2,5-литровый двигатель мощностью 95 л.с. разгонял автомобиль до 150 км/ч.
Было выпущено всего 369 экземпляров.
Этот экземпляр был продан в Африку, в Nyasaland (сейчас это Malawi). В 2000 году его там и нашли. Его все еще эксплуатировали, но уже без кузова. От родного кузова в живых осталась только передняя переборка, передние крылья, капот и решетка радиатора.
В 2001 году его вернули в Великобританию, но реставрацию начали лишь в 2007 году. Мастерская SVW Services построила для него новый кузов в стиле работ мастерской Reinbolt & Christe. Работы были закончены лишь в 2014 году.
2,5-литровый двигатель мощностью 95 л.с. разгонял автомобиль до 150 км/ч.
Было выпущено всего 369 экземпляров.
Этот экземпляр был продан в Африку, в Nyasaland (сейчас это Malawi). В 2000 году его там и нашли. Его все еще эксплуатировали, но уже без кузова. От родного кузова в живых осталась только передняя переборка, передние крылья, капот и решетка радиатора.
В 2001 году его вернули в Великобританию, но реставрацию начали лишь в 2007 году. Мастерская SVW Services построила для него новый кузов в стиле работ мастерской Reinbolt & Christe. Работы были закончены лишь в 2014 году.
3. Ferrari 360 Spider 2001 года (№ZFFYT53C000123797) продали за £74,250 (8 400 000 руб.)
Эта модель сменила на конвейере другую бюджетную модель — Ferrari F355. Открытая версия дебютировала в 2000 году
Новинка получила совершенно новое алюминиевое шасси и новый 3.6-литровый двигатель V8 мощностью 400 л. с.
У данного экземпляра пробег всего 4000 миль.
Новинка получила совершенно новое алюминиевое шасси и новый 3.6-литровый двигатель V8 мощностью 400 л. с.
У данного экземпляра пробег всего 4000 миль.
2. Aston-Martin DB2/4 1954 года (№LML633) продали за £90,000 (9 200 000 руб.)
Компания Aston-Martin расширила свой модельный ряд, представив публике в октябре 1953 года версию DB2/4. Кроме салона формата «2+2» новинка получила приподнятую линию крыши, цельное лобовое стекло и новые бампера. Было выпущено всего 565 автомобилей этой модели.
1. Aston-Martin DB6 Sport Saloon 1966 года (№DB6/2726/R) продали за £146,250 (15 000 000 руб.)
Фанатики брюзжат, что DB6 это последний «настоящий» Aston-Martin. Дебютировал он в 1965 году. Ему увеличили базу, ради комфортной посадки сзади, что изменило пропорции кузова.
Старый, добрый двигатель еще немного расточили, увеличив объем до 3995 куб.см. Коробку можно было выбирать, «автомат» от Borg-Warner или 5-ступенчатая «механика» от ZF. На этой модели впервые появился гидроусилитель, пока в виде опции.
Данный экземпляр последний раз реставрировали в 1990 году. В 2005 году родной двигатель заменили на 4,2 литровый, а в 2006 году установили более современный 4-диапазонный «автомат» от ZF.
Старый, добрый двигатель еще немного расточили, увеличив объем до 3995 куб.см. Коробку можно было выбирать, «автомат» от Borg-Warner или 5-ступенчатая «механика» от ZF. На этой модели впервые появился гидроусилитель, пока в виде опции.
Данный экземпляр последний раз реставрировали в 1990 году. В 2005 году родной двигатель заменили на 4,2 литровый, а в 2006 году установили более современный 4-диапазонный «автомат» от ZF.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новости аукционов: самые дорогие автомобили Bonhams
- Новости аукционов: самые дорогие автомобили Mecum в Калифорнии
- Новости аукционов: самые дорогие автомобили RM Sothebys, European Sale 2020
- Новости автоаукционов: Mecum в Индианаполисе, июль 2020 года
- Новости аукционов: самые дорогие автомобили Amelia Island 2020
Новости партнёров
реклама
2,5-литровый двигатель мощностью 95 л.с. разгонял автомобиль до 150 км/ч
Господа, но это же достяжения техники ГАЗ-24 полвека позже!