Авария дня. Лихач на Мазде не справился с управлением

своя машина ближе к телу,вдруг микро царапинка будет.

... истеричка...

Да! В обществе понторезов нервы ни к черту. Доводите нормальных людей, а потом ноете, когда вас гасят посреди трассы. НЕ НАРУШАЙ ПРАВИЛА! Я не хочу разбиться всей семьей из-за таких му**ков на дороге.

Не занимай левый ряд! Дай летунам лететь и никого не трогать! слабо?

Слабо. Хотят лететь, пусть объезжают и разбиваются. Я тоже опережаю правые ряды, только не как е*анутый со скоростью 400 км/ч., а в пределах нормы.

а норма это как? не 400 а 355?

Мазда 3? Ты у нас откуда из 2043?

И что? Этот таз так вообще 10 летней давности. Для японцев двухгодовка - уже утиль.

Что я прочитал только что? Это у тебя откуда такие сведения? Ты с чего это берешь? Стоит сразу сделать ремарку, перед тем, как разъ.е.б.ать твою теорию, что я не азиатофил, т.к. ЛКП у них УГ, шумку до сих пор не завезли, а Мазды из-за влияния Форда долгое время были в заднице. То что японские Ниссаны типа Альмеры n15 (не английской сборки) считаются почти не убиваемыми (при правильном обращении) секрет полишинеля. У тебя может кузов напрочь сгнить, а движок и КПП продолжать ползти из пункта А в пункт Б. Да даже, когда уже пошли n16, они все равно были и остаются не плохими машинками-поджопниками (никак не хочу их оскорбить). Лансеры 9 (не считая 10, чисто из-за моей не любви к ним), если не убиты в хлам, то вообще считаются одной из лучших машин в категории за 350 тысяч и меньше, наряду с ФФ2 до рестайлинга. Тойоты Камри в кузовах 30 и 40 вообще молчаливые убийцы расстояния от т. А в т. Б. Их не зря юзают и юзали до талых фирмы (не такси) в нулевых и до сих пор. Едят мало, в потоке не выделяются, мозг е.б.ут только по праздникам. Это относится и к Короллам. Я за новые Тойоты такого не скажу, но эти вообще, если не убиты, одни из лучших машин. При этом всём, если ты реально откроешь топ самых надежных б/у машин, с разбивкой по годам там в десятке (тройке) будет несколько азиаток. Стоит сказать про АКПП, я к ним отношусь настороженно, потому что многие автолюители вроде тебя свято считают, что масло в них не меняется и их до талого можно юзать, пока та не приедет, и поэтому часто АКПП в очень плохом состоянии при то, что она по всем информациям должна ходить 150-200. Но даже на старых Максимах и Галантах очень не плохие автоматы, я молчу про Камрюхи.

Да зачем мне эти ттх? Ведро оно и в Африке ведро. Мерс 10 лет я тоже назову ведром. Сам езжу на чистокровном немце, но заметил одну вещь: в потоке шило в жопе как правило у японоводов, причём длина шила пропорциональна возрасту их ведра. Видимо очень уж хочется привлечь к себе внимание, да нечем, кроме дурацкой езды.

Ты же сказал ерунду и перевел тему. Цитирую:
Для японцев двухгодовка - уже утиль.
Я тебе говорю нет. Ты говоришь, что один фиг ведра и виноваты водилы.
Я тебе вот что скажу, если ты относишься к машине как к ведру, даже, если она новая, она станет ведром. К бабке не ходи.

Правильно процитировал, я и не отказываюсь от своих слов. Утиль - для самих японцев. Посмотри как охотно они впаривают свои двухгодовки нашим перекупам. Просто им их утилизировать будет дороже. Пускай в РФ догнивают.

А ты мне ответь. Ты японец? Для них и палочками жрать норма. А что мне эти японцы/азиаты? Я - русский и сужу, не как японец.

Причём тут японец или нет? На видео мазда 3 модели десятилетней давности = ведро.

Я словно сначала общаюсь с Дядей Федором, потом с Шариком, потом дописывает Матроскин, а в конце трактор Тыр-Тыр Митя вставляет свой едкий выхлопной душок.
В-общем всё с тобой понятно. Только время зря потратил. Ты там определись уже кто ты.

это трешка версии MPS. Ведро у тебя на шее прикручено вместо головы.

Да пофиг мне на версии. Древнючее корыто да и только.

Ты сам этот базар развёл. В самом начале было сказано то, что я тебе донёс в предыдущем комментарии. Длина простыни лишь говорит о том, что ты не с первого раза всекаешь.

и то правда