Как делают оцинкованную сталь для производства автомобилей (23 фото)

9691
23

Из железа. Причем, практически все автомобили, которые собираются в России, делаются из российского железа. В первую очередь, это кузова, сталь для которых делают на российских металлургических заводах.
Сегодня я покажу, как делают оцинкованную сталь на Череповецком металлургическом комбинате "Северсталь", основным потребителем которой является как раз отечественный автопром.
Нужно понимать, что именно здесь закладывается тот запас прочности и коррозийной устойчивости, которые будут определять длительность и беспроблемность эксплуатации автомобилей в суровых российских условиях и именно поэтому оцинковочный цех является лицевым участком Череповецкого меткомбината. Попадая сюда из других цехов, просто поражаешься стерильной, чуть ли не медицинской чистоте, гостеприимуству и практически полной автоматизации процесса. Сразу видно, что все здесь оснащено по последнему слову техники и понятно, почему именно в цех оцинковки осуществлял свой визит В.В. Путин во время посещения Северстали в феврале 2014 года...
Итак, как же оцинковывают сталь для наших автомобилей?

Реклама
×

Источник: aquatek-filips.livejournal.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1
42
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
42  комментария
2
Вартан 11 месяцев назад
На карте поставок присутствует автоваз? Хм... Какого чёрта наши вёдра так быстро гниют?
−259
Akolya 11 месяцев назад
автор -почему "волги", "жигули(рено)", "уазики" - ржавеют?.., а при прочих равных - "бмв-калининград", "тойоты", -не ржавеют?
472
S.T.A.L.K.E.R. Akolya 11 месяцев назад
А их вообще оцинкуют ?
−259
Akolya S.T.A.L.K.E.R. 11 месяцев назад
не знаю..у меня "бэха" 2008 Калининградской сборки -ни одного ржавого пятнышка!., а Уазы, Калины всякие -ресурс метала НУЛЬ...
487
СергейКлубков sanchesS80 11 месяцев назад
Вообще то температура плавления стали 1450—1520 °C чугуна от 1 150 до 1 200 °C , а чистого железа которого почти в природе нет 1539 °C
82
Написал 11 месяцев назад
Как то показывали что кузова Ниссан целиком анодируют в ванне уже после сборки. Какой смысл делать кузов из оцинкованной стали,если место сварки и сгиба будет ржаветь?
159
esb18 fvm 11 месяцев назад
Капризные тоже варят, но со сморщенным лицом.
−46
טער בעס 11 месяцев назад
круть