Инженер, изобретатель и ютубер Колин Фёрз собрал велосипед, в котором роль амортизаторов выполняют неодимовые магниты. Они расположены в верхней и задней части рамы.
Что если заменить амортизаторы на отталкивающиеся магниты? Британский инженер-самоучка Колин Фёрз решил проверить эту безумную идею.
Идея простая: два магнита одинаковыми полюсами друг к другу — они отталкиваются. Ставим на раму велосипеда, делаем шарнирное соединение — и получаем подвеску без пружин, без масла, без изнашивающихся деталей. Только невидимая сила магнетизма.
Сначала Колин рассчитал нагрузки. Собрал тестовый стенд, встал на него, получилось около 35 кг силы, которую нужно компенсировать. Обычные магниты выдавали жалкие 8 кг. Пришлось заказывать неодимовые кубики 50×50×50 мм с силой притяжения 208 кг каждый.
Первый прототип из старого велосипеда провалился. Рама оказалась слишком гибкой — магниты толкали её вбок вместо того, чтобы работать как подвеска. Плюс тонкие трубки просто скручивались под нагрузкой.
Для второй версии Колин заказал ещё более мощные магниты — 500 кг силы притяжения. Штука настолько сильная, что вырывалась из рук и примагничивалась к верстаку. Раму сварил из нержавеющей стали, потому что она не магнитится, поэтому работать с такими монстрами проще.
Результат? Для обычной езды — работает отлично. Велосипед плавно глотает мелкие неровности, магниты видно в зазорах рамы, выглядит футуристично. Но стоило заехать на памп-трек — конструкция не выдержала. Погнулись шарниры.
Проблема не в магнитах. Проблема в том, что большие зазоры между частями рамы требуют очень жёстких соединений. Колин признаёт: зазоры он оставил ради красивых кадров для превью. Но для реальной эксплуатации придётся думать над усилением конструкции.
Проект продолжается. В комментариях уже предлагают варианты — направляющие штоки, дополнительные рельсы.
Источник:
- Велосипед для ленивых
- Велосипед с "квадратными" колёсами
- Быстрый кусь: леопард попытался напасть на велосипедиста
- Как выглядит крупнейшая велопарковка в мире
- Находчивый подросток сделал себе велосипед
У него магниты не неровности гасят, а крадут силы, затраченные на педалирование.
Он на асфальте раскачался так, будто по лестничным ступеням съезжает.
При этом, его "подвеска" даёт ход вверх-вниз исключительно на оси подседельного штыря. Попадание переднего колеса в яму, вместо гашения удара, преобразует его в смещение руля в сторону живота велосипедиста - на съезде с горки так можно и через руль сальтуху сделать.
мнение копчика будет не лишним по его постоянном взаимоотношению с магнитным полем
несколько лет носил магниты .. от браслетов, до винчестерных в задних карманах
ни давление, ни радикулит никуда не делись ..