Кроссовер получил специальный режим для езды по бездорожью — X-Mode, который активируется кнопкой на центральном тоннеле. Он предназначен для передвижения по неровным или скользким дорогам и работает только на скорости до 40 километров в час.
По словам представителей «Субару», электроника во внедорожном режиме для сохранения стабильности автомобиля самостоятельно регулирует работу двигателя, трансмиссии и системы стабилизации. Кроме того, в X-Mode можно задействовать систему помощи при спуске с горы, а графическое изображение распределения момента по осям вывести на экран на центральной консоли.
Переключатель системы SI-Drive (Subaru Intelligent Drive), которая позволяет водителю выбрать один из трех режимов движения (Intelligent, Sport и Sport Sharp) в зависимости от личного стиля вождения, переместился на рулевое колесо. Круглый регулятор, ранее располагавшийся на центральном тоннеле, заменили кнопками.
Также модель получила дверь багажника с электроприводом, регулируемой высотой открывания и памятью положений.
В Японии кроссовер будет доступен с двумя двухлитровыми оппозитными бензиновыми двигателями: атмосферным и турбированным. Мощность первого из них составляет 148 лошадиных сил, а второго — 280 сил. Наддувный агрегат сможет работать в паре исключительно с вариатором, а версии с атмосферником можно будет заказать и с шестиступенчатой «механикой».
О европейской гамме моторов пока ничего не известно.
Источник: carscoop.blogspot.com, motor.ru
- Самодельный Subaru Forester с открытым багажником: он продается вместе с подходящим прицепом
- Полуавтомобиль-полумотоцикл: трёхколёсный Subaru из 1970-х
- Subaru Impreza, за рулём которой когда-то сидел Колин МакРэй, выставлена на аукцион
- Subaru Impreza WRX STi превратили в пикап, и он выглядит довольно неплохо
- Авария дня. Любитель быстрой езды устроил смертельное ДТП под Екатеринбургом
