2406
5
8 августа 1941 года была проведена уникальная операция, равных которой военная наука еще не знала. Пятнадцать советских бомбардировщиков впервые с момента вероломного нападения на Советский Союз нанесли ответный удар по самому сердцу гитлеровской Германии.
Психологический удар
Продуманное до мелочей нападение на Советский Союз реализовывалось для Гитлера и всего немецкого генералитета как нельзя лучше: германские танки и авиация с первых дней войны продавливали оборону и километр за километром, несмотря на ожесточенное сопротивление, продвигались вглубь СССР. Казалось, о нанесении психологического удара по столице противника не могло идти и речи: сил и средств едва хватало, чтобы сдерживать противника по фронтам.
Однако 27 июля 1941 из Ставки Верховного Главнокомандования 1-му минно-торпедному авиационному полку 8-й авиабригады ВВС Балтийского флота приходит простой и в то же время чрезвычайно сложный приказ за подписью Сталина о нанесении бомбового удара по Берлину. Историки отмечают, что целей такого ответа наступающей вглубь СССР Германии было несколько и не все они крылись в сугубо материальной плоскости.
«Причины, которые озвучиваются в качестве очевидных и понятных, – это, конечно, удар по военным и промышленным объектам Берлина. Но больше, конечно, была психологическая составляющая. Наверняка ведь Гитлер и в страшном сне себе представить не мог, что противник, которого давят изо всех сил, сумеет ответить, да еще и столицу атаковать решит», – отмечает военный историк Константин Афанасьев.
Продуманное до мелочей нападение на Советский Союз реализовывалось для Гитлера и всего немецкого генералитета как нельзя лучше: германские танки и авиация с первых дней войны продавливали оборону и километр за километром, несмотря на ожесточенное сопротивление, продвигались вглубь СССР. Казалось, о нанесении психологического удара по столице противника не могло идти и речи: сил и средств едва хватало, чтобы сдерживать противника по фронтам.
Однако 27 июля 1941 из Ставки Верховного Главнокомандования 1-му минно-торпедному авиационному полку 8-й авиабригады ВВС Балтийского флота приходит простой и в то же время чрезвычайно сложный приказ за подписью Сталина о нанесении бомбового удара по Берлину. Историки отмечают, что целей такого ответа наступающей вглубь СССР Германии было несколько и не все они крылись в сугубо материальной плоскости.
«Причины, которые озвучиваются в качестве очевидных и понятных, – это, конечно, удар по военным и промышленным объектам Берлина. Но больше, конечно, была психологическая составляющая. Наверняка ведь Гитлер и в страшном сне себе представить не мог, что противник, которого давят изо всех сил, сумеет ответить, да еще и столицу атаковать решит», – отмечает военный историк Константин Афанасьев.
×
Сказано – сделано!
Составить такой план – дело выучки и знаний, а вот осуществить... Трудностей, которые нужно было преодолеть, хватало с избытком. Общая дальность полета до цели – 1765 километров, из которых 1400 нужно было лететь над морем. Высота полета – 7000 метров. Адские условия с точки зрения самочувствия летчиков: температура за бортом минус 45 и целых восемь часов в дороге. Таких вылазок в самое логово противника никто и никогда не выполнял. Не было ни людей, ни талантливых стратегов, способных спланировать подобное.
Но сказано – сделано. Вечером 7 августа один за другим с аэродромов начали взлетать бомбардировщики ДБ-3Ф, снаряженные фугасными «подарками» для Гитлера самолеты выстроились в ромб и взяли курс на Германию. Поясняя, насколько сложной с точки зрения навигации была задача, авиационные специалисты отмечают, что малейшая погрешность в расчетах и пилотировании могла стоить экипажу жизни.
«Это ведь не по спутниковым данным лететь – и маршрут, и скорость, и много чего еще просчитывалось по несколько раз, ведь любое отклонение от маршрута могло обернуться тем, что самолету попросту могло не хватить топлива. И что тогда делать? Героически умирать, не выполнив поставленную задачу?» – поясняет авиационный инженер Виктор Логинов.
Составить такой план – дело выучки и знаний, а вот осуществить... Трудностей, которые нужно было преодолеть, хватало с избытком. Общая дальность полета до цели – 1765 километров, из которых 1400 нужно было лететь над морем. Высота полета – 7000 метров. Адские условия с точки зрения самочувствия летчиков: температура за бортом минус 45 и целых восемь часов в дороге. Таких вылазок в самое логово противника никто и никогда не выполнял. Не было ни людей, ни талантливых стратегов, способных спланировать подобное.
Но сказано – сделано. Вечером 7 августа один за другим с аэродромов начали взлетать бомбардировщики ДБ-3Ф, снаряженные фугасными «подарками» для Гитлера самолеты выстроились в ромб и взяли курс на Германию. Поясняя, насколько сложной с точки зрения навигации была задача, авиационные специалисты отмечают, что малейшая погрешность в расчетах и пилотировании могла стоить экипажу жизни.
«Это ведь не по спутниковым данным лететь – и маршрут, и скорость, и много чего еще просчитывалось по несколько раз, ведь любое отклонение от маршрута могло обернуться тем, что самолету попросту могло не хватить топлива. И что тогда делать? Героически умирать, не выполнив поставленную задачу?» – поясняет авиационный инженер Виктор Логинов.
Огонь в сердце Германии
Над территорией Германии три звена по пять бомбардировщиков, навьюченных ФАБ, впервые попадает в поле зрения германских военных. Ожидалось, что, увидев бомбардировщики, немцы тотчас начнут вести огонь, но по странному стечению обстоятельств огня с земли советские летчики так и не дождались. Военные историки объясняют, что группу из 15 бомбардировщиков, летящих ровным строем, никто не ждал и, более того, саму возможность такого нападения немцы отвергали в принципе.
«Единственной попыткой выяснить принадлежность самолетов были запросы по радио, но, понятное дело, летчики молчали», – подчеркивают эксперты. Первым под раздачу попал портовый город Штеттин и объекты, расположенные вокруг. Успешно отбомбившись по городу, десять самолетов начинают уходить назад, однако еще пять берут курс на Берлин. Размеренный ритм жизни столицы Третьего рейха был нарушен взрывом первой же 250-килограммовой бомбы.
Израсходовав боезапас, радист Василий Коротенко докладывает: «Мое место – Берлин! Задачу выполнили. Возвращаемся на базу». Разрывы бомб и паника среди ночи, сдобренные радиообменом на русском языке, взрывают ночное небо – германские зенитчики судорожно рассекают его прожекторами, а орудия молотят наугад, стараясь задеть участников ночного нападения, однако никакого вреда самолетам зенитные орудия в ту ночь не причинили: снаряды разрывались на высоте не более пяти километров.
Над территорией Германии три звена по пять бомбардировщиков, навьюченных ФАБ, впервые попадает в поле зрения германских военных. Ожидалось, что, увидев бомбардировщики, немцы тотчас начнут вести огонь, но по странному стечению обстоятельств огня с земли советские летчики так и не дождались. Военные историки объясняют, что группу из 15 бомбардировщиков, летящих ровным строем, никто не ждал и, более того, саму возможность такого нападения немцы отвергали в принципе.
«Единственной попыткой выяснить принадлежность самолетов были запросы по радио, но, понятное дело, летчики молчали», – подчеркивают эксперты. Первым под раздачу попал портовый город Штеттин и объекты, расположенные вокруг. Успешно отбомбившись по городу, десять самолетов начинают уходить назад, однако еще пять берут курс на Берлин. Размеренный ритм жизни столицы Третьего рейха был нарушен взрывом первой же 250-килограммовой бомбы.
Израсходовав боезапас, радист Василий Коротенко докладывает: «Мое место – Берлин! Задачу выполнили. Возвращаемся на базу». Разрывы бомб и паника среди ночи, сдобренные радиообменом на русском языке, взрывают ночное небо – германские зенитчики судорожно рассекают его прожекторами, а орудия молотят наугад, стараясь задеть участников ночного нападения, однако никакого вреда самолетам зенитные орудия в ту ночь не причинили: снаряды разрывались на высоте не более пяти километров.
С рассветом перед жителями Берлина открылась страшная картина: следы ночного возмездия были видны повсюду, а ошарашенные люди никак не могли понять, кого же все-таки благодарить за такую неслыханную дерзость. Ведомство Геббельса тотчас принялось за работу, и, чтобы успокоить жителей, вину за ночную бомбардировку решили возложить на... англичан. Это, по мнению историков, в сложившейся ситуации могло сыграть на руку. Не меньше немцев удивились и сами англичане, заявившие, что в ту ночь над Германией их не было.
Тогда же германские стратеги на всех уровнях признали, что в ту ночь операцию возмездия осуществляли те самые «люди третьего сорта», которых вся германская военная машина стремилась раздавить. Жители Германии после известия о том, что «их достали русские», навсегда перестали жить с ощущением безопасности и каждый вечер, укладываясь спать, не знали, останется ли их дом стоять наутро. Брешь в наследственной памяти и теории о собственном превосходстве арийской расы советская авиация пробивала вплоть до сентября 1941 года, совершив 86 боевых вылетов в логово врага, а группа, первой разбомбившая Берлин, почти в полном составе вернулась на свои аэродромы.
Не повезло лишь самолету под командованием лейтенанта Дашковского: летчикам попросту не хватило топлива на обратную дорогу. Тринадцатого августа экипажи, разбомбившие столицу Германии, были удостоены звания Героя Советского Союза и других наград и после удачной вылазки еще девять раз летали бомбить Берлин.
Тогда же германские стратеги на всех уровнях признали, что в ту ночь операцию возмездия осуществляли те самые «люди третьего сорта», которых вся германская военная машина стремилась раздавить. Жители Германии после известия о том, что «их достали русские», навсегда перестали жить с ощущением безопасности и каждый вечер, укладываясь спать, не знали, останется ли их дом стоять наутро. Брешь в наследственной памяти и теории о собственном превосходстве арийской расы советская авиация пробивала вплоть до сентября 1941 года, совершив 86 боевых вылетов в логово врага, а группа, первой разбомбившая Берлин, почти в полном составе вернулась на свои аэродромы.
Не повезло лишь самолету под командованием лейтенанта Дашковского: летчикам попросту не хватило топлива на обратную дорогу. Тринадцатого августа экипажи, разбомбившие столицу Германии, были удостоены звания Героя Советского Союза и других наград и после удачной вылазки еще девять раз летали бомбить Берлин.
Источник:
Ссылки по теме:
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Шесть новых женщин в американской власти
- Найдете на картинке "Бентли"?
- Тем, кто держит детей на веганской диете, грозит тюрьма
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
.jpg)
На самом деле, до цели протяжённость маршрута была 884 км.
1.768 км -- это "в оба конца".
А "неузвимость" достигалось установкой 5-го двигателя в фюзеляже для обеспечения работы турбокомпрессора. В таком варианте самолет мог лететь на высоте недоступной для истребителей ПВО и прицельного зенитного огня.
В обычном варианте, этот 5-й двигатель не ставился и самолёт превращался в заурядный 4-х моторный бомбардировщик, вполне сбиваемый как истребителями, так и зенитной артиллерией.
И последнее.
Всего за всю ВОВ было выпущено 83 ТБ-7 (Пе-8), так что они не сыграли какой-либо значительной роли в ВВС РККА.
Весь мир в труху©
Вечером зайду, проверю.
"8 августа 1941 года была проведена уникальная операция, равных которой военная наука еще не знала. Пятнадцать советских бомбардировщиков впервые с момента вероломного нападения на Советский Союз нанесли ответный удар по самому сердцу гитлеровской Германии."
Англичане бомбили регулярно Берлин с лета 1940. Примерно с такого же расстояния. В чем уникальность?
"Жители Германии после известия о том, что их достали русские , навсегда перестали жить с ощущением безопасности и каждый вечер, укладываясь спать, не знали, останется ли их дом стоять наутро."
то есть когда их бомбили англичанами много большим количеством самолетом и общим тоннажем бомб, они спали спокойно, а тут раз - и покой потеряли?
"Советская авиация пробивала вплоть до сентября 1941 года, совершив 86 боевых вылетов в логово врага, а группа, первой разбомбившая Берлин, почти в полном составе вернулась на свои аэродромы.
Не повезло лишь самолету под командованием лейтенанта Дашковского: летчикам попросту не хватило топлива на обратную дорогу. Тринадцатого августа экипажи, разбомбившие столицу Германии, были удостоены звания Героя Советского Союза и других наград и после удачной вылазки еще девять раз летали бомбить Берлин."
Да, надо рассказать о самом первом и самом удачном налете на Берлин и мельком об остальных. Остальные были гораздо менее удачливы.
Так во втором налете должно было участвовать 26 машин, в конечном итоге (поломки, отказы) на курс легло 10 машин, до Берлина долетело 6, вернулось на аэродром 2.
я во считаю, что все французские подвиги это помои, помои капитулировавших
сравните с Севастополем.
почти 80 тыс. наших солдат, моряков брошенных в Севастополе, без всяких шансов продолжать оборону.
а представь теперь их ощущение, у некоторых рядом семьи, жены, дети, он ждут на мысу и верят - их не бросят. тут же раненные, больные из госпиталей.
да, капитуляции не было. их ТУПО бросили на произвол судьбы, вывезя ВСЕ начальство.
вот это и называется СВЕРХПОДЛОСТЬ.
объявить, что Севастополь погиб сражаясь, и кинуть там тех, кто сражался все это время.
БЕЗ надежды, БЕЗ прощения, БЕЗ жалости.
и так было раз за разом. потому как НЕЛЬЗЯ капитулировать. вот только откуда тогда миллионы пленных в 41?
я отвечу - это те, кого предали и бросили.
и я никому не позволю их осуждать. они сражались как могли.
я больше уважаю, французских генералов, сдававшихся немцам в безнадежной ситуации, чем тех наших генералов и адмиралов, что бросали свои войска в таких же ситуациях, потому как они охренеть какие ценные кадры, а вот солдат еще бабы нарожают.