Сначала власти установили лишь один железобетонный блок, чтобы заставить жителей не ходить по опасной дороге, вызвав множество насмешек от такой градостроительной инициативы.
В подмосковном Наро-Фоминске развернулась нешуточная битва между любителями короткой дороги на железнодорожную платформу и местной администрацией, которая решила перекрыть для людей опасные тропинки, где они могут попасть под поезд.
На прошлой неделе местные власти нашли решение и перекрыли несколько тропинок одним-единственным блоком забора ПО-2. Такая градостроительная инициатива в виде «непреодолимого препятствия» тут же вызвала волну насмешек как среди местных жителей, так и многих пользователей сети.
На высмеивание власти ответили добавлением ещё нескольких бетонных плит, после чего местные жители ответили им саркастическим рисунком на заборе в виде волшебника Гэндальфа из «Властелина колец» с его знаменитой фразой «Ты не пройдёшь». После этого происшествия за ходом работ начали следить всем интернетом, подсчитывая количество новых плит в ограждении.
Сегодня, насколько можно судить, забор наконец-то начал выполнять свою функцию и в администрации Наро-Фоминска отчитались о том, что тропинок, ведущих к железнодорожному полотну больше не осталось.
«По итогам установки забора проведено обследование железнодорожных путей с целью идентификации и маркировки опасных троп, которые представляют угрозу жизни и здоровью граждан. В результате данного обследования потенциально опасные тропы, представляющие угрозу для жизни и здоровья граждан, не обнаружены.
В настоящее время проведение работ по принятию других мер для ограничения перехода железнодорожных путей не предусмотрено».
Власти также отметили, что горожане могут пользоваться легальным пешеходным переходом — мостом, соединяющим улицу Маршала Жукова и улицу Ленина», — отрапортовали в администрации.
Как отмечают СМИ, местные жители просят не городить заборы, а оборудовать на этом участке официальный переход или построить пешеходный мост, поскольку «впереди осень, школа, техникум», а этой дорогой часто пользуются подростки. Они считают, что установка забора — это не про безопасность и заботу о людях.
Источник:
- Детям-самбистам вместо медалей надели на шею сушки на ниточке
- "Экстрасенс" выманил у женщины 4 млн рублей, подбрасывая ей во двор куклы чертей
- Мэр Коряжмы исполнил зажигательный танец «Я ракета»
- В Вологодской области установили очередной памятник Сталину
- В Подмосковье, вместо уборки снега, прорыли для пешеходов тоннель в сугробе
Варианты решения задачи:
1) устранить 2) оборудовать
Устранить -цена 3млн
Оборудовать мост/подземный переход - 100млн.
Принимается вариант номер 1.
Вот так работают чинуши.
Финансирование не резиновое. Обоснование тоже поди намути.
Плюс есть нормы сколько переходов должно быть(и больше нормы уже прям таки сложно.
Опять же бывают места где нельзя делать переход наземный(плохая видимость(поворот), а надземный или потребует свай дофига(грунт говно) и будет дорого, или придется огибать еще и ЛЭП которая не от ЖД а рядом идет, и опять дорого.
Это же как в компухтерной игрушке - "ресурсов мало а все домики такие прикольные".
Тут вопрос не в том что строить -не-строить,где брать деньги или сложность возводимых объектов, вопрос не в этом.
Вопрос что при строительстве объекта изначально - надо продумывать пути переходов\обходов и т.д. т.е. сеть дорог.
Я уверен, этой тропой народ ходил на платформу со времен появления станции Нара, ещё города не было. Но, никому и в голову из чинушей за всю советскую власть, в лихие 90-е, и при Путине не пришло в голову продавить там решение по поводу создания дороги, соответственно турникетов и т.д.
Т.е. все делается не для удобства, а для галочки - вот в чем проблема главная.
И это во всем госзаказе. Потому что никто не хочет брать на себя ответственность.
Это так, но допустим в 90е дома строили ваще непойми как(генпланы шли лесом).
Оно и теперь так что понастроят точечно домов, продадут а радости типа переходов\дорог\школ на государстве.
Бардак же.
А ЖК когда строят - там и школы и больницы.
И да, бардак 90-х ведь надо решать? Или скажем что это не мы, как хотите так и еб...сь живите.
Успенский Глеб Иванович (1843-1902)
Из очерка "Будка" (1868). Герой – будочник (полицейский низшего разряда, несший службу возле будки, которая была для него укрытием от непогоды, а иногда и жилищем) Мымрецов. Его обязанности "состояли в том, чтобы, во-первых, "тащить" и, во-вторых, "не пущать"; тащил он обыкновенно туда, куда решительно не желали попасть, а не пускал туда, куда этого смертельно желали». Фраза стала символом тупого самоуправства.
Но не суть. (могло быть если главным назначили и сказали СТРОЙ себе НИИ\КБ)
Вполне может быть что недостаток(или традиция?) стал достоинством.
Любили ведь у нас "потом доделаем".
Небось сдали корпуса без дорог, а потом уже. когда свободнее бригады были - дорожки.
И внезапно удачно вышло.
Переход нормальный сделайте там
Сделай ты для людей сразу нормально, как тогда пилить бюджет прикажете?
Да и без СВО - это же просто небезопасно. Пока жил рядом с ЖД - два ребенка погибли в нашем районе, перебегая через рельсы. Один мой приятель чудом спасся: стрелка зажала ботинок, он получил вывих ступни, выдирая ногу, колеса проехали буквально в 10 сантиметрах.
А касаемо лезть через пути или тропинок - с начала в людях это надо воспитывать с детства.. а у нас это никогда не было принято. так что сколько заборов и камер не ставь нихера не поможет... ну если только все ЖД пути в тунель бетонный не закотать... и то не факт.
Вот фото жд из Германии.
Видишь где то ограждение?
Этот забор дороже, блин, помоста со светофором через рельсы!
https://detalgbi.ru/catalog/promyshlennoe-i-grazhdanskoe-stroitelstvo-/elementy-ograzhdeniy-po-serii-3-017-1-3-017-3/stolb-s7bl-po-serii-3-017-1-vyp-1/https://detalgbi.ru/catalog/promyshlennoe-i-grazhdanskoe-stroitelstvo-/elementy-ograzhdeniy-po-serii-3-017-1-3-017-3/stolb-s7bl-po-serii-3-017-1-vyp-1/