Двое членов экипажа числятся пропавшими без вести.
Российское судно Ursa Major («Большая Медведица») затонуло в международных водах Средиземного моря. На борту находилось 16 членов экипажа (все граждане РФ), 14 из них спасли оперативные службы Испании и доставили в порт Картахены. О судьбе двоих моряков информации нет, они числятся пропавшими без вести. Их поиски продолжаются.
Источник:
Как сообщили испанские СМИ, причиной бедствия мог стать взрыв в машинном отделении. Позднее эту информацию подтвердили в российском МИДе.
Сухогруз принадлежит «СК-ЮГ» — дочерней структуре российской оборонной компании «Оборонлогистика», которая базируется в Новороссийске. Универсальный сухогруз «Большая Медведица» — самое большое судно компании «СК-ЮГ», способное перевозить грузы весом до 1200 тонн.
Источник:
Сухогруз 11 декабря отправился из Санкт-Петербурга во Владивосток. Туда он должен был прибыть 22 января. 20 декабря в «Оборонлогистике» рассказали об отправке судна с «большим проектным грузом в рамках реализации государственных задач по развитию портовой инфраструктуры и Северного морского пути». На судно погрузили портовые краны весом 380 тонн для расширения терминала во Владивостоке, а также 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов.
Источник:
Российский сухогруз потерпел крушение в водах между Испанией и Алжиром. Уточняется, что на помощь членам экипажа сначала пришли промысловые судна, которые находились в том же районе. Затем к ним присоединились испанские специалисты службы спасения на море с судном «Клара Кампоамор» и патрульным катером ВМС «Сервиола».
Источник:
- В Анапе на берег выбросило сухогруз "Blue Shark" с 2,8 тысячи тоннами ячменя
- Почти как в Суэцком канале: сухогруз из Латвии перекрыл реку в Великобритании
- "Я дальше не поеду, надо валить": последствия шторма в Крыму и Краснодарском крае
- "Как он туда въехал, капец!" Сухогруз врезался в пролёт моста в Ростове-на-Дону
- Сухогруз "Blue Shark", севший на мель после шторма у посёлка Витязево, может остаться там навсегда
А тут вариантов много.
Может дальние/ближние враги или родные коррупционеры/расхитители могли прятать концы.
А если портовое оборудование действительно шло в Сирию, то Турции и новым сирийским властям выгодно, чтобы мы не смогли вывести и побольше там оставили всякого добра.
а бывает, что собственник русский а флаг "удобыный" к примеру кипрский или панамски и тд.
Нужен удар орешником по Ми-6.
В "МО" машинном отделение - мало причин для взрыва который может пробить корпус морского судна. (там огромный двигатель "ВС" - работает на мазуте и диз.топ.)
Паровые установки прекратили использовать на современных мор.судах.
Баллон с сжатым воздухом для запуска "ГД" главного двигателя защищён конструктивно.
В МО всё продуманно до мелочей для живучести судна.
- экипаж не боролся за живучесть судна.
- при затоплении 1-го машинного отделения "МО" судно может оставаться на плаву!
- погода была хорошая, не штормовая.
- экипаж сразу покинул судно
- экипаж сделал всё чтоб судно утонуло.
Причины:
1) Возможно судовладельцы захотели получить страховку и на эти лёгкие деньги купить новое судно.
2) Теракт.
И это будет только отверстие...
Если только не дрон или торпеда...