Соглашение о сотрудничестве было подписано на ПМЭФ. Цель Соглашения - создание первого в России роботизированного завода по выпуску среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей.
Планируемая производительность автозавода - около 40 тысяч машин в год.
В производстве будут использовать отечественные ИТ-решения, которые помогут планировать, автоматизировать, оперативно управлять производством и мониторить работу технологического оборудования и рабочего персонала.
Грузовики будут применять в строительстве, логистике, сельском хозяйстве и в других сферах.
Для строительства инвестору выделили земельный участок в Москве площадью 60 гектаров. Предприятие создаст 1,4 тысячи рабочих мест. Общий объем инвестиций - 50,2 млрд рублей.
Источник:
- Ученые разгадали таинственный сигнал из космоса
- «Это просто верх цинизма и театр абсурда»: дальнобойщик, который чуть не умер от инсульта на глазах сотрудников ГИБДД, получил два штрафа
- Суровый африканский грузовик
- В Пермском крае товарный поезд протаранил заглохший на переезде грузовик
- Водитель грузовика спас из ледяной реки мужчину
Ведь не просто так успешно СДОХЛИ АЗЛК и ЗИЛ
А они куда как покруче были, ГОТОВЫЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ автозаводы
.
НЕ ВЕРЮ, что в столице дадут запустить полноценной ЛИТЕЙНОЕ производство
А это значит - не будет производства ДВИГАТЕЛЕЙ , КПП и МОСТОВ
.
И вот мы возвращаемся к обычному SKD
Отверточная сборка из китайских МАШИНОКОМПЛЕКТОВ
.
Что-то я не вижу "засилия" продукции "Москвич" на улицах страны....
А с учетом масштабного сотрудничества КАМАЗа и "Мосгортранса" - решение вполне себе логичное. Пусть там электробусы, а тут среднетонажные и тяжелые грузовики,
но выделенная площадка рядом с крупнейшим парком элеткробусов и "Новое предприятие обеспечит своевременный качественный ремонт и техническое обслуживание городских электробусов, автобусов и коммунальной техники, подготовку новых квалифицированных кадров."
П.С. Про "готовые действующие автозаводы АЗЛК и ЗИЛ, как человек побывавший и там, и там, оставлю без комментариев.
главное средства из бюджета выделят, а мы попилим. и/или кредитов наберём и тоже попилим.
а потом признаем "эксперимент неудачным", как лужок с надземкой. или на войну с санкциями спишем.
целесообразность ?
и это...
не шибко-то нынче КАМАЗ покупают....
как оказалось, НИЧЕГО хорошего КАМАЗ предложить "сильно лучше или дешевле" - НЕ СМОГ
по крайней мере, на М4 их все меньше и меньше
.
ВСЕ наши автозаводы ТУПО клепали "шо есть" - и продавали задорого
Ни Гранта образца ВАЗ2108 из 1984
Ни Нива
Ни ГАЗ с его "вечнозеленой" ГАЗелью
( Интересно, сколько Пугин денег получил от Штайра за епанутый движок с неразъемной блок-головкой ?)
Ни КАМАЗ .......
Нахрена нам столько китайского говна? Нынешними камазами уже все наелись, решили говенцо в другую упаковку завернуть.
Свои машины, мля, надо делать, СВОИ! Со своими двигателями, со своей электроникой, из нормального металла, а не гниющее на глазах ведро с болтами. Краски свои надо выпускать... Да чё там говорить...
И среднетоннажные КАМАЗ Компас тоже есть, с 22-го года вроде начали продавать(могу ошибаться по году). Нафига китайцы?