В больших городах полно возможностей, но не меньше проблем. Шум транспорта, изнуряющие поездки на работу и загрязнение окружающей среды — всё это прямо влияет на наше здоровье и благополучие, и градостроители несут ответственность за то, чтобы мы все не посходили с ума, просто живя своей жизнью в мегаполисе. И вот подборка случаев, когда они справились на «отлично».
Водители, которые не превышают ограничание скорости, автоматически принимают участие в лотерее, призовой фонд которой формируется из штрафов, взысканных с нарушителей. В результате средняя скорость городского движения снизилась с 32 до 25 км/ч — на 22%.
2. Переход с подсветкой во Франции: подсветка включается автоматически, чтобы предупредить водителей о пешеходе
6. «Не знаю почему, но мне просто нравится, когда городские элементы вот так огибают природу. Стокгольм, Швеция»
11. Еще пару лет назад эти мини-сады в Париже были парковочными местами. Их засадили фруктовыми деревьями и цветущими кустарниками
13. «Мой город, Дели, переделывает свои дерьмовые, ориентированные на машины бесполезные дороги; вот половина одной такой дороги восстановлена»
16. Венские резервуары для хранения газа, построенные в 1896 году и преобразованные в многофункциональные здания с 1995 по 2001 год
20. «Бугристые переходы для слепых во Франции повсюду; надеюсь, что и в других странах так же»
22. Светофор с зеркалом, позволяющим водителям видеть пешеходов/велосипедистов в «слепых зонах»
24. «Год назад у нас появилась возможность изменить дизайн нашей улицы, и мы очень довольны результатом»
25. В 2017 году автомойку в Стэмфорде, Великобритания, заменили вот такими красивыми новыми таунхаусами в георгианском стиле
29. «В моем городе местами убирают уличные парковки и создают эти «парклеты». Гораздо лучшее использование пространства»
Источник: — переведено специально для fishki.net
- Автобусные остановки в странах бывшего Советского Союза
- 45 антиутопических примеров "городского ада"
- 30 примеров, когда градостроители постарались на славу
- 35 антиутопических примеров "городского ада"
- Тайна подземного города
Власть имущие и прочие богатеи, от своих автопарков не отказываются.
А простого человека пересаживают, в лучшем случае, на велосипед.
По всему миру закручивают гайки на тему свобод.
Людей загоняют в каменные джунгли, где их проще контролировать.
Причем, всё больше и больше, это аренда, а не собственность.
Общественный транспорт, а не личный автомобиль.
Хотя, при совместной технике, многие процессы можно организовать удалённо и децентрализировать.
Можно расселить людей по небольшим городкам и посёлкам, а не кучковать их в многомиллионных городах.
И тогда не будет проблем с пробками, парковками, садами и парками и т.п.
Но нет, людей всё больше и больше спрессовывают в крупные города.
А там, глядишь, и перерастёт всё в капсульные ночлежки при предприятии хозяина.
Всё больше и больше идёт расслоение.
А всё потому, что капитализм смог уничтожить единственную альтернативу.
Конечно, СССР не был идеальным, к сожалению.
Но то, что после его развала, гайки начали закручивать по всему миру, и потихоньку отбирать плюшки у простого народа, это факт.
Почитайте, как существовали простые работяги в той же Америке в начале 20 века.
Мало, чем от рабства отличалось. Да по всему миру так было.
И только после появления СССР, буржуям пришлось немного делиться с простыми людьми.
Потому, что боялись, что и у них революция произойдёт.
Так как всему миру показали, что простой человек может жить лучше.
Альтернатива появилась.
Поэтому, они СССР боялись и люто ненавидели.
И приложили все силы для его развала.
Увы, это у них получилось.
Не без внутренних предателей, конечно.
Вот специальная плитка для незрячих, зеркало на повороте, а уж если до и после собрать с наших просторов....
Два обязательных места для посещения в каждый приезд.
Кстати велосипедом пользуются 0,002 процент жителей мегаполиса (имею ввиду МСК), хотелось бы поинтересоваться за счёт кого "банкет" с подогреваемыми дорожками, с сужением проезжих частей, и тд.
Я хочу ездить в машине с кондиционером летом и печкой - зимой. Почему меня лишают такой возможности? Какого хрена?! Да, мне нравится жить в центре большого города, где много машин - это мой выбор. Я сознательно купил здесь квартиру. Если бы не нравилось - уехал бы в пригород или село. Поэтому пусть всякие фанаты лисапетов и лохматые доморощенные "урбанисты" валят куда подальше!
ага и летом куча комаров.
Во-вторых, по 4му пункту с домом в Берлине: сразу представляю как либерда восхищается как это круто и инновационно и экофрендли. А показать им знаменитый круглый дом в Москве ещё 1976 года постройки - это будет "совок" и "каменный век".
Когда вместо двухполоски лепят однополоску, со скоростью 30 км/час и "офигительно" широкими тротуарами, по которым ходят счастливые пешеходы и дышат выхлопами после "2 передачи"!
Сидишь/стоишь, кофе пьешь, а тебя мимо проезжающие машины выхлопами обдают.