На его поиски бросили силы МЧС, береговой охраны, ВМС и ВВС.
Виталий Елагин - яхтсмен и чемпион России.
В 2023 году он отправился в одиночную кругосветку из африканского порта Танжер на яхте «Дочь ветра». Хотел пересечь Атлантический океан, пройти через Канарские острова, обогнуть мыс Доброй Надежды и отправиться на восток.
19 марта он вышел на связь и сообщил о проблемах с управлением. После этого пропал.
Как рассказал друг путешественника, Алексей Чванов, поиском яхтсмена занимаются спасатели, армия и флот. Пока безрезультатно.
Достоверное установленный факт: 19 марта с Виталием потеряна связь. Совершенно ясно, что у него не работает гарминовский определитель координат и не работает гарминовское устройство для передачи сообщений. Установлено, что с устройства Garmin на борту сигнал бедствия не подавался. Это всё, что мы достоверно знаем на настоящий момент. Всё остальное - только предположения.
Чилийскими спасательными службами объявлен режим SAR - search and rescue. То есть этим занимаются МЧС Чили, береговая охрана Чили. Они подключили ВМС и ВВС. Это протокольное мероприятие по спасению жизни человека, находящегося в море. Там задействованы все мыслимые и немыслимые силы. Вчера поднималось два самолёта, облеты пока результатов не дали. Сегодня они планируют делать ещё один облёт уже по уточнённым данным. Идёт работа больших государственных структур для того, чтобы спасти нашего российского гражданина.
Больше всех за Виталия переживает его девушка. Она сообщила, что у яхтсмена порвался нижний парус, вскоре после этого Елагин перестал выходить на связь.
Запаса еды ещё точно хватит на месяц. С водой уже начинались сложности, выручает дождь. Я не знаю в каких он условиях и как долго он протянет. Нет у меня прогноза. План искать дальше.
Поисково-спасательная операция продолжается уже четвёртые сутки.
Источник:
- Чтобы вылечиться, больной коронавирусом поднялся на перевал Дятлова и чуть там не помер
- Как выглядит взрыв 60 тонн газа: в столице Монголии взлетел на воздух огромный газовоз
- Кандидатов в спасатели чуть не убила снежная лавина
- Учёные нашли у берегов Чили более 100 новых морских существ
- Спасатели перевезли 136 галапагосских черепах на остров, чтобы спасти вид
Такая себе реклама Гармину
Такие яхтсмены как Николай Литау, Игорь Зарецкий, Вячеслав Мелин, Игорь Знаменский и другие - всегда были (и есть) на связи на КВ.
Координаты отправляются в т.ч. и в автоматическом режиме!
Была недавно публикация про "SOS", там я оставил свой комментарий по теме.
Дублирую ещё раз, уже здесь.
В книге Максима Печеника "Учебник яхтенного кругосветчика или офисный планктон уходит в океан" есть специальный раздел про связь на море, соавтором которого выступил я. Там указаны все частоты (КВ и УКВ) для организанции аварийной радиосвязи. Кроме классических видов связи, отдельно указаны частоты и для цифровых видов (Distress DSC).
Ещё есть хорошее наставление и от наших друзей из Ассоциации шкиперов "VHF: радиооператор морской связи УКВ". Там кроме УКВ указаны ещё и КВ частоты для аварийной радиосвязи, а ещё много-много всего по теме (Возможности международного цифрового вида связи DSC используемого на море - как на КВ, так и на УКВ. Обязательная процедура перед выходом в дальний поход - программирование в КВ и УКВ радиостанцию индивидуального идентификатора судна MMSI. И другая полезная информация).
Между тем, многие используют Winlink
(Winlink Global Radio Email) для обмена e-mail на КВ - с бесплатным виртуальным модемом или быстродействующим модемом PACTOR. Кроме обмена e-mail в системе Winlink можно запросить и получить прогноз погоды (файл GRIB) для нужного Вам района на необходимый период, а ещё отправить координаты спасателям.
С 2020 года активно развивается отечественная коротковолновая комплексная система связи (КСС), одним из авторов создания являюсь я. В июле 2020 года система "КСС" впервые тестировалась с моим участием на Крайнем Севере в ходе экспедиции "Край Гыданской земли", промежуточной точкой которой был остров Шокальского. В КСС на КВ кроме обмена данными предусмотрено и аварийное уведомление - кнопка SOS.
С 2024 года мы начали тестировать систему "КВ-ПЕЙДЖЕР" российской разработки, там тоже есть аварийный маяк.
Не стоит забывать и про международную радиолюбительскую аварийно-спасательную службу (РАС). К примеру, радиооператоры РАС каждый день в 10:00 (МСК) принимают аварийные радиограммы на 14,347 МГц.
Будем на связи!
Чтобы выйти в море, требуются сертификаты. Чтобы вернуться, нужны знания.
Да и спасательный набор всегда должен быть. Не понимаю, как можно при современных экипировках пропасть. Только резко затонуть от какой-нибудь гигансткой волны. Опять же, яхты, как неваляшки, возвращаются в исходно положение.
Может его пираты захватили.