«Это настоящее расточительство», скажете вы. А вот и нет. Если посчитать, сколько стоит постройка подогреваемого тротуара и ежегодная перекладка плитки в Москве, то сравнение в пользу подогрева.
Да, дороже на первом этапе, зато в последующие годы окупается. Но, ведь плитка не про экономию, правда же? Это же чей-то хлебушек с икоркой….
Японцы и снег
Если в России две беды – дураки и дороги, то в Японии одна. И это снег. Остров Хоккайдо считается самым снежным регионом в мире. Его выпадает столько, что жители некоторых домов в городе Саппоро вынуждены выходить на улицы через окна второго этажа.
Странно, а почему они не чистят тротуары? Дело в том, что в Японии обязанность чистить тротуары от снега возложена на жителей. И еще в Японии запрещено использовать реагенты для растапливания снега. Так что такая картина на Хоккайдо — обычное дело.
Жители этой улицы в городе Отару не спешат выполнить свои обязанности по очистке тротуара от снега. Пусть государство делает.
Откуда на Хоккайдо столько снега? Всё дело в географии. В предисловии к английскому переводу романа «Снежная страна» (второе название Японии) японского писателя, лауреата Нобелевской премии Ясунари Кавабата, литературовед Эдвард Сейденстикер объясняет явление так: «Зимой холодные ветры дуют из Сибири, набирают влагу над Японским море и, ударившись о горы в Японии, сбрасывают влагу в виде снега на города Хоккайдо».
В феврале 2013 года снежная буря на северном побережье Хоккайдо продолжалась весь месяц. Высота снежного покрова составила почти 5 метров 40 сантиметров.
Так что японцы знают толк в борьбе со снегом.
Сёсэцу, дзёсэцу, рюсэцуко – три системы борьбы со снегом
Дзёсэцу – это знакомая нам система уборки снега руками и тяжёлой техникой. В Японии эта «система» считается устаревшей и применяется в местах, куда нет возможности провести подогрев тротуаров.
Рюсэцуко представляет из себя канал с водой, куда сползает снег в течении зимы самостоятельно под тяжестью своего веса. Применяется в некоторых городах Японии.
А вот сёсэцу уже поинтереснее. В общем смысле сёсэцу означает подогрев тротуара. Есть разные варианты. В некоторых городах под тротуарами прокладывают трубы, и гоняют по ним горячий антифриз. А подогревается антифриз за счёт подземных геотермальных источников. Вот пример – идет сильный многодневный снегопад – а тротуар всегда чистый.
А как японцы делают такие чистые тротуары зимой?
Всё просто – японцы прокладывают под тротуарами системы подогрева. Конечно, такое себе может позволить только богатый муниципалитет. И тротуары подогревают не по всему городу, а только в центральной части – возле вокзалов, торговых центрах, библиотеках и других важных объектах.
Обратите внимание на этот скриншот из доклада Akita University "Snow-Melting on Sidewalks with Ground-Coupled Heat Pumps in a Heavy Snowfall City."
Справа вы видите как выглядели улицы до установки системы подогрева тротуаров. Слева картинка, на которой идёт монтаж системы подогрева. А ниже на следующем скриншоте результат подогрева. И каким бы сильным не был снегопад, тротуар всегда будет чистым.
Подогрев тротуаров в последние годы стали применять в странах Европы. Это выгоднее, чем постоянно чистить дороги и перекладывать плитку каждый год.
Ну а нас ждёт такой пейзаж:)))
Источник:
- Зачем японцы указывают в резюме группу крови
- Намако - японское полезное блюдо
- 6 стран, где снега больше, чем в Челябинске и Перми
- Где находится дорога из 600 поворотов? Как она появилась?
- 18 фото о том, как в Японии делают тюнинг грузовых автомобилей
Помню, у нас раньше было модно призывать перенимать передовой опыт Сингапура. Думал, что все эти блаженные перевелись уже давно. Ан нет, живехоньки.))
Просто не там, где тротуары...
Я время от времени езжу по России, могу сказать, что примерно те же дела в:
Пензе, Туле, Курске, Ульяновске, Липецке, Белгороде, Люберцах, Воронеже.
Всю старую СССР овскую инфраструктуру обновили.
У нас в Орле еще мосты обновляют - да, это доставляет неудобства, но те мосты, что уже переделали стали скоростными, а когда закончат Мариинский - вообще будет шик.
Так что я бы не сказал, что как в СССР в России сейчас греют теплотрасами, может где и осталось, но это скорее исключение, а не правило.
При этом тротуары подогреваются зимой не во всей Японии, а только в нескольких северных городах. При этом на самом северном и холодном острове Хоккайдо температура зимой редко опускается ниже -10.
Территория, где подогревают тротуары в Японии, по площади меньше, чем город Москва, не говоря про область.
Так, что, неизвестно, что лучше для российского климата, чистить зимой снег условно в ручную, или вскрывать тротуары в случае, если трубы прорвет или случится какая-то авария.
Например, на Камчатке есть Долина гейзеров термальными источниками, но отопление в домах от этого дешевле не становится.
Более того, даже для жителей поселка Термальный, который находится рядом с источниками, отопление не стоит копейки. Саму термальную воду запускать в систему нельзя, у неё агрессивный химический состав, от которого быстро портится металл, а использовать её для подогрева другой, чистой воды, смысла нет, так, как на выходе получается очень низкая температура.
Макаки в Японии сидят в термальных лужах, температура которых 37-38 градусов. Если пустить эту воду по трубам, то какая она будет через несколько километров?