Чтобы лидировать на рынке авто, производителям регулярно необходимо изобретать что-то новое. Правда, далеко не всегда эти новшества покидают чертёжную доску. Какие же аксессуары, и по каким причинам так и не добрались до серийного производства?
И начнём с двусторонних подушек, которые предлагал кабриолет Packard. Эта марка прекратила выпуск своих автомобилей в 1958 году, однако в середине 20 столетия она успела стать популярной и уважаемой.
В чём же заключалась суть этих подушек? В возможности сделать кресло таким, каким предпочитает водитель. С одной стороны они обшивались кожей, тогда как с другой – тканевым полотном. Видимо, выбирать можно было под настроение.
Компания Saab вела активную работу в авиационной промышленности, поэтому ожидаемо это отразилось и на их автомобилях. В частности, в 1993 году они добавили в свой модельный ряд ночную панель. Её суть заключалась в том, что при запуске все индикаторы, кроме спидометра, гасли, чтобы водитель не отвлекался и сконцентрировался на дороге.
Несмотря на то, что водителям пришлась по душе эта функция, автопроизводители не проявили к ней никакого интереса.
Cadillac всегда ассоциировался с роскошью и стилем. Поэтому неудивительно, что даже в 50-х годах производители этой марки пичкали свои авто самыми крутыми опциями и аксессуарами. Правда, внедрение в модель Bcam барной стойки с намагниченными рюмками вызывает вопросы.
После того, как автомобиль сняли с производства, разработка так нигде больше и не появилась. Но оно и к лучшему…
Свою креативность пытался продемонстрировать и Chrysler. Например, в серийных моделях должен был появиться диспенсер для сигарет, который должен был подавать их автоматически при открытии небольшой дверцы на клаксоне.
Правда, с наступлением войны Chrysler поменял приоритеты, из-за чего разработка была позабыта. Однако в 50-60-х годах диспенсер появлялся на других марках, поэтому шанс заработать на этой новинке навсегда канул в лету.
К слову, Chrysler пытался встроить в свои автомобили и проигрыватель, для первой версии которого подходили пластинки купленные только в дилерских центрах. Вот только он был довольно уязвим к поломкам, особенно после долгого прослушивания музыки.
Говоря о диспенсерах, стоит упомянуть дозатор парфюма от Fiat, который должен был распылять приятные ароматы по всему салону. Правда, особого интереса к этому аксессуару так никто и не проявил. Неудивительно, ведь всегда можно повесить «ёлочку».
А вот автомобиль Toyota Van 1984 года мог похвастаться такой инженерной наработкой, как ледогенератор с холодильником, который устанавливался между передними сидениями. Вот только разработка исчезла вместе с самим автомобилем, когда ему на замену сделали другую модель.
Ну и закончим системой, предложенной Volvo в 2007 году. Производитель добавил в свои авто функцию, благодаря которой можно было отслеживать сердцебиение водителя и пассажиров через датчики в спинках кресел. Несмотря на то, что всё это выглядело весьма перспективно и революционно, признание разработка так и не получила.
А какие из этих аксессуаров, по вашему мнению, прижились бы и могли оказаться полезными в сегодняшних авто?
Источник:
- Шторм в Англии разрушил коллекцию винтажных авто
- Полный ахтунг: тюнинг автомобилей вызывающий адское недоумение
- Как дизайнеры 70-х представляли себе автомобиль будущего
- Как родился автомобиль: интересные факты о паровых машинах
- Что случилось с самым популярным микроавтобусом СССР
В новых Ладах такой фишки не предусмотрено. Видно не прижилась!
ну как к отдельному девайсу на батарейках, которые еще и заряжать надо - может, и не проявил. всегда "консерву" можно купить
а как встроенная опция - есть практически во всем премиуме
Это же фраза из фильма "Голый пистолет", не помню какая часть.
А к водке глотка,
А к ним живот и голова.
Еще б жакетка
А в ней брюнетка,
Всё остальное - трын-трава!