В 1987 году, мне подарили фотик Вилия-Авто) Для меня, Вилия-Авто, стал любимым фотоаппаратом, может быть потому, что с ним связано много хороших воспоминаний юности.
Вилия-Авто шкальный фотоаппарат, производился в СССР с 1973 по 1985 год. В аппарате используется пленка шириной 35 мм, с форматом кадра 24 х 36 мм. Объектив "Триплет-69-3 4/40 mm". Видоискатель оптический, со светящейся рамкой для указания границ кадра. Механизм автоматической установки экспозиции работает от селенового экспонометра. Отрабатываемая пара выдержка-диафрагма отображается в видоискателе стрелкой гальванометра. При отключенной автоматике возможен ручной выбор диафрагмы при постоянной выдержке 1/30 с. Размеры фотоаппарата 72×85×128 мм, вес 450 г. (Информация из Википедии).
Стоила Вилия-Авто в 80-е годы, 42 рубля. Там цена была в зависимости от наличия кожаного футляра для него или сумочки из кожзаменителя. Мой фотоаппарат был соответственно в кожаном чехле.
На объективе был расположен светочувствительный элемент для селенового устройства, для выставления экспозиции съемки.
Для меня Вилия-Авто, была очень удобной. Не надо было париться и думать, какая экспозиция, выдержка и диафрагма. В окошке видоискателя, была рамка со значениями и стрелка от селенового элемента. Который работал кстати не от батарейки, что было очень удобно и по тем временам довольно круто. стрелка показывала, какая нужна в данный момент диафрагма. Внизу объектива, выставляешь рычажок на автоматический режим и фотоаппарат показывает тебе какие значения экспозиции устанавливать. Фотографии получались довольно качественные и четкие, благодаря объективу Триплет 69. На Смене 8М к примеру, стоял Триплет-43.
Лентопротяжный механизм в Вилия-Авто, для меня был очень удобен. Хотя я от некоторых знакомых и в интернете слышал, что якобы зубцы перемотки у них рвали перфорацию пленки. На своем фотике, я с этим никогда не сталкивался. Может удачная модель мне по
Инструкция для Вилия-Авто, была написана очень понятным и доступным языком, не разобраться в ней, было просто невозможно.
Вилия-Авто мне запомнился, как очень хороший фотоаппарат. Я в этом посте, не стал вдаваться в технические нюансы. Их полно в интернете. Естественно, это не ФЭД и не Зенит, но и уже не фотоаппарат начального уровня, типа Смены 8М или Смены-символ.
Кто в 70-е и 80-е годы, фоткал на Вилию-Авто и был ее владельцем, пишите свое мнение)
- Пьянству-бой: 25 шедевров антиалкогольной пропаганды наших бабушек
- Финскую журналистку удивила одна российская особенность
- Самый необычный магазин в СССР с радиоактивным товаром
- 10 копеек за 2 500 000 рублей и другие 7 примеров особо ценных вещей эпохи СССР
- Впечатляющие первые флешки СССР — в карман не положишь
Следующим был Зенит ЕТ, который уже купил на свою зарплату.
А у меня да, Вилия-Авто и этот самый Блик.
Хреновоя копия японской мыльницы. Экспонометор никогда нормально не работал, если все снимать на автомате, то половина пленки была недо/переэкспонирована и тд..
В 1981 проходил там практику, протирал спиртом и тестировал платы Вилия-Авто.
но он больше партачил, чем снимал.
Первое время мы вырывали его с рук - дай я щёлкну, дай я.
Но потом он надоел своими партаками бросили его, лежал на полке, а потом за копейки соседу продали, ибо даже такой брак у нас был дефицит
Был в командировке, по пути заскочил в свою часть в Подмосковье, откуда дембельнулся за год до этого. Жалко было не столько фотоаппарат, сколько несостоявшиеся фотографии
Чеки от моего не сохранились, но во времена оны 40 рублей для меня было дороговато, однако вот она, моя Виллия, лежит в "ностальгическом" ящике.
Сколько фотографий им сделал - не пересчитать. Автоматика! Не надо было заморачиваться с выдержкой и диафрагмой. Да и экспонометр таскать с собой не нужно было.
А дальномер-та зачем? Там глубина резкости такая, что дальше трех метров дальномер не нужен...