6042
1
Сегодня стали известны сведения, что ледокол проекта 21900М2 будут строить на немецкой верфи Pella Sietas GmbH. Этот заказ стал самым большим в истории компании.
Сегодня стали известны сведения, что ледокол проекта 21900М2 будут строить на немецкой верфи Pella Sietas GmbH. Этот заказ стал самым большим в истории компании.
Общая цена работ составит 7,5 миллиарда рублей: средства выделены из федерального бюджета России. Ледокол должны ввести в эксплуатацию в 2024 году: его будет использовать «Росморпорт» в целях круглогодичного поддержания работы замерзающих дальневосточных портов.
Ледокол проекта 21900М2 представляет собой модернизированную версию судна проекта 21900. Первое из них ввели в эксплуатацию в 2008 году. Всего построили пять ледоколов проекта 21900 и 21900М. Экипаж корабля — 35 человек. Водоизмещение составляет 14 тысяч тонн.
Однако, стоит отметить, что судостроительная верфь Pella Sietas GmbH в Нойенфельде (Гамбурге, ФРГ), принадлежит ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла".
Это не идеальная ситуация, но передача контракта на эту верфь понятна. В России уже давно не хватает производственных мощностей по постройке кораблей, тем более большого водоизмещения. А тут есть возможность использовать российские предприятия за рубежом.
Немецкая Sietas Werft (Гамбург) перешла под контроль ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" в 2014 году. Тогда же "Пелла" официально приняла немецкое предприятие во владение.
"Пелла" планировала инвестировать в развитие немецкой верфи около 15 млн евро. Предполагается, что предприятие будет выпускать продукцию под брендом Pella Sietas GmbH.
Общая цена работ составит 7,5 миллиарда рублей: средства выделены из федерального бюджета России. Ледокол должны ввести в эксплуатацию в 2024 году: его будет использовать «Росморпорт» в целях круглогодичного поддержания работы замерзающих дальневосточных портов.
Ледокол проекта 21900М2 представляет собой модернизированную версию судна проекта 21900. Первое из них ввели в эксплуатацию в 2008 году. Всего построили пять ледоколов проекта 21900 и 21900М. Экипаж корабля — 35 человек. Водоизмещение составляет 14 тысяч тонн.
Однако, стоит отметить, что судостроительная верфь Pella Sietas GmbH в Нойенфельде (Гамбурге, ФРГ), принадлежит ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла".
Это не идеальная ситуация, но передача контракта на эту верфь понятна. В России уже давно не хватает производственных мощностей по постройке кораблей, тем более большого водоизмещения. А тут есть возможность использовать российские предприятия за рубежом.
Немецкая Sietas Werft (Гамбург) перешла под контроль ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" в 2014 году. Тогда же "Пелла" официально приняла немецкое предприятие во владение.
"Пелла" планировала инвестировать в развитие немецкой верфи около 15 млн евро. Предполагается, что предприятие будет выпускать продукцию под брендом Pella Sietas GmbH.
Источник: livejournal.com
Ссылки по теме:
- Житель Бурятии нашёл записку с просьбой о помощи в китайских часах
- Видео: как в Индии делают тарелки из листьев
- Как сегодня выглядит действующий советский завод в Грузии
- Как корабль назовешь: 16 смешных и замысловатых названий морских судов
- Почему в продаже почти нет мандаринового сока?
реклама
