22936
3
Пилот группы "Русские витязи" Сергей Еременко, самолет которого разбился сегодня в Подмосковье, сделал все, чтобы увести машину от жилых построек. Но на катапультирование времени уже не хватило...
Пилот группы "Русские витязи" Сергей Еременко, самолет которого разбился сегодня в Подмосковье, сделал все, чтобы увести машину от жилых построек. Но на катапультирование времени уже не хватило. Таковы предварительные выводы следователей, работающих на месте крушения.
Вот оно — то самое выступление пилотажной группы "Русские витязи" в небе над подмосковным поселком Ашукино. Там сегодня открывали памятник авиаторам России — стоящий на постаменте устремленный ввысь самолет. Видно, как шестерка истребителей Су-27, выстроившаяся пирамидой, преодолевает сложные погодные условия — звено то и дело исчезает в грозовых облаках, а в следующем кадре — уже черный столб дыма от взрыва. От окончания летной программы прошло буквально несколько секунд, "Витязи" возвращались на базу в Кубинку.
Это уже само место катастрофы — истребитель упал в лесополосе, совсем недалеко от жилых домов. Судя по направлению горящей просеки, летчик в последний момент направил машину прочь от села Мураново.
"Пилот самолета Су-27 предпринял все возможные действия для отвода аварийной машины в сторону от населенного пункта. Времени на катапультирование у пилота не оставалось", — говорится в сообщении Минобороны.
За штурвалом был командир звена, гвардии майор Сергей Еременко. Пилот экстра-класса. Карьеру военного летчика начинал в 31-м истребительном авиационном полку. Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27 — налетал в общей сложности восемьсот часов. С 2010 года — в Кубинке, сначала в пилотажной группе "Стрижи", потом перешел в "Русские витязи".
Он рассказывает о деталях очередного авиашоу. Их в истории "Русских витязей" было сотни — в том числе и самые важные, на Параде Победы летали над Красной площадью — и в большинстве Сергей Еременко участвовал.
Раскрашенные в цвета российского триколора самолеты "витязей" узнают на любом аэродроме мира — это единственная пилотажная группа, летающая на тяжелых истребителях. В уникальной фигуре "Кубинский рубин" — ее, кстати, демонстрировали 9-го мая — в воздухе одновременно девять сверхзвуковых машин. Но участвуют в этих впечатляющих выступлениях лишь самые опытные пилоты в стране. Одного из них, летчика первого класса Сергея Еременко, "Русские витязи" сегодня лишились. Это последнее его интервью — май 2016. "У каждого человека должна быть цель в жизни. И они должны быть все новые, новые и новые", — говорил он.
У Сергея Еременко остались жена и двое детей. Ему было 34 года.
Вот оно — то самое выступление пилотажной группы "Русские витязи" в небе над подмосковным поселком Ашукино. Там сегодня открывали памятник авиаторам России — стоящий на постаменте устремленный ввысь самолет. Видно, как шестерка истребителей Су-27, выстроившаяся пирамидой, преодолевает сложные погодные условия — звено то и дело исчезает в грозовых облаках, а в следующем кадре — уже черный столб дыма от взрыва. От окончания летной программы прошло буквально несколько секунд, "Витязи" возвращались на базу в Кубинку.
Это уже само место катастрофы — истребитель упал в лесополосе, совсем недалеко от жилых домов. Судя по направлению горящей просеки, летчик в последний момент направил машину прочь от села Мураново.
"Пилот самолета Су-27 предпринял все возможные действия для отвода аварийной машины в сторону от населенного пункта. Времени на катапультирование у пилота не оставалось", — говорится в сообщении Минобороны.
За штурвалом был командир звена, гвардии майор Сергей Еременко. Пилот экстра-класса. Карьеру военного летчика начинал в 31-м истребительном авиационном полку. Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27 — налетал в общей сложности восемьсот часов. С 2010 года — в Кубинке, сначала в пилотажной группе "Стрижи", потом перешел в "Русские витязи".
Он рассказывает о деталях очередного авиашоу. Их в истории "Русских витязей" было сотни — в том числе и самые важные, на Параде Победы летали над Красной площадью — и в большинстве Сергей Еременко участвовал.
Раскрашенные в цвета российского триколора самолеты "витязей" узнают на любом аэродроме мира — это единственная пилотажная группа, летающая на тяжелых истребителях. В уникальной фигуре "Кубинский рубин" — ее, кстати, демонстрировали 9-го мая — в воздухе одновременно девять сверхзвуковых машин. Но участвуют в этих впечатляющих выступлениях лишь самые опытные пилоты в стране. Одного из них, летчика первого класса Сергея Еременко, "Русские витязи" сегодня лишились. Это последнее его интервью — май 2016. "У каждого человека должна быть цель в жизни. И они должны быть все новые, новые и новые", — говорил он.
У Сергея Еременко остались жена и двое детей. Ему было 34 года.
Ссылки по теме:
- Подкоп под вражеский дот
- Русский рембо
- В Челябинске появился правильный супергерой
- История боевого пса по кличке Стабби
- Супергерои пацанских мультсериалов 90-ых
Метки: герои русские витязи
Новости партнёров
реклама
Причиной катастрофы Су-27 в Подмосковье стал инсульт у летчика Сергея Еременко. Об этом в воскресенье ТАСС сообщил источник в комиссии по расследованию причин крушения.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/3359127http://tass.ru/proisshestviya/3359127
Да и летают сейчас на чем? Это ж, в основном, техника еще советской постройки. Ей просто приказами начальства срок службы продляют периодически. Летает пока летает.
Так что удивляться надо не тому, что техника падает. Удивляться надо, что на удивление редко падает.
--
Ребята, как же так?...насколько мне известно катапульта расчитана так чтобы выбросить кресло пилота на парашютную высоту практически с земли.(их собственно с земли и испытывают).
Почему пилот за секунду до касания с землей, когда уже понятно что жилой массив остался в стороне, не смог катапультироваться?
Автор, когда ты копируешь текст, потрудись, будь добр, скопировать и видео, на которое ссылаешься, а?
А вообще, немного странно про то, что "не осталось времени на катапультирование". С тех пор, как совершили подвиг герои, которым посвящена пеня "Огромное небо", прошло много времени. Системы спасения были значительно усовершенствованы. Есть кадры, где летчик катапультируется примерно за 0,5 секунды до удара самолета о землю.
Что-то в предварительных выводах не так, ИМХО. Я далек от мысли, что была ошибка пилота (уж слишком высоко мастерство аса). Но, может были еще какие-то факторы, а не просто увод аварийной машины от поселка?
И последнее: вечная память Герою.
Приношу свои извинения за неполный и несколько корявый пост.
в 90% случаев пилот не покидает машину по двум причинам:
1. пилот без сознания.
2. катапультируемое кресло не сработало.
есть ещё 2 причины по которым пилот не может произвести безопасную катапультацию
1. физическое повреждение самолёта/кресла (разрушение конструкции)
2. препятствие на близком расстоянии в момент катапультации. (к примеру самолёт перевёрнут на 180 градусов на крайне низкой высоте)