12778
1
Минобороны приняло решение построить перспективный авианосец, эксперты ранее оценивали проект в 300 млрд рублей. Кроме того, потребуется создание палубной модификации истребителя пятого поколения — ПАК ФА, или Т-50. Телеканал «Звезда» утверждает, что работы по авианосцу идут, несмотря на то, что средства на его строительство не предусмотрены, и прототип уже готов.
Корабль будет готов к 2026 или 2027 году. В США авианосец нового типа должен войти в состав флота уже в 2016 году.
О решении построить авианосец в эфире «Эха Москвы» сообщил начальник управления кораблестроения ВМФ РФ капитан 1 ранга Владимир Тряпичников: «На сегодняшний день мы к 2026-2027 году планируем иметь корабль такого класса на смену действующему авианосцу «Адмирал Кузнецов», — цитирует капитана РИА «Новости». Он сказал, что работы по проектированию такого корабля в настоящий момент уже ведутся.
Тряпичников также подтвердил предположения вице-премьера Рогозина о создании аналогов вертолетоносцев типа «Мисталь», которые Франция не желает поставлять из-за позиции по Украине. «На сегодняшний день корабли данного класса, типа «Мистраль», находятся в проработке», — сообщил капитан. Он подчеркнул, что это будет океанский десантный корабль большого водоизмещения, который может перевозить огромное количество боевой техники и личного состава, цитирует «Интерфакс».
По оценке гендиректора ОАО «Невское ПКБ» Сергея Власова, России потребуется до 300 миллиардов рублей на создание авианосца нового поколения. Это проектно-конструкторское бюро разрабатывает проекты авианосцев для ВМФ РФ. В США уже в 2015 году должны полностью завершить строительство передового авианосца нового класса Gerald Ford (CVN-78), а в следующем году он войдет в состав флота.
В феврале Власов рассказывал на 8-й международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений «ДЕФЭКСПО-2014», что возглавляемое им ПКБ в инициативном порядке разрабатывает проекты авианосцев трех типов для ВМФ РФ легкого, среднего и тяжелого. Эти работы позволят в короткие сроки перейти к проектированию авианосца выбранного типа, если такое решение будет принято, говорил гендиректор.
О том, что военно-морской флот России нуждается в современных авианосцах, руководство ВМФ говорит уже не первый год. Строительство авианосцев предуматривает Концепция развития ВМФ России, рассчитанная на период до 2050-2060 годов. Начать процесс предполагалось 2012 года, но бывший министр обороны Анатолий Сердюков заявлял, что на все это нет денег. С приходом Сергея Шойгу на пост главы Минобороны разговоры о новых авианосцах возобновились.
В настоящее время в составе ВМФ России находится единственный тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов».
Модель с «голой» палубой уже готова
Перспективный российский авианосец пока существует только в виде моделей, сообщает «Звезда». Одни из них проходят цикл «морских» испытаний в бассейнах Крыловского центра, имитирующих «плавание» будущего корабля в различных климатических, погодных условиях, морях и океанах планеты. Другая модель дает визуальное представление о том, каким же собственно будет корабль будущего.
Первое, что бросается в глаза — это практически «голая» по сравнению с предыдущими проектами авианесущих крейсеров палуба будущего авианосца. Вместо массивной, ее еще называют островной надстройки, — вышки управления. Сама палуба также имеет отличия: на ней два трамплина — большой и поменьше, и, соответственно — два направления взлета. А еще — закрепленные на корме и в носовой части авианосца самолеты и вертолеты — как минимум, пяти разных типов.
Концепт нового многофункционального авианосца, по словам руководителя авторской группы Валентина Белоненко, предусматривает размещение на его борту до 100 летательных аппаратов. Это палубные истребители Т-50, Миг-29К/КУБ, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, предположительно, Як-44Э и противолодочные вертолеты Ка-32.
О решении построить авианосец в эфире «Эха Москвы» сообщил начальник управления кораблестроения ВМФ РФ капитан 1 ранга Владимир Тряпичников: «На сегодняшний день мы к 2026-2027 году планируем иметь корабль такого класса на смену действующему авианосцу «Адмирал Кузнецов», — цитирует капитана РИА «Новости». Он сказал, что работы по проектированию такого корабля в настоящий момент уже ведутся.
Тряпичников также подтвердил предположения вице-премьера Рогозина о создании аналогов вертолетоносцев типа «Мисталь», которые Франция не желает поставлять из-за позиции по Украине. «На сегодняшний день корабли данного класса, типа «Мистраль», находятся в проработке», — сообщил капитан. Он подчеркнул, что это будет океанский десантный корабль большого водоизмещения, который может перевозить огромное количество боевой техники и личного состава, цитирует «Интерфакс».
По оценке гендиректора ОАО «Невское ПКБ» Сергея Власова, России потребуется до 300 миллиардов рублей на создание авианосца нового поколения. Это проектно-конструкторское бюро разрабатывает проекты авианосцев для ВМФ РФ. В США уже в 2015 году должны полностью завершить строительство передового авианосца нового класса Gerald Ford (CVN-78), а в следующем году он войдет в состав флота.
В феврале Власов рассказывал на 8-й международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений «ДЕФЭКСПО-2014», что возглавляемое им ПКБ в инициативном порядке разрабатывает проекты авианосцев трех типов для ВМФ РФ легкого, среднего и тяжелого. Эти работы позволят в короткие сроки перейти к проектированию авианосца выбранного типа, если такое решение будет принято, говорил гендиректор.
О том, что военно-морской флот России нуждается в современных авианосцах, руководство ВМФ говорит уже не первый год. Строительство авианосцев предуматривает Концепция развития ВМФ России, рассчитанная на период до 2050-2060 годов. Начать процесс предполагалось 2012 года, но бывший министр обороны Анатолий Сердюков заявлял, что на все это нет денег. С приходом Сергея Шойгу на пост главы Минобороны разговоры о новых авианосцах возобновились.
В настоящее время в составе ВМФ России находится единственный тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов».
Модель с «голой» палубой уже готова
Перспективный российский авианосец пока существует только в виде моделей, сообщает «Звезда». Одни из них проходят цикл «морских» испытаний в бассейнах Крыловского центра, имитирующих «плавание» будущего корабля в различных климатических, погодных условиях, морях и океанах планеты. Другая модель дает визуальное представление о том, каким же собственно будет корабль будущего.
Первое, что бросается в глаза — это практически «голая» по сравнению с предыдущими проектами авианесущих крейсеров палуба будущего авианосца. Вместо массивной, ее еще называют островной надстройки, — вышки управления. Сама палуба также имеет отличия: на ней два трамплина — большой и поменьше, и, соответственно — два направления взлета. А еще — закрепленные на корме и в носовой части авианосца самолеты и вертолеты — как минимум, пяти разных типов.
Концепт нового многофункционального авианосца, по словам руководителя авторской группы Валентина Белоненко, предусматривает размещение на его борту до 100 летательных аппаратов. Это палубные истребители Т-50, Миг-29К/КУБ, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, предположительно, Як-44Э и противолодочные вертолеты Ка-32.
Источник:
Ссылки по теме:
- ВДВ России получат три новые артиллерийские системы
- Современная военная техника России
- 28 мая - День пограничника!
- Лёгкий авианосец Викрамадитья (74 фото)
- Десантный корабль «Зубр»
Новости партнёров
реклама
Постебаться пришёл не иначе, или пагоны устал носить.
И выдал хотелку про авианосец.
ГПВ 2015-2025 его вроде как нет. Он может появиться, саиое раннее, в ГПВ 2020-2030 (программы идут с перекрытием в 5 лет). Значит, если даже сейчас его уже разрабатывают в инициативном порядке без финансирования, и к 2020 проект будет готов), и залолжат его сразу в 2020 (а пока даже строить его негде, нужно будет где-то модернизировать производствопроизводство), то за 7 лет его могут максимум построить. И еще испытания врядли меньше 7ми лет будут (все-таки головной корабль нового для нас класса), то есть "будем иметь" его в 35 по самым оптимистичным подсчетам.
Томагавк стоит 1.5ляма например.
Но такая лодка наверняка будет обвещана всякой защитой и прикрываться со всех сторон, а значит простая ракета тут не проканает. А не простая будет стоить пару десятков миллионов это точно. Которую, кстати, сперва тоже надо будет им придумать.
Нафиг-нафиг. Нам галичина ни к чему. Смотрю ещё Молдову добавили, Румынию. Ты пьян что ли??
Еще неплохо бы возобновить работы по самолетам с вертикальным взлетом.
Два маленьких имеют плюс в виде быть в двух местах.Сомнительное достоинство
А теперь по чему они уступают:
-Ограничение количества и состава воздушных судов.Нельзя 2 самолета перехватчика держать,нужно учитывать что определенный тип самолета будет стартовать непрерывно и не менее одного звена поднято будет.Если большой авианосец имеет возможность 4 самолета запустить в один момент,спокойно вывести на палубу второе звено и потом третье,приготовиться к приему первого звена,которое уже израсходовало топливо,то малый авианосец такого не сможет провернуть
-Автономность хода и вместимость топлива с припасами.
-Большой авианосец=атомный реактор(по уму) и как следствие катапульты.Катапульты дают возможность к самолетом ДРЛО
-Как я указал самолеты ДРЛО и радиус обнаружения авианосца в целом 800км равен.Согласитесь,это гораздо лучше ПВО потому что ПВО нельзя в лесу поставить и сидеть в тепле,смотря на радар.
-Так как я рассматриваю авианосец в реалиях РФ,то он обязательно работать в условиях заполярья должен.Льды и суровый климат потребует от корабля больше прочности и мощности,что лучше делать с 100000+ тонным судном
Перестаньте думать как старые адмиралы:авианосец это не оружие агрессии.Авианосец может много других целей выполнять,не только военного характера
а еще старый анекдот вспоминается:"... - а по центру мы ударим танками! - что сразу всеми? - ага, обоими!".
вот какой смысл иметь один авианосец, а? класть все яйца в одну корзину. все за Америкой пытаемся угнаться? вот у них есть авианесущий флот, так и нам тоже надо. пускай смогли только один авианосец построить, больше не потянули, ну и фиг с ним, зато как у америки, у нас тоже есть авианосец! смешно. мы никогда не сможем тягаться с америкой в сфере авианесущего флота, так зачем тогда тягаться, можно сконцентрироваться на другом направлении, противокорабельном, например или подводном флоте. так нет же, сейчас мы средства распылим понемногу на разные направления и в итоге ни там, ни там ничего нормального создать не сможем.
п.с. давайте, портянки, минусуйте!
на столбец "в строю" внимание обратите...
Авианосцы нужны для ведения боевых действий у чужих берегов, что соответствует военной доктрине США, и не нужны для защиты своей территории, что соответствует военной доктрине России. Вообще, все советские и российские авианосцы не совсем авианоцы. Они строились для присуствия в Средеземном море и базирования на Черном море. Проход авианосцев через Босфор и Дарданеллы запрещен, вот и был придуман новый класс судов - авианесущий крейсер. Они на много меньше американских, и если американские авианосцы просто плавучие аэродромы, и нуждаются в постянной защите, то советские и российские серьезно вооружены. Кроме того, у америкацев для увеличения автономности используется ядерная силовая установка, то у российских паровой котел, паровой турбогенератор. Черное и Балтийские моря - безядерная зона. Силовая установка и спроэктирована так, что б быть не ядерной, с возможностью быстрого переоборудования в ядерную. На вооружении стоит один авианосец. Видимо, считают, что больше не нужно. Когда строится новый авианосец, старый продается. Был бы гамно, вряд ли бы купили.