Американский флот на Тихоокеанском театре Второй мировой войны понёс значительные потери, и среди них особняком стоит история авианосца USS Franklin (CV-13). В марте 1945 года он подвергся японской атаке, последствия которой унесли жизни 804 членов экипажа (также 487 раненых). Эта трагедия занимает второе место по числу жертв на одном американском корабле в годы войны — больше было только на линкоре USS Arizona, атакованном в Пёрл-Харбор.
Развитие и завершение Второй мировой войны поставило американский ВПК в довольно затруднительное положение. На стапелях верфей строилось множество боевых кораблей, необходимость в которых в мирное время как минимум вызывала сомнения. Тем не менее многие из них всё же были достроены и впоследствии долгое время служили на флоте. К таковым относится и авианосец USS Coral Sea (CV-43).
Житель Китая сделал для своих детей макет авианосца на радиоуправлении, способного передвигаться по суше и воде. Размеры и проработка деталей впечатляют.
Не так давно был опубликован материал об «озёрном авианосце» американского флота USS Sable. В этой же статье пойдёт речь о втором и последнем авианосце этого типа — USS Wolverine.
Будущий авианосец имел более длинную историю, чем его построенный в 1924 году собрат.
Войну часто называют движителем научно-технического прогресса, поскольку именно в такое время могут появиться самые необычные изобретения, которые в мирный период никто не воспринял бы всерьёз. В годы Второй мировой войны в США были приняты на вооружение так называемые «озёрные авианосцы» USS Sable и USS Wolverine с колёсным приводом. О первом из них и пойдет речь.
Боевые корабли зачастую проходят длинный и извилистый путь. К примеру, авианосец USS Independence (CVL-22) за свою службу успел побывать крейсером, лёгким авианосцем и даже мишенью.
Будущее британского авианосца HMS Prince of Wales находится под угрозой из-за проблем с финансированием флота.
В статье о так и не построенных французских авианосцах типа Joffre упоминался также гидроавианосец Commandant Teste. Долгие годы он был самым современным авианесущим кораблём флота Франции. Эта статья именно о нём.
18 января 1911 года лейтенант Юджин Эли впервые в истории посадил самолет на палубу корабля.
В Императорском флоте Японии в годы Второй мировой войны служило три авианосца типа Taiyō. Они обладали неплохими характеристиками, но так и не приняли участия в сражениях.
Изначально будущие авианосцы представляли собой ни много ни мало, а крупные океанские пассажирские лайнеры.
Почти каждый видел авианосец снаружи, но мало кто интересовался что у него находиться под взлетной полосой.
Между мировыми войнами роль авиации на море порой сильно недооценивалась. Поэтому к 1939 году лишь на нескольких флотах мира имелись авианосцы. Однако разработка их велась, и только обстоятельства не привели отдельные проекты к реализации в металле. Об одном из таких и будет данная статья. Это французский проект под названием Joffre.
До 1971 года Пакистан состоял из двух частей — Западной и Восточной. Они находились на большом расстоянии друг от друга и были разделены территорией, принадлежащей Индии. Противоречия между этими областями привели к усилению сепаратистских настроений в Восточном Пакистане. Для их подавления пакистанская армия в марте 1971 года начала военную операцию «Прожектор».
Серьёзно возросшие возможности палубной авиации определили дальнейшее развитие военно-морских сил в начале 40-х гг. XX века. Основой флотов ведущих морских держав стали тяжёлые авианосцы, задвинув линейные корабли на второй план.
Япония была одной из первых морских держав, которая осознала важность развития принципиально нового класса боевых кораблей — авианосцев. Уже в 1919 году в кораблестроительную программу включили строительство двух кораблей этого класса. Учитывая то, что японский флот во многом ориентировался на британский, японские инженеры решили пойти по пути создания британских авианосцев «Аргус» и «Фьюриес».
В ОСК возгорание назвали маленьким эксцессом.
В итоге он дослужился до звания вице-адмирала и был награждён премией “Ангелы нашего времени” но в дни Карибского кризиса его судьба висела на волоске. Впрочем, как и судьба всей планеты.
Вашингтонский договор 1922 года об ограничении военно-морских сил поставил крест на амбициях императорской Японии обзавестись мощным линейным флотом, не уступающим американскому и британскому. Поэтому после того, как японским дипломатам не удалось увеличить квоты на постройку новых линейных кораблей, пришлось прекратить строительство новейших линкоров типа «Тоса», «Амаги» и «Кии», уже заложенных на стапелях.
Шёл 1975 год. Война во Вьетнаме близилась к завершению, и американцам нужно было заняться эвакуацией своих граждан – преимущественно дипломатов.
Главной причиной аварии сейчас называют ошибку пилота. Хотя изначально считалось, что во всем виноват проклятый трос аэрофинишера, который не остановил самолёт на палубе.
Если верить британским журналистам, ЧП произошло из-за разгильдяйства техников.
29 июля 1967 года. Тонкинский залив, точка под названием «Янки стейшн» (англ. Yankee Station). Идёт второй год войны во Вьетнаме. Американский контингент наносит воздушные удары по войскам Вьетконга при помощи не только армейских ВВС, но и авиации ВМФ. Из точки «Янки стейшн» авианосцы США отправляют самолёты для выполнения бомбёжек и штурмовок на материке.
Наверное, каждый, кто увлечен военно-морским флотом, когда-либо слышал про атомные авианосцы Nimitz. Но что это за странное немецкое название для американского корабля? Обычно в США авианосцы называются абстрактными английскими словами типа «Индепенденс», «Мидуэй» или «Энтерпрайз». Все дело в том, что в данном случае авианосец был назван в честь выдающегося американского адмирала. Кем же был этот человек с немецкой фамилией, и чем он заслужил такую честь?
Коралловое море известно своими дождевыми шквалами, а также достаточно сложной навигацией из-за многочисленных коралловых рифов. Седьмого мая 1942 года здесь, по примерным координатам 10°29′ ю. ш., 152°55′ в. д., было обнаружено соединение японских кораблей, идущих к Порт-Морсби. В 10.40 по местному времени в небе над ними показалась армада из 93 самолётов, поднятых с двух авианосцев: USS Lexington и USS Yorktown.
Они думают,что наши Ониксы,Калибры и Цирконы будут взрываться где то рядом с кораблём,прямого попадания они не учитывают.....Вспоминается Лавров.
А в 1966 году один из моряков, находившихся в ангаре под полётной палубой, случайно зажёг сигнальную ракету и в панике бросил её в металлический шкаф и захлопнул дверь. В этом шкафу хранилось еще 250 сигнальных магниевых ракет с температурой горения около 3000 градусов.
И все это, конечно, не ради эффектных фото и видео. Таким образом новый авианосец проходит ударные испытания.