14316
7
Двухцветный "Москвич" с изображением советских кумиров – Ленина, Маркса и Энгельса – по Барановичам колесит уже месяц. Владелец – дальнобойщик Виктор Разумов – воспользовался коммунистическими символами, чтобы выделиться из толпы.
Москвич-2140" 1983 года выпуска достался Виктору от дедушки. "Меня на нем отец ездить учил!" – говорит Виктор.
В авто Виктор специально ничего не менял, сохраняя основу для истории. «Вся начинка – заводская. До сих пор на некоторых деталях остались надписи «Сделано в ГДР» и «Сделано в СССР», – говорит владелец. – Состояние машины идеальное! Хоть завтра в Москву».
×
Виктор - профессиональный водитель, у него было несколько дорогих иномарок. Последнюю - "Опель" 2000 года - он продал недавно и решил больше заграничное авто не покупать. «Иномарки ржавеют быстрее, - говорит Виктор. - Москвич, хоть и старый, но надежный. Только в комфорте проигрывает".
Идея "украсить" машину советской атрибутикой пришла спонтанно. "У нас же на улицах все машины одинаковые, чувствуешь себя, как в армии, - морщится Виктор. - Хотелось выделиться из толпы". А тройка советских кумиров, серп и молот, коммунистические лозунги "Пролетарии всех стран, соединяйтесь" и советские знаки, по словам Виктора, - самая подходящая символика для советской машины. «Не цветочки же на нее клеить, – говорит владелец. – Машина советская, значит, антураж должен быть соответствующим».
Наклейки Виктор привез из Москвы. «У нас такого не найти, – говорит Виктор. – А у россиян выбор большой. Заплатил за все сто долларов. Но оно того стоит».
"Обновка" машины не прошла мимо публики. «Внимания к моему старенькому "Москвичу" больше, чем к самым крутым "Мерседесам". В Барановичах каждый второй останавливается и «фоткает», в Минске машут из автобусов, улыбаются и тоже фотографируют, водители сигналят, кричат: "Молодец!" - отмечает Виктор. - Сначала было неловко, потом привык».
За месяц, что машина колесит по городу, к Виктору подходили десятки потенциальных покупателей. Но владелец пока не думает о продаже. "Может, еще молодоженов буду катать", - смеется Виктор.
А недавно Виктора благодарили за сохранение истории иностранцы. «На мойке встретил чеха, так он бегал вокруг машины, руками размахивал, что-то по-своему лопотал... - рассказывает Виктор. - А, увидев меня, схватил за руку и восторженно закричал, коверкая слова, какое чудо моя машина и как это здорово, что я сохранил авто в первоначальном виде. Мол, у них таких уже не увидишь. А это ведь память…»
Источник:
Ссылки по теме:
- Легендарная “Шишига”: как появился и почему исчез легендарный советский грузовик
- 30 фото, запечатлевших архитектуру советского модернизма во всей ее холодной красе
- 14 самых необычных советских автомобилей, которые доказывают, что автопром в СССР был не так уж и прост
- Почему в СССР так и не выпустили последнюю модель автомобиля премиум-класса
- Электрический грузовик, который делали в СССР
реклама
И еще небольшой экскурс в историю: когда это машина появилась, то она уже была говном по всем меркам. Российский автопром, конечно не самый лучший в мире, но все же этот Москвич даже по нашим меркам говно, и у нас бывали модели куда лучше.
Если это "дорого", то что в их понятии недорогие иномарки?
Реальный случай. Центральный офис в Москве, он собрал всех и орет, типа вы ничего не делаете, в компании только продавцы зарабатывают деньги, и т.д. Рядом случайно оказался парнишка, курьером недавно устроился. Ну и Чичваркин погнал на него: вот, типа ты, как пример ничего не делающего и ворующего мои деньги... Парнишка как дал ему! Но, хоть его и уволили, память о нем живет в наших сердцах!