Тут в США озадачились проблемой гендерного неравенства среди жертв аварий, точнее, манекенов в краш-тестах.
Внезапно выяснилось, что в краш-тестах обычно используют мужские манекены или детские, а вот женских нет совсем. А ведь оказывается у женщин риск получить серьезные травмы выше, чем у мужчин из-за того, что "самки в среднем короче и легче самцов, и у них разная сила мышц. Из-за этого они физически по-разному реагируют на автомобильную аварию". Ну так считает Астрид Линдер, директором по безопасности дорожного движения в Шведском национальном институте дорожных и транспортных исследований, которая продвигает эту тему с 2014 года. Кстати, женский манекен они действительно создали. Теперь же прогрессивные взгляды на мир исследований краш-тестов добрались и до США.
Эту тему уже обсудили в палате представителей США. Планируют производить женские манекены, ведь женщины попадают в аварии чуть ли не чаще мужчин и более подвержены риску. Но опять же непонятно, будут ли делать манекены женщин, считающих себя мужчинами и наоборот? Или внезапно выяснилось, что у манекена всего два пола?
Источник:
- Мобильная СТО со всем необходимым оборудованием для ремонта авто
- Эффектное завершение подкаста
- Скандальный экс-депутат Редькин едва не утонул во время переправы через реку на Камчатке
- Не самый удобный отсек для хранения вещей в автомобиле
- В США мусоровоз врезался в эстакаду и взорвался
4 закон Ньютона:
F= -F( - F+ М), М= 2F+M?\F^2+28= нобель
Вы на депутатов гляньте.
нормальные люди, давно смеются на идиотами.
И дело не только в физической силе, а в разном анатомическом строении вообще и скелета, в частности.
И из-за этой разницы по-разному располагаются ремни безопасности. А ведь ремни проектируются так, чтобы держать человека не за мышцы и мягкие ткани, а за скелет.
Т.е. там, где у мужика ремень идёт по ключице, у женщины он может соскользнуть на горло. А нижний ремень, вместо нежного прихватывания за тазобедрпенные кости, грубо хватает женщину за живот.