1444
1
Заместитель начальника ГИБДД РФ Николай Шеюхин заявил 13 апреля, что загружаемые фотографии транспортного средства при прохождении обновленной процедуры техосмотра не защищены и могут быть изменены мошенниками. Комментирует юрист Сергей Радько.
Данная проблема не является неожиданной — еще на стадии рассмотрения изменений в правила прохождения техосмотра, предполагающих фотофиксацию данного процесса, многие предупреждали, что это нововведение не является какой-либо дополнительной гарантией «честности» прохождения осмотра, а всего лишь небольшой сложностью, которая будет относительно несложно обходиться, и повлияет лишь на стоимость техосмотра, но никак не на его результат. Не исключено также, что при разработке этих изменений специально была оставлена возможность манипуляций с фотоснимками с целью сохранения возможности оформления диагностической карты без реальной проверки автомобиля.
Похоже, эта история является еще одним подтверждением того, что техосмотр не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения, а просто является дополнительным финансовым обременением для автовладельцев, в связи с чем данную процедуру необходимо упразднить как абсолютно ненужную.
Похоже, эта история является еще одним подтверждением того, что техосмотр не имеет никакого отношения к безопасности дорожного движения, а просто является дополнительным финансовым обременением для автовладельцев, в связи с чем данную процедуру необходимо упразднить как абсолютно ненужную.
Источник:
Ссылки по теме:
- Журналисты помогли водителю отыскать документы, которые якобы забрал сотрудник ДПС
- Помогай, у меня рожают в машине! В Тольятти полицейский с сиреной довез роженицу в роддом
- Фискальные выдумщики. Часть первая: самые дикие налоги
- С мигалкой на хвосте: история российской мотополиции
- Астраханские полицейские ловят дорожных нарушителей при помощи беспилотника
реклама
Тогда следует вспомнить об инспекционной системе, известная как shaken (сякен). Ее прямая задача – проверять техническое состояние, выявлять факты незаконных модификаций и допускать на дороги только исправные машины.
В первый раз shaken проводится раз в три года для обычных легковых автомобилей. В дальнейшем процедура требуется каждые два года и дешевой ее не назовешь. В первую очередь, это оплата государственных сборов – налог на вес, обязательная страховка на 2 года, фиксированный сбор за оформление документов. Вторая часть включает в себя техосмотр. Это базовый набор, а все другие траты обусловлены состоянием автомобиля и необходимым перечнем работ. Что касается цены за все действия, то она может превышать 100 000 йен, что эквивалентно почти 1000 долларов и более.
И предвосхищая следующие тупые вопросы скажу, что да, я уверен, что безопасность на дорогах важна и рисковать жизнью из-за "экономных" мудаков я не хочу. Дорого содержаться автомобиль в порядке? Не покупайте.
Воздержитесь от копирований статей, я знаком с ними.
а аварийность зависит исключительно от "прокладки между рулём и сиденьем" и "его величества случая".
Проблема оказалась в том, что фотографии автомобилей, которые должны подтверждать факт прохождения ТО, могут быть изменены с помощью программ для редактирования EXIF-данных (метаданных к файлу, включающих дату, модель фотоаппарата, разрешение и т. д.).
«Установленные требования к изображению транспортных средств не предусматривают защиту загружаемых фотоматериалов какими-либо техническими или программными средствами. Отсутствие защиты позволяет загружать модифицированные файлы с фотографическими изображениями, которые проходят форматно-логический контроль и полностью соответствуют требованиям приказа Минтранса № 97». говорится в письме заместителя начальника ГИБДД Николая Шеюхина в Минтранс.
По «признакам нарушений правил проведения ТО, допущенных операторами» с 1 марта уже возбуждено более сотни дел по ст. 14.4.1 КоАП, сообщают в МВД.
Напомним, МВД России с 1 марта ввело в эксплуатацию единую автоматизированную систему технического осмотра автомобилей (ЕАИСТО). После ее ведения, диагностические карты оформляются в электронном виде в системе с обязательным фотографированием автомобиля до и после ТО.
По правилам съемка должна проходить в пункте техосмотра или на передвижной диагностической линии. Также в ЕАИСТО вносится информация о дате и времени начала и окончания прохождения техосмотра и координаты автомобиля на момент ТО.
В связи с изменениями в правила прохождения техосмотров вступившими в силу с 1 марта, срок действия ранее выданных диагностических карт продлен до 1 октября 2021 года.
https://rossaprimavera.ru/news/d3b143a3https://rossaprimavera.ru/news/d3b143a3
P.S. Был в Австралии весёлый случай по этому поводу. Там одному водиле пришел очередной штраф с камеры. Так водила пошел в суд с аргументом на то, что недавно была новость о том, в софте, с помощью которого хранились фото - недавно была найдена уязвимость.
Так и про машину Улугбека. Подлатал Улугбек что то. А на следующий день переставили эти детали на машину друга Улугбека. Чтобы тот тоже на техосмотр съездил. И как всё это помогает в обеспечении безопасности?