1824
8
В начале мая 2010 года компания Audi показала 7 эксклюзивных хэтчбеков Audi A1 по случаю слета фанатов
марки в Австрии на Worthersee Tour. Однако купить такие машины никому не суждено, поэтому сразу несколько
немецких тюнинг-ателье решили скооперироваться для создания реальной альтернативы заводским поделкам из
Ингольштадта.
Инициатором стала компания HS Motorsport из Леннештедта (Германия), которая взяла за основу хэтчбек Audi
A1 с двигателем 1.4 TSI в 122-сильной версии. К делу подключились такие фирмы как Autohaus Kempen из
Меккенхайма, CFC Styling Station и так далее.
В частности от CFC хэтчбеку досталась кузовная пленка серебристого цвета с черной полосой. Примерно такой
же был покрыт CFC Volkswagen Golf VI GTI. Модифицированный задний бампер придумали в HS Motorsport, а вот
патрубки выхлопной системы в стиле Volkswagen Golf R32, которые выглядывают из под него, изготовила
компания Fox Sport.
Но основной вклад внесли все-таки в HS Motorsport. Они, к примеру, создали комплект настраиваемых подвесок
для Audi A1, в результате чего клиренс автомобиля понизился на 55 миллиметров спереди и на 60 миллиметров
сзади. 18-дюймовые легкосплавные колесные диски GT1 и GT2 предложила компания ASA, совместив их с шинами
215/35 R18 Vredestein Ultrac Sessanta или Hankook Ventus V12 evo. Внутри можно найти передние сиденья
Recaro Sportster CS.
Странно, но мотор решено было оставить и вовсе без изменений. Впрочем, самым возмущенным предлагается
модуль, увеличивающий мощность на 25 лошадиных сил и 50 Нм. Скорее всего, это будет дешевле, чем покупать
самый «горячий» хэтчбек A1 со 185-сильной версией двигателя 1.4 TSI. За дополнительную плату тюнеры
инсталлируют аудиосистему Alpine с навигацией и тормозные механизмы Brembo.
via caredge
марки в Австрии на Worthersee Tour. Однако купить такие машины никому не суждено, поэтому сразу несколько
немецких тюнинг-ателье решили скооперироваться для создания реальной альтернативы заводским поделкам из
Ингольштадта.
Инициатором стала компания HS Motorsport из Леннештедта (Германия), которая взяла за основу хэтчбек Audi
A1 с двигателем 1.4 TSI в 122-сильной версии. К делу подключились такие фирмы как Autohaus Kempen из
Меккенхайма, CFC Styling Station и так далее.
В частности от CFC хэтчбеку досталась кузовная пленка серебристого цвета с черной полосой. Примерно такой
же был покрыт CFC Volkswagen Golf VI GTI. Модифицированный задний бампер придумали в HS Motorsport, а вот
патрубки выхлопной системы в стиле Volkswagen Golf R32, которые выглядывают из под него, изготовила
компания Fox Sport.
Но основной вклад внесли все-таки в HS Motorsport. Они, к примеру, создали комплект настраиваемых подвесок
для Audi A1, в результате чего клиренс автомобиля понизился на 55 миллиметров спереди и на 60 миллиметров
сзади. 18-дюймовые легкосплавные колесные диски GT1 и GT2 предложила компания ASA, совместив их с шинами
215/35 R18 Vredestein Ultrac Sessanta или Hankook Ventus V12 evo. Внутри можно найти передние сиденья
Recaro Sportster CS.
Странно, но мотор решено было оставить и вовсе без изменений. Впрочем, самым возмущенным предлагается
модуль, увеличивающий мощность на 25 лошадиных сил и 50 Нм. Скорее всего, это будет дешевле, чем покупать
самый «горячий» хэтчбек A1 со 185-сильной версией двигателя 1.4 TSI. За дополнительную плату тюнеры
инсталлируют аудиосистему Alpine с навигацией и тормозные механизмы Brembo.
via caredge
Ссылки по теме:
- Старую но редкую BMW M5 2002 года продали за 130 000 $
- Jeep Gladiator превратили монструозный внедорожник 6х6
- Ателье Mansory представило свою новую работу по тюнингу суперкара Maserati MC20
- Рестмод старой Alfa Romeo GTА 1960 года за 470 тысяч долларов
- BMW Z4 превратился в ретрородстер за 288 тысяч евро
реклама
