18688
1
1
Илья Свиридов, ведущий канала "Клубный сервис" записал короткое видео об автопроме. Есть над чем задуматься.
Ссылки по теме:
- Опять недовольные. АвтоВАЗ призывает провести расследование из-за высоких скидок на китайские автомобили
- Lada Granta оказалась российской менее чем наполовину
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
- Tank 500 получил модификацию от Arctic Trucks
- На бывшем российском заводе Volkswagen начали сваривать кузова автомобилей марки Tenet
Метки: Авто Автовсячина Илья Свиридов Россия Сделано у нас автомир автомобили закон китайский автомобиль машина налог утильсбор
реклама
Полное ощущение, что он мерзкий говноед, который тупо пилит контент на негативе.
Не знал?
У нас со времен коммунизма нет никакой такой близкой мотивации
Люди размеренно жить хотят, на своей земле. Мотивация другая, менталитет.
Ну и делать что-то приличнее и дешевле китайцев нереально.
Как итог, ладу покупали и будут покупать....
Китай выстрелил из-за того, сто там весь мир производства свои размещал, а этот миллиард китайцев работал на них сутками за еду, теперь они уже начали и своё мутить. Наша РФ сейчас пытается свое производство наладить, точнее производство на территории РФ, вот и поднимают все эти утили, чтоб не из-за бугра барыги возили, а тут производить было выгоднее и рабочие места будут.
Если бы в РФ было хотя бы миллионов 200-300 население, то проблем было бы кратно меньше. Благо правительство наконец то это осознало и начали шевелиться в эту сторону.
Вы, батенька, глупы-с сильно, и не стесняетесь это всем показать. Молодец.
У него, на сколько знаю, изначально канал про японские машины был.
Как там один великий экономист говорил: "Зачем нам станкостроение? Будем продавать нефть и газ, а всё остальное купим"
Тут вопрос престижа, у нас есть свой автопром, а какой он, неважно.
Это не просто здание, в котором работает 1000 человек и собирает на конвейере машину.
Это огромное количество поставщиков, завязанных на стандарты производства.
Это штат проектировщиков, доводящих существующие машины и проектирующие новые.
Это технологи, вписывающие идеи в действующее производство.
Инструментальщики, проектирующие оснастку.
Метрологи, занимающиеся ремонтом и обслуживанием измерительного оборудования.
Ремонтники и механики обслуживающие станки.
Энергетики, обеспечивающие теплом и электричеством.
Транспорт, испытатели, логистика, строители.
Это студенты, учащиеся, а потом проходящие практику на этом предприятии.
Снести всё очень просто, а вот построить что-нибудь такое же масштабное - увы.
Основная проблема нашего автопрома это маленький рынок сбыта.
Проблема в том что они насквозь коррумпированные, отсюда и качество на нуле.
Что плохого в кончине именно таза?
Электроника крутая, все круто, но все рассчитано, что после гарантии китаец ее сдает на утилизацию и покупает новый автомобиль.
Кузов не развалится так движок встанет, у него ресурс маленький
Сейчас когда наказывают обоих , они в одной лодке, оба боятся.
А вот кабы только один наказывался был бы другой компот. Было бы очень страшно взять, зная, что человек может выйти за дверь и донести на тебя и тебя посадят.
Сделайте специальный под счёт для гос. закупок, запустите туда ИИ, который моментально "прошерстит" интернет и выдаст оптимальный вариант. Да нет же, мы всё равно покупаем по завышенным ценам от суб фирм открытых "вчера".
Хотите продавать машины, собирайте их на китайском заводе, принадлежащем китайцам, а так как емкость рынка у них огромная, мировые производители на это повелись и по сути подняли китайский автопром.
Так что не надо ерунду говорить про открытый китайский рынок, он очень емкий и закрыт для всех в этом и проблема мировой экономики.
Но естественно есть много очень богатых китайцев, они ферари и ламбы покупают, которых в Китае тоже много.
По поводу Китайского чуда вообще, здесь всем кто хочет понять действительно как и что, советую углубится в эту тему. Начиная с момента, когда Запад предложил Китаю свои технологии и деньги. Просто так, посмотреть на то что есть сейчас и сказать ой как круто, какие молодцы а мы что-же, это глупость полнейшая.
Кому лень разбираться, можете задуматься над такими вещами, как санкции в отношении Китая, например против Huawei. Или подумать про Тайвань. Запад держит Китай за яйца так, что мама не горюй.
А так да, если не углубляться, то кажется что всё очень и очень круто. Машины, электроника, другие вещи. А копнёшь, зависимость колоссальная.
При этом у Китая с 2015 года работает программа в несколько этапов, чтоб избавится от этой зависимости. Если не испугаются, а Запад ничего не придумает, то возможно и справятся.
Ну а мы поможем) Ведь если Россия не справится на Украине, Китаю кабзда точно!
А наш мёртвый Автотаз просто слишком жирная кормушка, поэтому глушат любые попытки отнять последние копейки с него.
Насколько я знаю, есть решение в конечном счёте избавится от него или глобально реформировать. Но для этого надо на других площадках, наладить производство хотя бы китайских моделей с приличной локализацией.
Сейчас ВАЗ пользуется моментом, понимая что он чуть ли не градообразующее предприятие, и если с ним что-то случится, будет социальный взрыв. Поэтому так и ведут себя.
Двойная мораль - это получать деньги от государства за его защиту, а потом, когда надо стало защищать, сваливать.