1967
1
С 1 марта 2026 года вводятся новые обязательства для АЗС. При постройке новых автозаправочных комплексов необходимо будет в обязательном порядке предусматривать наличие зарядных станций для электромобилей. Это решение направлено на поддержку развития электротранспорта в стране и создание необходимой инфраструктуры для его эксплуатации.
В постановлении кабмина, подписанном премьер-министром Михаилом Мишустиным, четко оговариваются технические параметры необходимых зарядных устройств.
На новых АЗС должны быть установлены станции быстрой зарядки, использующие постоянный ток, с минимальной мощностью не менее 44 кВт.
Это позволит владельцам электромобилей значительно сократить время, необходимое для подзарядки, и сделает использование электротранспорта более удобным и привлекательным.
Стоит отметить, что требования к оснащению АЗС быстрыми зарядными станциями будут применяться не во всех случаях.
Обязательным условием является наличие у автозаправочной станции технологического присоединения к электросетям.
Это означает, что новые требования распространяются только на те АЗС, которые имеют возможность подключения к электроэнергии и обеспечения необходимой мощности для работы зарядных станций.
На новых АЗС должны быть установлены станции быстрой зарядки, использующие постоянный ток, с минимальной мощностью не менее 44 кВт.
Это позволит владельцам электромобилей значительно сократить время, необходимое для подзарядки, и сделает использование электротранспорта более удобным и привлекательным.
Стоит отметить, что требования к оснащению АЗС быстрыми зарядными станциями будут применяться не во всех случаях.
Обязательным условием является наличие у автозаправочной станции технологического присоединения к электросетям.
Это означает, что новые требования распространяются только на те АЗС, которые имеют возможность подключения к электроэнергии и обеспечения необходимой мощности для работы зарядных станций.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ростове автомобиль влетел в здание АЗС
- Самая большая в мире зарядная станция для электрокаров
- В России разработали мобильную зарядную станцию для электромобилей
- Трансформаторные подстанции оборудуют зарядками для электрокаров
- В эту игру можно играть вдвоём - Китай наносит ответный удар, за введение Евросоюзом пошлин на электрокары
А мы, как самая тёплая страна в мире, принуждаем.
Наверное это потому, что Собянин завод по производству батареек купил.
Поставить станцию зарядки это не проблема, проблема её подключить её к электросети.
Это десятки и сотни миллионов рублей, в зависимости от региона, поставить сраные трансформаторы и подвести линию. Кто это будет оплачивать? этот идиот?
Или в цену на бензин это включат?
У нас заложена газификация населенных пунктов, например Забайкалья. Однако газ идёт в Китай.
Разговор про манагеров от энергетики, которые умрут но не дадут мощности. Попробуйте ради интереса выбить мощность хотя бы в 100...300 кВт... И вы охереете от количества камазов с деньгами, которые нужны, чтобы выбить эту мощность.
Возьмём тяжёлый кроссовер:
Byd Tang ev
Заявленная ёмкость 108 кВт
Обычно заряжают на 50-60%
С 20% до 80%
60% это 60 кВт.
при цене 20р/ кВт можно прикинуть что средняя зарядка стоит 1000р а максимум зарядка может стоить 2000р с 0 до 100%
Запас хода заявлен 780 км
Округлим до 500.
То есть 250 км рекомендуется заряжать автомобиль.
1000р=250 км. Это я огрубил в большую сторону.
Если взять 95 бензин и расход 8л/100км то 250км это (8+8+4)*65 это 1300р
То есть экономия 30%.
Все это грубо и не учитывая много переменных. Таких как 7-9 рублей за киловатт дома.
Но в целом электричка дешевле.
Если я поставил заряжаться в тц на парковке пока покупаю продукты или дома от своей зарядки то 0, если я тороплюсь и должен терять час времени на зарядку то да, неприятно.
Помимо этого у электрички еще есть несколько минусов: например максимальная, скорость, со всеми аэродинамиками и прочим ехать на массмаркете не рекомендую выше 110, машина невероятно тяжёлая, необходимо покупать покрышки для э/м, они ощутимо дороже.
Если я не езжу на дальняк а типичный офисный планктон то электричка очень неплохая, бесплатная парковка, до недавнего времени бесплатная зарядка.
В любом случае, резко негативно относиться к ним нельзя, есть тренд, есть вектор, есть свой покупатель. Вообще, Россия не показатель, особенно что касается автопрома
Тот же Byd один выпускает автомобилей больше чем весь объём покупок вообще всех автомобилей в России. И он же основной производитель электричек.
И замены аккумулятора.
Пока не будет дешевого аккумулятора и/или компактного источника энергии, увы, электромобили будут проигрывать.
https://moscowteslaclub.ru/reviews/moskva-sevastopol-moskva-dlya-dalnikh-poezdok-na-elektrokarakh-poka-ranovato/https://moscowteslaclub.ru/reviews/moskva-sevastopol-moskva-dlya-dalnikh-poezdok-na-elektrokarakh-poka-ranovato/