4612
8
Столичный автозавод «Москвич» объявил о начале продаж кроссовера с индексом 8 — первой модели возрождённого бренда с трёхрядным салоном. «Москвич 8» предложен в трёх комплектациях, но только с одним вариантом силового агрегата и передним приводом. Цены укладываются в диапазон от 2,98 до 3,37 миллиона рублей без учёта различных скидок и бонусов.
При габаритах 4825х1870х1758 миллиметров «Москвич 8» имеет колёсную базу 2830 миллиметров и багажник объёмом от 418 до 2153 литров. Обещаны 190-миллиметровый дорожный просвет и 19-дюймовые колёса.
Единственный доступный этой модели полуторалитровый турбомотор развивает 174 л.с. и 280 Нм и работает с семидиапазонным «роботом». Первые 100 км/ч кроссовер наберёт за 7,8 секунд, максимальная скорость новинки составляет 170 км/ч.
В базовую комплектацию «Бизнес» включены, к примеру, шесть подушек безопасности, форсунки омывателя, зеркала и передние кресла с подогревом, чёрная экокожа в отделке салона, климат-контроль, медиасистема с двумя дисплеями на 12,3 дюйма, 6 динамиками и камерой заднего вида, а также круиз-контроль и полностью диодная светотехника с датчиком света.
Промежуточный вариант оснащения «Техно», оценённый в 3,21 миллиона рублей, будет отличаться атмосферной подсветкой, собственным кондиционером для третьего ряда и электроприводом двери багажника. Передние кресла получат вентиляцию, а медиасистему дополнят камерами кругового обзора. Наконец, топовый уровень «Премиум» — это адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и 12 динамиков, включая сабвуфер. Кроме того, комплектации отличаются набором водительских ассистентов.
Единственный доступный этой модели полуторалитровый турбомотор развивает 174 л.с. и 280 Нм и работает с семидиапазонным «роботом». Первые 100 км/ч кроссовер наберёт за 7,8 секунд, максимальная скорость новинки составляет 170 км/ч.
В базовую комплектацию «Бизнес» включены, к примеру, шесть подушек безопасности, форсунки омывателя, зеркала и передние кресла с подогревом, чёрная экокожа в отделке салона, климат-контроль, медиасистема с двумя дисплеями на 12,3 дюйма, 6 динамиками и камерой заднего вида, а также круиз-контроль и полностью диодная светотехника с датчиком света.
Промежуточный вариант оснащения «Техно», оценённый в 3,21 миллиона рублей, будет отличаться атмосферной подсветкой, собственным кондиционером для третьего ряда и электроприводом двери багажника. Передние кресла получат вентиляцию, а медиасистему дополнят камерами кругового обзора. Наконец, топовый уровень «Премиум» — это адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и 12 динамиков, включая сабвуфер. Кроме того, комплектации отличаются набором водительских ассистентов.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Экстремальная версия кроссовера Xiaomi YU7 вышла на испытания
- В Британии создали самый мощный в мире 13-килограммовый электродвигатель
- В России создали внедорожник, который дешевле Лады Гранты
- АвтоВАЗ объявил цены на Lada Iskra
- Трековый суперкар Pagani Huayra R впервые переделали для дорог общего пользования
реклама
Проскакивала совсем недавно новость, что сотрудничество с JAC прекращают, и дальше будут делать "Москвичи" из SAIC.
Соответственно и JAC на заводах "Москвича" собирать перестанут, вместо них будут SAIC собирать.
Так что "счастливых" обладателей москвичей 3 и 8 скорее всего ожидает большая проблема с поиском запчастей.
Не смотря на малые официальные продажи, на дорогах их всё больше вижу.
А вот "восьмёрка" дороговато. Ну ничего, через год 15-20% скинут и начнут брать.
НО мля не за такие деньги
Вот реально цена этой машины ляма где то 1,8 ляма я вижу, и вот тогда на нее спрос был бы, большая мощная вместительная, чё ещё надо. Но тогда бы автоваз начал пищать о не добросовестной конкуренции.
И кстати я бы её может и купил бы, я в такси часто гоняю на китайцах, не могу ничего плохого сказать, последний раз ездил на чери 8 про макс, ваще огонь, панорама все дела, таксист сказал купил чисто для себя и что бы в яндексе по дороже быть, проблем не знает.
ключа от зажигания нет - кнопка запуска
ручника нет - электро тормоз, кнопка
вместо кочерги акпп - либо кнопки либо крутилка
одна проедет 200, другая умрет на 100
3 лимона делим на условные 20 тысяч.. 12 лет не жрать - и Москвич ваш!!
Я хс40 21 года с пробегом 60 ткм продал за 4.2 и как потом оказалось перекупам.
Получить господдержку на развитие автопрома, деньги рассовать по карманам, купить за копейки китайское фуфло, поменять название и продать в 2 раза дороже.
Вот где Быстрыкин нужен, а не там где 2 бабки за банку огурцов дерутся.
Вся эта херня с утильсбором и пошлинами не на пустом месте.
В 1,5 трлн - плановый дефицит бюджета на этот год.
Так было в проекте бюджета ещё в прошлом году.
С учетом продаж вновь выпускаемых на рынок авто (грузовых, в том числе), только утильсбор за 25 год принесет в казну сопоставимые деньги.
Государству нужны деньги.
Повышение сборов с продажи авто - один из способов взять деньги у той части населения, у которой деньги есть.
70% населения один фиг не купят авто и за 2,5, и за 1,5 лимона.
где уже доступные бюджетные автомобили?
Государству было бы не хуже, если бы у него были заводы, которые могли бы массово производить доступные авто, зарабатывая на них и принося прибыль в бюджет.
А так как их нет, народ будет до последнего держаться за свои стареющие машины, потому что новые себе сейчас может позволить лишь небольшой процент состоятельных людей и бизнес, которых завязан на транспорте (но те все расходы закладывают в стоимость своих услуг).
Ситуация с общественным транспортом не такая уж и радужная, чтобы он стал альтернативой личному. Я живу то в Симферополе, то в Краснодаре. В Симферополе с общественным транспортом - полная жопа, в Краснодаре - просто жопа. Если кратко: автобусы стоят в тех же пробках, они забиты уже с конечной остановки, уехать из большинства районов города становиться проблемой уже с 20:00. В Краснодаре есть трамваи. С ними проще, но линии не все районы охватывают.
Там, где есть метро - легче. У многих москвичей, например, машина это средство передвижение выходного дня. А если живешь не в Москве?
Автомобиль это не только жоповозка дом-работа-дом. Как быть с поездками на дачу, в пределах 50 - 200 км, в деревню к родителям, на природу в выходные? Тут общественный транспорт совсем неудобен.
Уже невозможно перепроектировать старые районы городов под авто, но кто/что мешает строить новые районы с учетом современных реалий? Жадность?
Разумным вижу путь развивать общественный транспорт в исторических частях города, новые строить с учетом реальности и улучшать междугороднюю инфраструктуру, для автомобилей.
«Москвич-400». Первая массовая советская малолитражка копия Opel Kadett K38, выпускавшегося в 1937–1940 годах в Германии.
ГАЗ-21 «Волга». «Волга» образца 1956 года своими обводами почти полностью повторяет американский Ford Mainline (1952–1956 гг.).
ЗАЗ-965 «Запорожец». Отечественный автомобиль особо малого класса создан по образу и подобию итальянского Fiat 600.
ЗАЗ-966. В следующем поколении народного «Запорожца» отчётливо просматриваются черты немецкого NSU Prinz 4 образца 1961 года.
ВАЗ-2101. Эта отечественная малолитражка модернизированная копия итальянского Fiat 124, переработанная советскими инженерами.
Зачем нарушать традицию?
Двигатель: 1.5T 184 л.с.
КПП: Механическая, DCT (робот с двойным сцеплением)
Цена в Китае: 99.800 - 139.800 юаней (1.126.000 - 1.577.000 руб.)
https://www.chinamobil.ru/jac/sol/x8-lpus/?view=props&ysclid=mdevo7dm6o95640073https://www.chinamobil.ru/jac/sol/x8-lpus/?view=props&ysclid=mdevo7dm6o95640073